Prise de contact....have a nice day!

pegaso · Dernière édition par pegaso le 19.09.2007, 22:40:50; édité 3 fois

Yep,

et yesss! Ca c'est fait..... Very Happy

En quête de nouvelles chaussettes pour mon "peg" je passe à mon shop adoré et surprise , elle est là, noire comme un café bien serré Razz

Elle est arrivée hier... On tchatche, je chevauche la précieuse en pensant à la prochaine mise en essai et là le saint graal " tu veux l'essayer ?"
( Enfin, des heures de lè..., euh de franche amitiés font leur effet...)
Bon je plaisante mais plantons le décor... (et pas dans le....)
La belle 14 kms donc rodage en vue des essais du bon peuple. (Merci mon dieu pour cette œuvre de clémence Wink

) Le touché par la grâce, moi, 40 balais,1.83 m, pour 83 kgs ( de grâce aussi ) le matin après le popo Laughing

moto perso pégaso 650, température extérieure 20 deg ( si si c'est la shiver qui le dit...) avé un petit mistral...Et oui, on est dans le sud, nà, nà,nà.....
Action:
Bon désolé mais elle est plutôt pour les grands (donc dans mon cas Cool

mais les moins de 1,75 Embarassed

enfin comme on dis les grandes y'a plus de tirage....) par contre c'est un vélo et je prends comme réf pour ce premier contact mon" peg" c'est pour dire, le temps de sortir de ville et de faire connaissance rien à dire du coté du "ride by wire" mais bon à aucun moment plus de 6000trs (5000/5500trs maxi ce qui donne 115 à 5000trs pour +/- 10 kms par 500trs) à ces vitesses et sur petites routes l'ensemble est un poil ferme (ref "peg") ce qui présage du bon une fois tout rodé, une bonne position pas fatigante ( 90 kms de roulage Razz

) le tableau de bord au top, (conso ,t°,partiel, etc ) par contre une sonorité Very Happy

. Là pour changer l'échappement ça sera vraiment pour se faire plaisir un régal d'origine, le braaaat du mono est devenu "brooott roooohhh" devenant plus grave au long de l'essai et sur les derniers "kils" je faisais comme mes ducats un petit coup de gaz pour le plaisir de la décélération Wink

Suite poste suivant ....
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pegaso · Posté le: 19.09.2007, 22:34:37 Sujet du message:

Dans l'ensemble ça reste une aprilia, du beau matos pour un prix raisonnable....Après quelques essais de nouveautés ( street triple , hypermotard ducati, tuono..) celle là je l'ai rendu avec regret, (j'aurais bien fait 400 kms de plus pour voir... Wink

) bon pour avoir eu entre autre 8 bi-cylindres, tous avec un caractère différents,c'est vrai que j'aime ce tempérament moteur, mais pour les "Shiveristes" de la première heure du forum allez l'essayer ça devrai vous plaire. Dommage que monsieur Aprilia ai raté le coup d'envoi, un petit effort de com et de SAV et ça devrai le faire Wink

Un grand à merci mon shop ADmoto pour cette superbe après-midi.

Un petit post "suite" une fois la moto rodé et à vos impressions pour les prochains essayeurs... Very Happy

"Rem faut que tu essayes ça..."
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ToTo667x · Posté le: 20.09.2007, 08:59:00 Sujet du message:

Rhaaaaa salaud!!! Laughing

La consommation affichée sur le tableau de bord ne semblait pas trop irréaliste? Je dis ça parce que lors des premiers essais (y'a 4 mois c'est vrai) ça déconnait à mort et le compteur affichait n'importe quoi. Pareil pour l'indicateur de rapport engagé. Donc à priori tout fonctionne à la perfection?

Concernant le Ride by Wire, t'as rien eu à lui reprocher? Bon encore un fois il faut souligner le fait que les gros reproches concernent quand on ouvre en grand, et le RbW assagit alors la moto et ne lâche pas toute la puissance, mais je suppose que vu qu'elle était en rodage tu n'as pas trop allumé.

En tout cas c'est clair que le son de l'échappement a l'air génial!
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pegaso · Posté le: 20.09.2007, 09:24:25 Sujet du message:

Yep,

pour le rapport engagé aucun problème sur ce modèle et le moteur réagissait
promptement sur les petit coup de gaz au rétrogradage.(Rien à dire sur le ride..)
C' était les premiers kils de la machine donc je n'ai pas dépassé 6000trs, pour la conso pas eu de soucis non plus.
Par contre un oubli mais la boite est un régal, très sensible et rapide, sur une bosse en vitesse décroissante le rapport est descendu tout seul sans aucun craquement (le pied sur le sélecteur sans embrayer ) , on dirai quelle a un embrayage automatique Very Happy

Bon faite un effort pour l'essayer que l'on compare nos impressions... Cool

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ToTo667x · Posté le: 20.09.2007, 09:42:19 Sujet du message:

