Boitier GPR

vtwin22 · Posté le: 09.03.2010, 11:35:31 Sujet du message: Boitier GPR

Salut à tous ou peut on trouver le fameux boitier GPR car certains l'ont mis mais je n'ai pas de réponse au MP et faut il dans ce cas enlever le catalyseur ou pas ?
merci à vous
_________________
Vive le bicylindre !! et le look !!!

dorso95 · Posté le: 09.03.2010, 12:14:45 Sujet du message:

Je pense que tu peux l'acheter sur le net (ebay, le bon coin ou tout autre). C'est l'équivalent du memjet que, et là j'en suis sûr, tu peux trouver à pas trop cher sur eb.

Pour ta 2ème question, non, tu n'as pas obligation d'enlever le cata pour installer ce boitier.

C'est juste un leurre qui agit sur la carburation (richesse du mélange). Comme c'est réglable, tu agit dessus en fonction de ce que tu as fait comme modif (pots, db-killer, cata, filtre). De mémoire, il se place en interface entre la sonde de T° d'air et l'ECU.

A plus.

Dorso95
_________________
Dorso95

«Un baiser: c'est une demande adressée au deuxième étage pour savoir si le premier est libre.»
[ Alphonse KARR (journaliste et écrivain, 1808-1890) ]

vtwin22 · Posté le: 09.03.2010, 12:33:49 Sujet du message:

merci Dorso 95 pour ta réponse la marque c'est bien GPR
pour en trouver un je tape quoi comme référence ou nom?
_________________
Vive le bicylindre !! et le look !!!

dorso95 · Posté le: 09.03.2010, 13:00:37 Sujet du message:

Tu tapes dorsoduro gpr ds leb, et tu en as 4 ou 5 en vente en Italie.

Mais pourquoi GPR exclusivement? Moi je dis ça, c'est pour ton porte monnaie. Le boitier memjet est équivalent, largement plus répandu et surtout moins cher. Il faut savoir que ces boitiers ne sont que des résistances que l'on peut faire varier en fonction des options déjà citées. Le tout dans un boitier bien étanche et les prises moto. Il y a un bon post là-dessus sur af1.

A plus.

Dorso95
_________________
Dorso95

«Un baiser: c'est une demande adressée au deuxième étage pour savoir si le premier est libre.»
[ Alphonse KARR (journaliste et écrivain, 1808-1890) ]

vtwin22 · Posté le: 09.03.2010, 14:55:07 Sujet du message:

ok merci à toi pour ta rapidité je vais chercher memjet alors
_________________
Vive le bicylindre !! et le look !!!

dorso95 · Posté le: 09.03.2010, 15:33:49 Sujet du message:

Au fait, juste pour ma curiosité, pourquoi as-tu décidé de t'équiper de ce boitier?

Dorso95
_________________
Dorso95

«Un baiser: c'est une demande adressée au deuxième étage pour savoir si le premier est libre.»
[ Alphonse KARR (journaliste et écrivain, 1808-1890) ]

vtwin22 · Posté le: 09.03.2010, 15:54:00 Sujet du message:

En fait je vais poser mon filtre DNA et j ai des akra (toujours le catalyseur) et je ne sais pas si un simple réglage injection suffit un copain me dit que mon mélange air essence va être complètement foireux qu'en penses tu (je suis nul en mécanique je précise)!!!
_________________
Vive le bicylindre !! et le look !!!

vtwin22 · Posté le: 09.03.2010, 15:54:23 Sujet du message:

En fait je vais poser mon filtre DNA et j ai des akra (toujours le catalyseur) et je ne sais pas si un simple réglage injection suffit un copain me dit que mon mélange air essence va être complètement foireux qu'en penses tu (je suis nul en mécanique je précise)!!!
_________________
Vive le bicylindre !! et le look !!!

dorso95 · Posté le: 09.03.2010, 16:38:00 Sujet du message:

