Tout le monde la demandait, Aprilia l'a fait!
Près de 3 ans après la sortie de la Dorsoduro, voici enfin sa version haut de gamme Factory. La moto se veut plus radicale avec l'adoption de carénages en fibre de carbone, des étriers radiaux Brembo, des disques pétales, des amortisseurs réglables dans tous les sens ainsi qu'un cadre rouge et noir du plus bel effet.
Cette livrée Factory ne devrait pas être disponible avec l'ABS. Mais à quoi bon installer un ABS sur une moto qui se veut radicale? Le prix de ce joujou? Environ 1000€ de plus que la version normale, soit un peu moins de 10.000€ La Ducati Hypermotard 796 n'a qu'a bien se tenir!
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Pas mal de changements pour ce millésime 2010 de la Shiver!
Au programme : nouveau contour d'optique, écopes plus larges, disques de freins en pétales, selle abaissée à 80mm, guidon plus plat (la position devient plus sportive) et plein d'autres détails que je vous laisse découvrir en photos.
Le tarif quant à lui ne devrait pas bouger, à 8399€ pour la Shiver "de base"
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Présentée il y a quelques semaines à peine, la RSV4 R sera disponible en concessions avant la fin du mois d'octobre pour un tarif de 16.000€ environ. Soit 4.000€ de moins que la version Factory. Quelles sont les différences me direz vous? Les voici en quelques lignes :
Les éléments de suspension Öhlins 100% réglables sont remplacés par une fourche inversée Showa de 43mm de diamètre. A la place de l'amortisseur arrière Öhlins on retrouve un monoamortisseur Sachs.
L'admission variable disparaît elle aussi.
Les jantes forgées sont remplacées par des jantes en aluminium coulées "classiques"
Le moteur ne bénéficie plus de points d'ancrage réglables
Les carénages en fibre de carbonne ne sont plus de série eux non-plus
Les carters en alliage de magnésium sont remplacés par des éléments plus classiques en plastique et aluminium
On note donc que l'essentiel est conservé : la commande de gaz Ride by Wire, les 3 cartographies sélectionnables au guidon ainsi que le moteur lui même. A un tarif proche de ses concurrentes japonaises, la RSV4 R ne devrait pas avoir de problèmes pour trouver sa clientèle.
Voici 5 nouvelles photos de la Shiver GT que vous pouvez retrouver dans l'album photo
Un détail intéressant : si la ShiverGT n'embarque pas de coffre sous le réservoir comme la Mana, Aprilia n'a pas oublié les aspects pratiques pour autant, avec 2 boites à gants dans le carénage ainsi qu'une prise 12V.
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