Avis pour moto 75% piste

Ahnakyn · Posté le: 21.12.2009, 12:36:26 Sujet du message: Avis pour moto 75% piste

Bonjour,

Depuis quelques temps, je pense de plus en plus sérieusement à mettre mes roues sur piste. Je trouve que les routes ouvertes sont peu propices pour s'éclater totalement. Trop dangereux, trop d'imprévus, trop de BAR...De plus, par chez moi, il y a peu de coins très sympas (et oui, ce plat pays qui est le mien...).

Je suis donc à la recherche d'une moto très fun avec laquelle je compte avoir une utilisation 75% piste et 25% routes. Il faut donc qu'elle soit homologuée. Je ne suis pas un fan de vitesse pure, pour preuve je n'ai jamais essayer de savoir à combien montait ma dorsoduro ni mon speedster! Pour moi, je prends mon pied là où çà tourne. Je ne compte pas faire du tout terrain et je pense tourner presqu'exclusivement à Lezenne et à Clastres qui sont pas très loin de chez moi. Je pense qu'il ne s'agit pas de circuits très rapides mais assez sinueux, je me trompe?

Alors, je sollicite vos avis, quelle bécane me conseillez-vous? J'ai un bugdet d'environ 9000 euros. Je compte d'ailleurs revendre ma dorso.

Pour l'instant, mon choix se tourne vers une KTM 690 SMC. Je la trouve très belle, demande peu d'entretien et est assez polyvalente.
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[b]Aprilia Dorsoduro ---> Triumph Street Triple R ---> Triumph Daytona 675[/b]

[URL=http://img696.imageshack.us/i/dsc01202i.jpg/][IMG]http://img696.imageshack.us/img696/2103/dsc01202i.jpg[/img][/URL][URL=http://img256.imageshack.us/i/ds

jam · Posté le: 21.12.2009, 15:50:17 Sujet du message: Re: Avis pour moto 75% piste

ben tu te trouves où ?????? paskeu vu comme ça on en a aucune idée Zut

pour neuf mille euros, tu peux avoir un peu de tout....

à mon humble avis le 690 SMC est une machine magique, mais des pistes qui permettent de s'amuser sincèrement avec, y'en a pas des tonnes. Je te conseillerais au minimum un bi. après faut voir à quoi ressemblent les pistes près de chez toi. Dénivelé, virages, degré des courbes et tout et tout.

Ahnakyn · Posté le: 21.12.2009, 15:55:53 Sujet du message:

Ben j'habite en Belgique à 30km de Lille dans le ch'nord!

Voici un lien vers la piste de Lezennes: http://pistelezenne.free.fr/index.php?mod=page&ac=page&id_page=5

On me parle de la daytona, de la smc ou de la street...Je suis vraiment perdu dans mon choix Confused

SM? Sportive? Roadster? Que choisir sachant que je ne suis pas fan des vitesses très élevées...et je ne suis pas vraiment intéressé par le tout-terrain!
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[b]Aprilia Dorsoduro ---> Triumph Street Triple R ---> Triumph Daytona 675[/b]

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jam · Posté le: 21.12.2009, 19:45:30 Sujet du message: Re:

uchhhhhhhhhhhhhh si tu vas que sur cette piste... Le temps risque de te paraître long sur un mono... aussi efficace soit il comme le smc
le street triple comme moto de piste... Mouais, bof... la dayto bcp plus. Par contre, va falloir tenir compte du prix des pièces... paskeu si t'en prends pas au moins une par an, minimum, c'est que t'as une veine de...

Ahnakyn · Posté le: 21.12.2009, 23:51:21 Sujet du message: Re:

dorso95 · Posté le: 22.12.2009, 00:27:13 Sujet du message:

Combien de km font les 2 versions? A vu de nez, je dirai que cela ressemble à Carole en RP. Alors, dans ce cas, je dirai que toutes machines, ou presque, peut s'exprimer. Mais, vu les lignes droites, effectivement, un mono, ce n'est pas forcement le meilleur compromis. Maintenant, à Carole, j'ai vu des gars avec des CB500 ou ER6N (un peu "tapés) qui avoinaient des Gex's en temps au tour. Donc, tout dépend de ce que tu recherches. Si c'est l'art d'être propre, avec des trajectoires au rasoir, des freinages de oupslàssétrotar, avec la roue ARR qui ne sait pas si ton prochain virolo est à gauche ou à droite et que sais-je encore, tu n'es pas obligé, dans un premier temps, de mettre autant d'argent dans ta première moto de piste. Et comme dit Jam, tu risque de prendre une un jour ou l'autre, et là, tu seras content d'avoir pris un modèle courant, pour lequel tu n'es pas obligé de courir le monde pour trouver la moindre pièce et qui ne te ruinera pas. Je ne suis pas sur que le 690SMC rentre dans cette catégorie. Malgré la beauté de cette moto.
De plus, il vaut mieux que tu investisses dans une remorque pour moto et te rendre sur le circuit en voiture. En effet, durant les sessions où tu tournes, que fais-tu de tes affaires perso (rechange, serviettes, ravitaillement, clés, outils, papiers, etc)? Et, tu verras, à la fin de tes séances, tu seras rincé. Et, il est préférable de ne pas enquiller la route tout de suite derrière (fatigue, énervement, risque de confusion, etc). Cela te permettra, accessoirement, d'équiper ta "belle" FULL TRACK.

