Shiveriste full-time job

Breizhiver · Posté le: 10.09.2009, 16:36:32 Sujet du message: Shiveriste full-time job

Bonjour à tous

Je possède une Shiver datant de 2008, cadre doré et couleur grise.

Quelques petites modifs :

_Pots LeoVince SBK titane
_Chgt d'huile de fourche (viscosité accrue)

Pour l'instant, je me renseigne pour modifier la fourche (ressorts progressifs) et changer le combiné AR.

A l'AV :
_Fournalès
_Ohlïns
_WP
_ et HAGON (139€) sur le site "equipmoto.fr" !!

A l'AR : (Entre 600 et bien plus d'€)
_Fournalès (en oléo-pneumatique)
_Ohlïns (c très cher !)
_WP ( c'est en anglais...)
_EMC (c'est réglable, dont la hauteur, ce qui permet de charger un peu plus l'AV.... Wink

J'ai pu tester ce brêlon avec (successivement) :

_la monte d'origine (Qualifier 1)
_L'AV en Qualifier 1 et l'AR en Conti RoadAttack
_L'AV/AR en Dunlop RoadSmart

Bilan : deux pneux de même fabriquant et même gamme, c'est mieux.

Le Qualifier est LE point faible de la moto, en monte d'origine. C'est loin d'être un mauvais pneu, mais l'absence de feeling n'incite pas à l'attaque.

En monte mixte, c'est assez bizarre mais on en ressort satisfait, l'arrière ayant tendance à déhancher gentimment.

Et le RoadSmart, malgré un petit manque de vivacité en enroulant, il se révèle une fois contraint ! N'ayant pas encore "exploité" de bons pneus sport....je ne me prononce pas. J'attaque.. !!

Durant ces quelques plus de 10.000 kms ,parcourus, pas une panne à signaler, hormis le capteur de Boîte de vitesse pris en charge par la garantie (celui qui gère notamment le compteur.....mais ça sert à rien....hein ???)

J'ai pu la prendre en main par tous types de temps (pluie battante, par -2°C, par temps chaud (elle aime pas ...)...) Les charmes et la diversité faisant l'attraction de la Bretagne.

Mais.....tant que vous ne vous êtes pas baladé le long de la côte de granit rose....ne dites rien sur la Bretagne !! Wink

Question vie de ts les jours, je vs demanderais d'être indulgent car c'est un peu le bordel en ce moment....

Niveau pilotage, com y'en a qui aiment dire, je progresse lentement mais surement, et la Shiver me permet de suivre ce rythme d'apprentissage.

Je vais certainement m'essayer à la glisse, mais AV, je souhaite changer le maître-cylindre AV (pour un Beringer....??) car j'ai une usure asymétrique de mes plaquettes sur le disque AV droit.
Mon garagiste préféré me dit que c'est une histoire de raccord qui balance la pression d'abord sur le disque droit puis le restant sur le gauche.....d'ou les plaquettes de droites mortes à 10.000 et celles de gauche quasi-neuves....

C'est assez mesquin de la part d'Aprilia de surdimensionner le freinage sans en peaufiner les alentours ou les commandes.
Ou de proposer cette fourche, si...déroutante
Ou encore....ce combiné AR Sachs efficace une fois durçit mais si "dur" en feeling.

Je m'attendais, si cen'est à un peu plus d'éfficacité, surtout plus de confort de roulage, même à l'attaque !

A part ces menus défauts, que neni, je n'en change pas. Elle me plaît, avec ses qualités et ses défauts.
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ticor · Posté le: 10.09.2009, 21:00:35 Sujet du message:

bienvenue de la part d'un breton aussi bavard que toi

cyrille71 · Posté le: 10.09.2009, 21:55:34 Sujet du message:

salut

avec toutes tes modifs ,as tu un leger floue sur l av , Question

peut etre la fourche un peut mole ,les pneus sont neuf

des;metzeler sportec3

je nai pas regardé ,mais il est possible de metre un vérin de direction Question

merci

ToTo667x · Posté le: 10.09.2009, 22:43:36 Sujet du message: Re:

Bienvenue à toi Wink

Avant de mettre en cause les amortos (bien qu'ils soient un peu trop souples j'en conviens) tu devrais déja essayer des pneus Sport, ça te changerait le feeling de la moto. Des D208RR, des Power 2CT, voire même des Dragon Supercorsa te feront peut être changer d'avis Chinois

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delse · Posté le: 11.09.2009, 08:07:40 Sujet du message:

J'ai monté de BT16 c'est déjà bien mieux que les qualifiers !
Et titine est en ce moment même dans les ateliers fournales, pour qu'il développent le combiné ad-hoc. (plus prépa fourche).
Donc semaine prochaine, je te ferais part de mon ressenti

Pas de présentation

suzuriri · Posté le: 11.09.2009, 09:29:44 Sujet du message: Re:

salut et bienvenue !
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La moto c'est bien, en abuser c'est bien !