J'aimerais bien, mais aucun concess ne l'a pour le moment!
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pegaso · Posté le: 20.09.2007, 10:20:06 Sujet du message:

Yep,

un ancien post.....( http://www.shiver750.com/posts_viewtopic_84_0_0_sud.html)

"ToTo667x a écrit:
Qu'est ce qu'ils ont tous à habiter dans l'hémisphère sud de la France Neutral

Yep,
le soleil, les virolos et quand c'est trop long (SAV) on va chercher nous même nos pièces en Italie.... Laughing

"

Et on a des shivers... Wink

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sorrow · Posté le: 21.09.2007, 17:32:27 Sujet du message:

Salut,

Content de lire ce premier essai positif. Maintenant, deux questions personnelles:

1) J'ai roulé en mono 660 (mt03) tout l'an passé, est- ce que tu penses que je vais m'amuser avec cette brèle ?

2) Quid des wheeling?

Merci

pegaso · Posté le: 21.09.2007, 23:06:47 Sujet du message:

Yep,

y'a pas faut essayer et il n'y a pas de raison pour que le plaisir ne sois pas là
Wink

Le peg c'est un 660 également et comme je l'ai dis cet essai ma enchanté Very Happy

Pour les wheelings désolé je ne sais pas faire (on rigole pas dans le fond) sauf quand ça lève avec le relief de la route mais bon c'est pas à la "bomber"
de moto et motards.
Sinon ça reste un 1er contact en mode cool mais c'est satisfaisant, à suivre en mode plus speed.... Razz

(Moto revue en action... )

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ToTo667x · Posté le: 21.09.2007, 23:35:43 Sujet du message:

En fait le wheeling c'est un bon moyen de comprendre le défaut du RbW. Les premiers essais disaient qu'en wheeling on comprenait directement le problème du temps de réponse : elle lève un peu, puis d'un coup la puissance arrive et on se retourne presque.

Donc ça permettrait de voir si ce problème a été corrigé ou non Wink

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Azathoth · Posté le: 21.09.2007, 23:59:10 Sujet du message:

Bon je vais aussi changer mon gommar avant en début de semaine prochaine, j'espère qu'ils en auront une a l'essaie Very Happy

Atyclb · Posté le: 22.09.2007, 19:57:25 Sujet du message:

Essai marqué de la SHIVER.
Arrivé en 1000 tuono chez AD moto Avignon en début d'après-midi avec Pégaso, la SHIVER est en essai.
Le temps de dire bonjour au patron et je suis dèjà sur la moto, je la regarderai plus tard.
Je remercie mes parents de mesurer 180 cm, plus petit s'abstenir sinon talons hauts de rigueur.
Pour le reste je recoupe ce qu'a dit Pegaso, moteur souple, boite hyper douce, elle doit baigner dans l'huile, tenue de route impeccable et une sonorité du diable.
La moto est encore en rodage donc pas plus de 6000 tours mais ce n'est pas grave j'ai pas eu envie de tirer dessus je me suis promené 1/2 heure aux vitesses autorisées et ça le fait, (le contraire de la street triple!).
Au retour chez AD(MERCI)un petit tour du propriétaire s'impose, et là c'est de l'Aprilia, du beau matos, il ne manque rien.
J'attends avec impatience la fin du rodage pour un nouvel essai...
Razz

artichaut · Posté le: 30.09.2007, 17:35:01 Sujet du message:

Bi-jour'

Bon voilà ça faisait un petit moment que j'avais laisser de côté la shiver suite au retard de commercialisation..mais je me suis aperçu vendredi dernier presque par hasard qu'elle était sortie.. Surprised

Ayant un SVN 650 depuis 2 ans en utilisation quotidienne domicile/travail, plus les petites arsouilles virolesques le We..l'envie de changer se fait ressentir..et aprés avoir déjà essayé une 600 hornet, 675 street triple, 990 superduke, 695 monstro, c'est au tour de la shiver:

Coup de fil chez "hotbikes" à Toulouse pour ceux qui connaissent..réponse: pas de problème on peut l'essayer aprés avoir demander à claude. permis+cheque de caution de 750€ donnés et me voilà devant la bête qui ronronne Smile

Je dis la bête car je la trouve imposante (forcément comparé à ma petite SV) je me pose sur la selle bien confortable et large..pour m'aperçevoir que je touche par terre mais de justesse! je dois adopter un trés leger déhanché pour pouvoir poser un pied à plat par terre (pour info je mesure 1m74)
On est assis haut et le dos assez droit, les jambes pas trop pliées, les bras légèrment écartés (guidon large et un peu cintré vers l'arriere), bref une position plutôt agréable..trés en avant sur la moto, on a un peu l'impression d'être assis sur le garde boue avant !! mais bon c'est une habitude à prendre.. en tout cas ça change du Sv et c'est pas plus mal surtout pour les jambes.
Le seul défault que je trouve à la postion c'est la forme du réservoir un peut trop prononcée au niveau des "atouts masculins" Razz

mais en serrant correctement les genoux ça va mieux.