Bon Noël, alors Very Happy

Dorso95
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Dorso95

Il vaut mieux des pneux tube less qu'un boudin top less !

Ahnakyn · Posté le: 22.12.2009, 00:30:12 Sujet du message:

Pour le transport, je comptais m'acheter un utilitaire car je dois bientôt acheter une seconde auto,car madame prend souvent l'auto! Ca passe une moto dans un kangoo ou berlingo? Question

Mon rêve ce serait d'un jour arriver à çà:

http://www.youtube.com/watch?v=VGnf7W2-xx8
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[b]Aprilia Dorsoduro ---> Triumph Street Triple R ---> Triumph Daytona 675[/b]

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dorso95 · Posté le: 22.12.2009, 03:15:36 Sujet du message:

Une moto dans un kangoo ou berlingo, à moins d'une pocket bike, il me semble que cela ne passera pas. La mieux est la remorque ou, mieux, un ducato ou autre fourgon.

Ensuite, la dorsoduro se prête sans problème à ce genre d'exercice. Si, si, crois moi. J'ai vu la mienne le faire. Mais, sans moi dessus. Alors, depuis, je m'entraine. Ou plutôt je m'entrainais car en ce moment, le temps et la température ne se prêtent pas à ça. Mais je suis encore loin de pouvoir remettre les gaz instantanément après mes glissades. J'en suis encore à gérer les distances et l'orientation de la roue ARR. Il va me falloir encore de l'entrainement. Mais, ce n'est pas la moto, c'est le pilote qui fait tout le travail. Sois en sur.
A Carole, tu as une poignée de gars qui arrivent à te faire croire que tu es devant ta télé. La moto (Gex, ZXR, Cbr...) dans tous les sens, des remises de gaz de fennec, et des temps de ouf!!! Mais, ils ne sont qu'une poignée. Pourtant, tu en as une grosse quantité qui tournent super super propres et qui n'en sont pas encore à ce degré de confiance. Faut dire qu'ils ne sont pas 2 ou 3 à tourner par session.

Bref, au final, tu souhaites apprendre à glisser. Saches qu'il éxiste des stages de 3 jours à 1 semaine pour cela. J'avais lu un article là-dessus dans MJ. Le journaleu qui avait tenté l'expérience arrivait à glisser au troisième jour (de mémoire).

Donc, plutôt que dépenser 9000€, peut-être pourrais-tu , d'abord, en passer par un stage qui ne devrait pas couter au-delà de 500€. Ça te donnera une idée. Peut-être une option à prendre en compte?

Dorso95
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ToTo667x · Posté le: 22.12.2009, 09:55:19 Sujet du message: Re:

La meilleure solution c'est sans doute de faire comme moi : une moto quasi neuve pour rouler sur route, et une 2e moto plus ancienne pour faire de la piste. Au moins tu n'auras pas peur de raper ta seule et unique moto en cas de crash Wink

Le 2e argument c'est que ça te permet de garder la Dorso qui est une machine fantastique sur la route et assez rare, tout en achetant une machine ultra courante pour la piste (pratique pour les pièces, les réglages, les consommables). Dans mon cas j'ai acheté une GSXR k3 avec seulement 6900kms que j'ai préparé en pistarde. C'est super pour débuter !
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Pensez à vous localiser sur la carte des membres Wink

vudelaho · Posté le: 22.12.2009, 10:26:57 Sujet du message:

Salut , achète une moto accidentée ( rsv) les sportives sont souvent rsv avec une simple glissade Very Happy

il y a une bonne adresse sur la Belgique au sur la region Parisienne Smile

( Accimoto) Razz

De plus pour la piste pas besoins de carte grise d ou la rsv si tu ne la repasse pas devant un expert Very Happy

@+ vudelaho

jam · Posté le: 22.12.2009, 12:23:28 Sujet du message: Re:

c'est effectivement la solution la plus souvent choisie. Vudelaho, il a complètement raison.
ou un RSV non accidenté. C'est à dire, une moto préparée poru la piste (pu d'optiques qui éclatent en mille morceaux, pu de rétros, pu d'plaque etc...)