Breizhiver · Posté le: 11.09.2009, 10:25:43 Sujet du message: Fournalès

Salut à tous et merci pour votre accueil....

Le côté, les "deux pieds dans le plat", c'est naturel chez bibi....à prendre ou à laisser les gars.... Razz

(Chassez le naturel.......)

Bref, revenons à nos frissons :

@ ToTo667x : Pour sûr, c'est ce qu'un bon pote m'a aussi expliqué. Il roule en Street Triple R, doté de gommes sport multi-gomme (Lesquelles....???). La prochaine monte, je teste des chaussettes "sport" Wink

Les suspat's de la Shiver sont correctes, je ne le nie pas. Faut pas crach... dans la soupe non plus Wink

Juste, la fourche plonge de trop, ce qui n'incite pas à rentrer sur les freins, et l'AR est assez raide. Sur un billard rien à dire, sur une petite route....c moins ça. Mais je chipote là.....je n'ai rien d'un pilote, encore moins d'un Chambon. Je m'amuse pour l'instant, en recherchant un peu plus de précision (ça, c plus le pilote qui va pas...) et un peu plus de confort, lors des trous, bosses et autres. les percussions dans le dos, cela entame la sensation d'"amorti".

@ delse :

ToTo667x · Posté le: 11.09.2009, 10:38:25 Sujet du message: Re: Fournalès

Non, le catalyseur se trouve au niveau du bras oscillant, juste avant les silencieux (on ne peut pas le rater). Du coup changer de silencieux ne décatalyse pas la moto
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nico-22 · Posté le: 11.09.2009, 11:12:21 Sujet du message:

Bienvenue sur le forum ami Breton.

Tu es dans quel coin de la bretagne ????

ticor · Posté le: 11.09.2009, 12:15:03 Sujet du message:

dans moto journal octobre 2008 il avait fait un comparatif entre roadster et supermotard et il avait régler le shiver et la dorso pour le circuit
réglages de suspensions
shiver
fourche non réglable
amortisseur précharge de ressort standard
détente visser a fond moins 10 clics
compression non réglable

dorsoduro
fourche précharge de ressort standard
détente v a f moins 0,5 tour
amortisseur précharge de ressort standard
détente v a f moins 20 clics

personnellement j'ai rabaissé la fourche pour avoir plus d'appui sur avant car a haute vitesse l'avant a tendance a être un peut volage a mon gout
phénomène du a la longueur de la fourche

Breizhiver · Posté le: 11.09.2009, 13:46:24 Sujet du message:

@ ticor : Sympa les réglages..... Smile

(remarques, y'a vraiment pas des masses à régler.....lol Very Happy

)

Je ne me souviens plus comment j'ai réglé ma détente.
J'ai du partir du réglage constructeur (dans le bouquin) et prendre le réglage médian, en le durçissant un peu pour avoir plus de constance à chaud. C un peu plus dur au début, mais cela reste valable à chaud.....

Pour la pré-contrainte, je me suis basé sur le réglage d'origine, en restreignant ou en allongeant un peu le réglage par quelques "dixièmes" de tour.
J'ai pu apercevoir une Shiver partiellement démontée à Rennes (Moto Passion 35 http://motopassion35.free.fr/) et le combiné était réglé de manière à exploiter toute la course de la tige ???

Pour un passager ou une passagère (si,si ça arrive...... Confused

), je "comprime" un poil plus, et je règle la détente en fonction du tracé et du "rythme" envisagé.

Ou alors, je laisse comme c'est...... Very Happy

Sur ce site, il existe bien quelques notions...notamment la pré-contrainte, qui agit sur l'amortisseur mais en charge seulement !!!
http://www.les7pechesdumotard.fr/

@ nico22 :j'habites dans le 22 amigo !!

Simi · Posté le: 11.09.2009, 13:49:24 Sujet du message: Re:

Salut à toi !
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ticor · Posté le: 11.09.2009, 16:38:38 Sujet du message:

non j'ai fait glisser les tubes de fourche dans les té comme ça je modifie l'assiette de la moto en mettant plus de poids sur l'avant car je ne suis pas grand 1m66 ni lourd 68kg et je gagne en vivacité, sur circuit certain relève l'arrière mais comme je suis pas grand et que la dorso est déjà assez haute j'évite
sur le site il y a un mec phb qui vend un amortisseur arrière emc très bonne came pour shiver j'étais intéressé mais amortisseur de dorso est différent plus long

Breizhiver · Posté le: 11.09.2009, 17:19:03 Sujet du message: amorto EMC

@ ticor : j'avais vu Wink

Je viens de le contacter
Sympa
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Catseye · Posté le: 11.09.2009, 20:25:59 Sujet du message:

Salut le costarmoricain!

je voulais te demander si tu as ressenti une différence en changeant la viscosité de l'huile de ta fourche, car j'ai toujours l'impression que l'avant est léger, trop léger, surtout dans les virages.
Peut-être que je ne suis pas assez lourde avec mes 56kg, je vais me mettre à manger pleins de kouign-aman Laughing