Tiens, t'as bégayé !!! Laughing

Ça m'arrive aussi Wink

Effectivement, avec ton filtre et des akra (db killer or not???), le mélange s'appauvrit. Maintenant, les valeurs de l'injection d'origine, ne sont jamais figées. Il faut te dire que l'ECU prend des infos un peu partout pour définir le mélange nécessaire au fonctionnement du moteur. Ces boitiers leurrent ce dernier en jouant sur le paramètre T° d'air aspiré. Ils "disent" à l'ECU qu'il fait 10° quand, en fait, tu as 25°C (valeurs données en exemple). Plus l'air est froid, plus il est dense, plus tu devras enrichir. Bref, c'est le moyen le plus simple pour faire varier la carburation. C'est aussi le moyen le moins précis ou le plus "bourrin", si tu préfères. En fait, les autres paramètres pris en compte sont, la pression d'air admission ds chaque cylindre, le degré d'ouverture de chaque papillon, l'impédance de la sonde Lambda (ou sonde O2), le nombre de tours et j'en oublie peut-être. Tous ces paramètres vont, de toute manière, varier dès que tu vas modifier la veine gazeuse. Donc, l'ECU doit compenser.
Ça, c'est ma théorie. À ma connaissance, aucun proprio de shiver ou dorso n'a eu de soucis lié au montage de pots ou d'un filtre. Là où ces boitiers semblent être efficaces, c'est qu'ils permettent de ne plus avoir d'à-coups à bas régime (≈3000tr/mn), tu penses, c'est là que les constructeurs apauvrissent pour pouvoir atteindre les normes anti-pol'. Et rien que pour cela, si tu "navigues" en ville, ça doit valoir le coup. Et pour info, les concess' n'ont pas d'autres carto que celles d'origine. Et ils ne toucheront à aucun paramètres durant les 2 années de garantie (pour ceux qui savent faire... Wink

).

Mais s'en passer ne devrait pas rendre ta moto méconnaissable. Ça se saurait...
Perso, j'ai un DNA depuis 1 an (10000kms), et no problèmo. Cherche sur le fofo, il y a un post où l'on en cause.

Dorso95
_________________
Dorso95

«Un baiser: c'est une demande adressée au deuxième étage pour savoir si le premier est libre.»
[ Alphonse KARR (journaliste et écrivain, 1808-1890) ]

vtwin22 · Posté le: 09.03.2010, 17:31:39 Sujet du message:

not db killer donc son bien sympa donc tu penses en fait que je n'ai pas spécialement besoin de mettre ce genre de boitier ?
_________________
Vive le bicylindre !! et le look !!!

ToTo667x · Posté le: 09.03.2010, 18:01:52 Sujet du message: Re:

Perso je pense que tu ne gagneras rien du tout, d'après les différents retours l'injection arrive très bien à s'auto-calibrer Wink

_________________
Pensez à vous localiser sur la carte des membres Wink

vtwin22 · Posté le: 09.03.2010, 18:09:38 Sujet du message:

merci à vous pour les précisions donc en gros je peux mettre mon filtre sans pour autant aller chez le concess pour refaire un réglage ?
_________________
Vive le bicylindre !! et le look !!!

dorso95 · Posté le: 09.03.2010, 18:42:42 Sujet du message:

Il ne re-règlera rien du tout. Le seul bénéfice de ces boitiers est d'effacer les à-coups moteur à bas régime. That's all!!!!

Par contre, si tu t'équipes de ce boitier, n'oublie pas de le désinstaller à chaque fois que tu iras faire une rev' ou une prise en garantie chez ton conss'. À moins d'être très pote avec lui.

Si tu veux mon avis, garde tes 250€ pour t'acheter une bonne chaine ou un pneu arr. Et comme dit toto, y'a rien à gagner sur nos motos puisqu'elles ne sont pas bridées. Donc, nous, on est dèjà en "full power"

Dorso95
_________________
Dorso95

«Un baiser: c'est une demande adressée au deuxième étage pour savoir si le premier est libre.»
[ Alphonse KARR (journaliste et écrivain, 1808-1890) ]

vtwin22 · Posté le: 09.03.2010, 20:08:21 Sujet du message:

je me suis mal exprimé ce que je voulais dire c'est que je n'ai pas besoin de ce boitier avec mes akra et mon filtre et catalyseur, et quand j'aurais mis mon filtre DNA je n'ai pas besoin de passer voir le concess pour régler l'injection ?
_________________
Vive le bicylindre !! et le look !!!

dorso95 · Posté le: 09.03.2010, 21:26:33 Sujet du message:

T'as tout compris.

Et 250€ d'économisés!!!!

Dorso95
_________________
Dorso95

«Un baiser: c'est une demande adressée au deuxième étage pour savoir si le premier est libre.»
[ Alphonse KARR (journaliste et écrivain, 1808-1890) ]