Shiver 750 - Le site de référence du roadster Aprilia - Interview des responsables techniques du projet Shiver

Dans un article tout juste daté d'aujourd'hui, Aprilia nous propose l'interview (en anglais et en italien) de Romano Albesiano et Piero Soatti, respectivement directeur de la division technique d'Aprilia, et responsable technique du projet Shiver.

On n'y apprend rien de fondamental, mais cependant ils expliquent bien comment le projet a été mené, les contraintes auxquelles ils ont du faire face, ainsi que les solutions inovantes qu'ils ont trouvé. On comprend d'ailleurs mieux l'intérêt du Ride by Wire après avoir lu cet article.

Voici les questions qui leurs sont posées :

Quels sont les points les plus importants et les plus innovants du tout nouveau moteur Aprilia 750cc à refroidissement liquide?
De quoi est composé le système ride-by-wire, comment fonctionne-t-il, et quels avantages offre-t-il?
Quelles sont les principales critiques que vous avez rencontrées pendant le développement de la partie technique
Quelles sont les principales raisons du choix d'un cadre composite, et du placement latéral de l'amortisseur?
Comment s'est articulée la recherche sur la tonalité de l'échappement?

Pour lire leurs réponses vous avez deux possibilités :
- vous parlez anglais
- vous parlez italien

Edit du 16 Mai :
- voici la traduction automatique par le site Voila

Dans un article tout juste daté d'aujourd'hui, Aprilia nous propose l'interview (en anglais et en italien) de Romano Albesiano et Piero Soatti, respectivement directeur de la division technique d'Aprilia, et responsable technique du projet Shiver.