En roulant, c'est trés maniable aucun reproche à apporter sur ce point, les leviers (freins et embrayage) sont réglables (trés bon point pour les petites mains).
Trés maniable et trés leger surtout de l'avant si on s'endort un peu sur la premiere ça lève tout seul Surprised

Un mot des rétros: nickel Smile

Le compteur est sublime et suffisemment lisible pour les infos essentielles, pour la multitude d'infos restantes, il doit falloir prendre l'habitude. Je me suis bien attardé sur l'indicateur de rapport engagé que j'ai trouvé un peu lent...sur le changement de rapport, disons qu'il faut prendre l'habitude de regarder avant de changer car si on change et qu'on regarde aprés pour vérifier le rapport, on se retrouve à "poireauter" devant le compteur pendant une seconde..pas top pour la sécurité..évidemment tout est question d'habitude quoiqu'il en soit gaffe au début.. Wink

Pour le commodo qui donne accés au reste des fonctionS (elles sont nombreuses) à manipuler à l'arrêt: c'est plus sage!
Ah si petit reproche la finition trés lisse du compteur ne permet pas de bien voir le voyant de point mort et les clignos, Idea

pour le neutral on doit pouvoir le voir sur l'inciateur de rapport engagé sur l'écran..(j'y pense que maintenant!!)

On peut d'ailleurs reglé le régime maxi (dans mon cas il était à 10000) ce qui m'amène à parler du moteur (enfin?!):
C'est trés poussif ça monte trés vite dans les tours si bien qu'on se retrouve au rupteur en 1/4 de seconde..!! Heureusement que la boîte est douce et précise (aprés rodage car dans mon cas il y avait quelques "faux point mort"). Pour ceux qui ont la chance d'avoir essayé une Super Duke comme moi (Merci Candry!!) je trouve que c'est trés comparable au niveau du moteur dans les bas et moyens régimes ensuite en allonge la Super Duke c'est une autre histoire !!

Ce "manque d'allonge" c'est peut-être qu'une impression du à des rapports trés court ce qui est pas plus mal pour garder son permis, et avoir des sensations d'entrée de jeu (ahhhh les Bi Very Happy

) (Je précise que j'ai fait un trajet assez sinueux et sans trop de grosse ligne droite, mais il y a largement de quoi se faire peur Embarassed

et affoler les radars Neutral

)

Les Bi c'est aussi un bruit "envoutant", pour la shiver il est bien présent, même au ralenti..autrement dis c'est pas la peine de mettre un pot adaptable fullbarouf pour se faire entendre et avoir le sourire..!

Pour les suspensions ,j'ai aucun reproche à faire, sur l'angle, ça "saussissonne" pas comme un SV!!, c'est clair: on joue pas dans la même catégorie.

Le freinage est nickel, pas surprenant et bien dosable.

Voilà je pense m'être fais une bonne opinion de la bestiole même si l'essai était pas trés long 15/20 min..

Le choix va être difficile entre une Shiver fun et nerveuse dotée d'une bonne position de conduite pour mon utilisation, et une street triple moins confortable (jambes pliées, bras plus écartés, et plus en avant, selle inconfortable) mais pourvue d'un moteur plus exploitable au quotidien (bas régime souple) et qui sait rester plaisant quand on "tape" un peu dedans..Reste pêut-être le prix pour départager les 2..

Pour pas mourrir idiot, il me reste encore à essayer la 800 S2R, même si le tarif c'est une autre histoire, et puis faudra bien se décider..

Voili voilou c'était "la fabuleuse histoire d'artichaut à la recherche de sa prochaine brêle"...en espérant avoir été constructif!

V+

ToTo667x · Posté le: 30.09.2007, 18:01:18 Sujet du message:

Wow ça c'est du CR Surprised

Franchement génial merci beaucoup!! (et bienvenue en même temps)

Donc pour ceux qui s'attendaient après les 1ers essais à une moto ratée à cause de l'électronique, avec une fourche trop molle et un moteur plat en ont pour leur grade.
Je me le disais déja, mais maintenant j'en suis persuadé, MORT AUX JOURNALISTES Evil or Very Mad

Rhaaa que j'ai hâte de l'essayer, dire que j'avais quasiment tiré un trait dessus, je suis entrain de revenir sur ma décision à la vitesse grand V Cool

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artichaut · Posté le: 30.09.2007, 20:28:04 Sujet du message:

sorrow · Posté le: 01.10.2007, 16:26:07 Sujet du message:

Merci pour ton CR. Autrement, concernant le RBW, rien à signaler ?