Shiver ABS

laurentg0 · Posté le: 08.03.2010, 02:37:24 Sujet du message: Shiver ABS

Bonjour à tous,

Un 1er post pour vous donner quelques impressions d'essais (hornet, transalp, versys, monster 696, hypermotard 796 et...Shiver Wink

je cherche une remplaçante à mon Peg de 2001 qui approche les 45000 bornes.
C'est ma 1ère moto après le permis, je comptais m'en débarrasser au bout de
6 mois et finalement 3 ans plus tard elle est toujours là...

Enfin en 2010, c'est décidé je change pour ...à vous de me faire choisir la Shiver Wink

Logiquement, j'aurais du prendre la nouvelle Pegaso,...je suis monté dessus à l'arrêt,...c'est quoi ce jouet tout petit riquiqui. L'essai n'est pas allé plus loin.

Je vais commencer par la Shiver.

Samedi après-midi, je me pointe chez le concessionnaire pour essayer une
Shiver ABS.

1ère impression, elle est plus belle en vrai qu'en photo. je sais, c'est con, mais pour pas mal de motos, c'est plûtot l'inverse.

2e impression, c'est un roadster taille "adulte", ça me change du monster où je ne pouvais pas rentrer les genous dans le réservoir (1,81m 82kg)

Cartographie en position T, me voilà parti, c'est vrai qu'à bas régime en ville, elle donne quelques à coups, mais je roule en mono, l'utilisation de l'embrayage je connais. (Y-a pire, j'ai calé avec la Versys)

5 min plus tard me voilà sur une départementale sympa, un bout de ligne droite
me permet de mettre la poignée dans le coin...pas longtemps ça pousse un peu fort pour moi (faudra faire gaffe) De toutes celles que j'ai essayées c'est celle qui pousse le plus à bas régime.

Il faut déjà faire 1/2 tour (1/4h d'essai) j'essaye de prendre quelques virages vite (enfin, pour moi c'était vite, j'ai freiné avant Wink

rien à dire, mais la référence c'est le hornet, un vrai vélo cette bécane)

Les freins sont aussi beaux qu'ils sont efficaces (2 doigts suffisent)

Voilà, c'était mon essai de la Shiver. Pourquoi j'ai pas signé le chèque,
ben justement la facture est un peu élevée Mince

Laurent

dorso95 · Posté le: 08.03.2010, 03:31:02 Sujet du message:

Sympa le CR Laurent.

Effectivement, pas vraiment commerçant le conss' avec son 1/4 d'heure d'essai.

Vas voir ailleurs si l'accueil est meilleur. Bien que possédant une dorso, tes impressions résument bien la moto. Moteur à gros couple, freins puissants, et nécessité de bien fixer du regard la "cible" pour que la moto s'y rende. Mais en fait, c'est une moto qu'il faut apprendre, voir dompter dans certaines conditions. Jamais piègeuse mais parfois fastidieuse (attn lors des freinages en courbe, même légers, qui relèvent la moto), mais toujours volontaire.
Alors, ne reste pas sur un seul essai aussi court et négocie une heure ou 2. Perso, quand j'ai acheté la mienne, j'ai pu l'avoir pour 1 heure la première fois et 2 la seconde (besoin de voir in-situ si ça passait). Les concess' sont là pour ça.

Alors, Bon courage dans la recherche de ta future monture.

Dorso95
_________________
Dorso95

Il vaut mieux des pneux tube less qu'un boudin top less !

ticor · Posté le: 08.03.2010, 09:21:28 Sujet du message:

le hornet est ta référence, j'ai une dorso et un fz6 que je viens d'acheter(une super affaire)et bin j'espère que le moteur de la hornet est mieux que celui de la fz6 car coté sensation si tu tape pas dedans il y a rien, le problème des 600 roadster japonais moteur d'origine de sportive ,en dessous de 8000 tours c'est du mou de veau de 8000 a 14000 tours tu t'accroche au guidon de vrai pousse au crime du coup je revend le fz6 après les vacances au mois de juin car coté moteur rien a voir a coté du dorso

laurentg0 · Posté le: 09.03.2010, 01:05:40 Sujet du message:

A dorso95 : C'est sûr 1/4h pour un essai c'est court, j'ai fait 5 min de rab Wink

Bon après, 1h ou 2h, ça me choque pas que la 1ère fois on ne te laisse pas partir tout ce temps.

En ce qui concerne ma recherche, je crois que la Shiver sera mon dernier essai. J'attend la bonne occase : Shiver la plus belle, Hornet la plus facile.

A ticor : La référence du Hornet c'est sa partie cycle. Cette moto est impressionnante de facilité. En plus on est bien assis, Il y a moins de place que sur la Shiver mais c'est pas mal.
Le moteur c'est exactement comme tu décris, à 8000 tr/min l'aiguille du compte tour fait un bon direct jusqu'à la zone rouge. Bon après, je suis mal placé pour dire s'il n'y a rien en dessous. J'ai 48cv sur mon Peg, donc tout me semble puissant.
Mon classement à bas régime (en terme de coup de pied au cul) du plus faible au plus fort : Transalp, Hornet, Versys, Monster/Hypermotard et Shiver.