Ben au final, tu vois que tu sais ce que tu veux faire... C'est du supermot' !!!! Very Happy

ben un 690 dans ce cas, te permettra d'allonger un peu sur des parties moins tournantes. Plus qu'un 450 en tout cas... et demandera surtout moins d'entretien qu'une machine pointue.

pis la glisse tu vas voir... après trois tours bien exploités, les pneus ils y vont tout seuls, et en toute sécurité. Sur la route, c'est quand même franchement plus dur...le rythme est pas le même. Du fait du nombre bien inférieur de virages qui utilisent toute la surface de roulement.

Donc oui, sur piste ça va tout seul. hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii pshhhhhhhhhhhhhhhhhhh roaaaaaaaaaaaaahhhhh

ticor · Posté le: 22.12.2009, 19:23:30 Sujet du message:

personnellement j'ai un 400 drz et pour apprendre a glisser s'est suffisant en allonge s'est limite 42 ch mais s'est léger 132 klg autrement il y a la version e 48 ch 117klg elle sont pas chére la mienne 2100euro fiable ne demande pas trop entretien et un habillage complet 100 euro que demande le peuple.
http://www.youtube.com/watch?v=X_ZC1qhDxug

dorso95 · Posté le: 23.12.2009, 03:32:27 Sujet du message:

luc73 · Posté le: 23.12.2009, 15:30:35 Sujet du message:

La solution de 2 motos me semble vraiment la mieux appropriée. J'ai fais 2 ou 3 sorties sur circuit à l'époque ou je roulais avec un ZX7r Kawa, le concessionnaire organisait 2 fois par an des sorties reservées pour ses clients sur le circuit du Luc dans le Var. C'était vraiment le pied, on se taper 600 bornes aller retour plus environ 150 bornes à donf sur circuit, mais je t'explique pas les 300 bornes du retour!!!! vidé à mort.
Avant de tourner sur circuit il fallait qu'on replit les retros qu'on mette de l'adhesif sur les optiques en cas de chute. c'est vrai qu'avec un bécane neuve, tu ne te donne jamais à fond, trop peur de crouter la belle!!!
Si j'étais toi je me trouverais un bon 600 hypersport de quelques années avec un partie cycle étudiée pour la piste ( suspensions réglables).
Pour la transporter trouves toi un petit pick up style Fiat Strada j'en ai un et c'est vraiment super: je suis allé chercher ma Shiver avec et ça rentre au top. En plus si tu as une maison c'est le top pour transporter tous les déchets verts etc.... A 2500 € tu en trouve en super état.
Je profite de l'occas pour souhaiter de bonnes fêtes de fin d'années à tous.
_________________
moteur préferé: le monocylindre en V

cricri · Posté le: 31.07.2010, 09:46:39 Sujet du message:

salut,

je suis passé recemment de la dorso à la 690 SMC
hier j'ai fait mes premières sessions piste avec à candie, circuit pas trop interressant mais avec une partie zigouigouis pour les supermots Smile

avec la dorso j'y roulais rarement, dans les zigouigouis c'était un peu camion et too much en mode S Very Happy

et le rapide ne m'interresse pas (c'est pour ça que j'ai vendue la dorso)

mon utilisation c'est plutot 80 % petites routes très sinueuses et défoncées et 20 % piste (mais la balance peut évoluer coté piste)

en résumé car je ne suis pas un "pistard" pour jouer au supermot avec d'autres "amateurs" la SMC en full stock avec les rétros et tout et tout va bien, en bout droit pas trop long ça suit de la sportive et ça dépose du 450 XYZ tappé, en virolos avec les supercorsa et malgré les 30 kgs de plus qu'un 450 XYZ tu n'es pas trop largué, la glisse vient naturellement et tu t'amuses facilement (bon, en meme temps je suis assez bon public Very Happy

un rien m'amuse)

après, si je devais faire beaucoup de piste, ben je "préparerai" ma moto spécifiquement, avec des pneus en chewing-gum mous, des protecs, l'acastillage légal au stric minimum, voire supprimé
et là je pense que sur la route ça le ferai plus trop...

du coup il faut bien réflechir à son utilisation.
surtout que pour 5000 € tu trouves du pur supermot bien préparé Wink

(c'est le choix qu'a fait mon fils ainé, sa routière habituelle + un 450 YZF préparé, ça lui libère l'esprit s'il casse la pistarde par exemple ) Wink

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plus la route est petite, plus l'impression de vitesse est grande...