Présentée il y a quelques semaines à peine, la RSV4 R sera disponible en concessions avant la fin du mois d'octobre pour un tarif de 16.000€ environ. Soit 4.000€ de moins que la version Factory. Quelles sont les différences me direz vous? Les voici en quelques lignes :
Les éléments de suspension Öhlins 100% réglables sont remplacés par une fourche inversée Showa de 43mm de diamètre. A la place de l'amortisseur arrière Öhlins on retrouve un monoamortisseur Sachs.
L'admission variable disparaît elle aussi.
Les jantes forgées sont remplacées par des jantes en aluminium coulées "classiques"
Le moteur ne bénéficie plus de points d'ancrage réglables
Les carénages en fibre de carbonne ne sont plus de série eux non-plus
Les carters en alliage de magnésium sont remplacés par des éléments plus classiques en plastique et aluminium
On note donc que l'essentiel est conservé : la commande de gaz Ride by Wire, les 3 cartographies sélectionnables au guidon ainsi que le moteur lui même. A un tarif proche de ses concurrentes japonaises, la RSV4 R ne devrait pas avoir de problèmes pour trouver sa clientèle.
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