Si je prends une Hornet, j'essayerai de ne pas trop jouer avec cette barre des 8000 tr Confused

et si je prends une Shiver ben je mettrai le mode R pour les matins pas bien réveillés Laughing

Laurent

dorso95 · Posté le: 09.03.2010, 12:23:49 Sujet du message:

ticor · Posté le: 09.03.2010, 16:42:41 Sujet du message:

comme dorso j'utilise pratiquement jamais le mode r et s sur ma dorso

Ahnakyn · Posté le: 09.03.2010, 21:54:56 Sujet du message:

maxibob25 · Posté le: 25.05.2010, 09:42:19 Sujet du message:

Ce post etait censé parler de la Shiver+abs,il me semble.Comme bien souvent le sujet de départ n'est jamais respecté
Cela devient un comparatif.Nouveau proprio d'une shiver abs,je pensais avoir des Avis et des retours d'Expériences !!!Désolé je n'ai rien trouvé de cela
_________________
L'age change la passion reste

dorso95 · Posté le: 25.05.2010, 14:58:40 Sujet du message:

L'éditeur du post ne s'est pas plaint de nos réponses, me semble t-il? Si tu désires des infos, n'hésites pas à créer ton sujet.
Et si tu cherches bien, des avis sur la shiver, ce n'est pas ça qui manque ici.

Wink

_________________
Dorso95

Il vaut mieux des pneux tube less qu'un boudin top less !

cephil · Posté le: 30.05.2010, 13:43:18 Sujet du message: Re:

Salut je mets ici l'essai de ma Shiver avant que je ne l'achète. En réponse au membre qui souhaite avoir ce ressenti.

J'avais envie d'un roadster capable d'être sexy, capable de rouler à deux parfois, différents de la production habituelle et pas trop cher.
J'ai donc essayé l'Aprilia Shiver après avoir lu des tas d'articles sur cette moto qui allaient de "pas bien" à "très bien" j'ai fais ce que j'ai fait avec toutes mes motos, j'ai essayé.

Voici donc cette moto, belle et sexy elle l'est ! Très bien finie, tout est réglable leviers, pédales de frein et sélecteur, l'amortisseur arrière mais pas la fourche ?!?
Le look avec les deux pots sous la selle, les durits aviation d'origine, les étriers monobloc look brembo et la fourche inversée, le phare façon "brutale", des diabolos pour la béquille d'atelier ou les mini clignotants, ce sera toujours ça de moins à devoir accessoiriser.

Broum elle démarre, un très beau bruit s'échappe des deux pots, bon c'est un bi cylindre mais à entendre d'autres productions on se demande si c'est conforme à la règlementation.

Légère, basse pour mes 1,90M, selle moelleuse (plus que ma Vara ?!?) deux poignées pour ma passagère et une selle type GT, un triangle de conduite typé mi sport mi confort (entre une Monstro et une Bandit quoi).

Le combiné est hyper complet, y a tout + chrono + shiftlight réglable, conso moyenne, montre, mapping réglable, indicateur de rapport engagé, mais pas de jauge... c'est nul ça. Mais cet ordi est réglable au guidon et pas sur le combiné comme sur les triumph ou les japonaises (essayez avec des gants hiver) ça c'est bien !

La moto est réglée sur "road" elle part gentillement jusqu'à 6000 t puis franchement de 6000 au rupteur, le bruit est superbe et la moto marche bien pour une 750, moins qu'une Z mais pas mal quand même. En tout cas mieux qu'une 600 (sauf à la cravacher à mort) !
En mode sport c'est à fond de 0 au rupteur. En mode rain c'est... heu un solex !

Je ne suis pas un arsouilleur donc je ne l'ai pas poussée à fond surtout avec les belles routes hivernales et des Dunlop Qualifier 1 (ce ne sont pas les meilleurs des pneus). Elle est équilibrée, elle freine bien (mais en 2 fois, d'abord légèrement puis très fort) elle est assez confortable ce qui posera problème aux plus sportifs d'entres vous.

15 litres dans le réservoir en plastique = 210 kms d'autonomie, pas de place sous la selle Sad

Depuis je l'ai acheté et c'est que du bonheur. Elle pousse bien, reste toujours maitrisable, elle est confortable (mm si en conduite sportive c un peu souple à cause ça)
Parmi les bémols : Les pneus s'usent vite, j'ai une ptite fuite sur ma fourche qui sera prise en garantie (mais hélas ça fait déjà 1 semaine que j'attends la pièce)
Voila j'espère que tu trouveras ton bonheur dans ces lignes

Bonne route à tous

Phil

Creeloo · S Inscrit le: 31 mai 2010 Messages: 1

Merci cephil pour ce message Wink

Pas de présentation