RSV4444444444444444444444

ToTo667x · Posté le: 23.05.2010, 00:16:47 Sujet du message: RSV4444444444444444444444

Hello tout le monde,

N'ayant pas eu le temps d'essayer la belle pendant la révision de ma titine samedi dernier, mon concess m'avait proposé de revenir prochainement pour l'essayer. Fallait pas me le dire 2 fois...

Ce matin réveil 8h30. Debout 7h20.

Very Happy

9h et quelques moucherons plus tard j'arrive chez mon concess avec un soleil radieux ! La Shiver monte à l'atelier pour une mise à jour de carto (voir le topic) et moi je signe le papier qui me donne le droit à un essai de 15kms. A tout hasard je demande si je peux m'arrêter à la maison pour prendre 1 ou 2 photos et la réponse me met la larme à l'oeil "bien sûr du moment que tu la ramènes avant midi !"

Première surprise : la position. Contrairement à ce que je pensais elle n'est pas si inconfortable que ça ! Les poignets et les bras sont assez solicités comme sur toutes les sportives mais elle est loin de casser le dos et la nuque comme la Dayto. Ensuite 2e surprise, mes genoux s'incrustent parfaitement dans le réservoir très fin et ce malgré mes 1m87. En fait je m'y sens tout de suite mieux que sur ma Gsxr 600 k3 de piste.

Je pourrais écrire tout un chapitre sur la beauté et la mélodie qu'elle diffuse mais là n'est pas le but. Je pars donc en mode S et je commence par 1km de ville et 5kms de voie rapide et 5kms de virolos pour arriver chez moi. Le moteur est vraiment très souple en ville et ce même en mode S. Là où ma Shiver cogne un peu, la RSV4 est super agréable et incroyablement facile. Je roule à 50km/h en 3 puis 110km/h en 6 ce qui me permet de tester le couple, la reprise et la boite de vitesse. Puis les virolos se dessinent à l'horizon et il est temps de la pousser un peu. Et là je peux vous dire que c'est le pied !!! La moto tracte fort jusqu'à 6.000trs pour vous envoyer en orbite à partir de 8.000trs. En fait je crois que j'ai même pas passé la 3 tellement les virages me sautaient à la gueule le tout dans le hurlement du V4. Le freinage Brembo est tout simplement énorme. Je pensais que ma Shiver freinait déja fort mais la RSV4 m'a remis les idées en place !

Arrivé à la maison il est temps de prendre 10min de pause le temps de me remettre de mes émotions et de prendre quelques photos. Je me décide à reprendre le guidon (sans vraiment me forcer) pour tester les 2 autres modes : le mode P comme pépère et le mode T comme touriste.
Le premier ressemble bcp au mode R de la Shiver avec l'arrivée du couple très lissé et une puissance limitée, sauf que ça pousse quand même bien plus fort. La V4 n'est à priori pas destinée aux poireaux débutants.
J'arrive à un nouveau "spot" avec mes 4 kms de virages préféfés. Avant de les passer en mode S je me décide à faire un aller en mode T (tapette) pour voir si les schtroumpfs sont de sortie ou pas.
La prochaine fois je lirai le manuel d'utilisation avant de partir. Le mode T ne signifiant pas "trouillard" mais "track". Bon dieu ça envoie !!!!!! Je me suis même surpris à hurler tout seul dans mon casque tellement ça pousse Very Happy

La banane je vous dis !! La différence entre le mode S et le mode T est exactement la même qu'entre les modes T et S sur nos machines, mais l'inverse, vous me suivez?

La moto bondit à chaque passage de rapports avec un son rageur comme je n'avais encore jamais entendu. Ce V4 est magique et les mots me manquent pour le décrire.

Un bout de ligne droite me permet de la mettre à 234km/h en 4 sachant que la vmax enregistrée par le compteur est de 278km/h. Le bout de plastique qui sert de bulle ne me donne pas envie de continuer car mon casque est déja plaqué sur mon nez et m'empêche de respirer Razz

Que dire de la boite de vitesses? Elle est très différente de la Shiver : elle paraît plus dure au 1er abord (la moto a très peu de kms ça joue aussi) mais sa précision compense largement. On sent très bien les rapports se bloquer et le point mort est facile à trouver, 10/10 !

Le retour à la concession m'arrache le coeur, c'est une moto qu'il ne faut jamais essayer sous peine de trouver la sienne fade et sans vie. Le son du V4 qui remplit le casque des 3.000trs, sa souplesse et sa rage en font un moteur incomparable avec le reste de la production actuelle.
Non seulement les gens se retournent en l'entendant mais le mieux c'est les 3 ou 4 caisseux qui m'ont regardé pendant 1min dans leur rétro pour finalement me laisser passer et accélérer pour la voir de derrière

Ce que j'ai aimé :

- le V4
- le son du V4
- la souplesse du V4
- le mode T Razz

- la position qui est loin d'être horrible
- la boite de vitesses
- la partie cycle
- le V4

Ce que je n'ai pas aimé :

- les rétros qui servent à rien
- la conso (j'ai du remettre de l'essence pendant l'essai Confused

)
- rien

Ce que je n'ai pas vu ni senti

- les aspects pratique
- la selle (il y avait qqch sous mes fesses?)

Un énorme merci à Gentile Moto Sport pour l'essai qui aura duré tout de même 2h !

Quelques photos :

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Pensez à vous localiser sur la carte des membres Wink

gasp30 · Posté le: 23.05.2010, 06:33:21 Sujet du message:

bonjour bien résumé l'essai de la bête, je sais pas si tu remarqué au court de ton essai, quand tu ait au point mort , et que tu passe la première le son de l'échappement change, autre astuce d'aprilia, pour le mode T j'ai un ami qui a une RSV4 et la premiere ballade ensemble il roulait en mode S, je lui dit met en mode T c'est touring , j'avais tous faux quand on c'est arreté pour remettre de l'essence , il ma dit que c'était une bombe en mode T

pour ce faire plaisir il y a ça ....attention au portfeuille

http://www.motosblog.fr/post/2364/aprilia-rsv4-biaggi-replica-200-ch-175-kg-et-50-000-e#continua
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vieux motard que jamais

titnutella · Posté le: 23.05.2010, 09:15:31 Sujet du message:

Très sympa ton CR, ca donne envie!!!
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Aupa euskadi!!

ridepeter · Posté le: 23.05.2010, 16:12:44 Sujet du message:

tres bien resume c'est une bombe quoi!!! c sur que la ville n'est pas son terrain de jeu comme toute sportive

alfamoi · Posté le: 31.05.2010, 14:44:27 Sujet du message:

pfffff.... chuis pas "hyper-sportives" du tout (je ne les trouve absolument pas adaptées à un usage routier), mais là, tu as réussi à me donner envie... (enfin! comprenons-nous bien, hein!! Laughing

)
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http://vespanestcepas.blogspot.com/

varuna · Posté le: 10.06.2010, 18:00:00 Sujet du message: doute les gars doute

merci pour l'essai.
Alors que , raisonnable, après un petit essai de cette shiver ( cool encore en rodage) , je me dis , bon ça pousse pas mal, j'aime bien le bruit , l'aisance dans les pif paf.... comme un sv plus rugueux, avec meilleure partie cycle, raisonnable quoi. Surprised

Je m'apprete donc a laisser mon zoli gexxx rouge et noir, alias la danseuse , le missile, le tue-points... quelle bécane ...
Et puis je tombe sur cet essaie ! Alors , ce RSV4 a l'air de folie.
je ne sais plus. Si je l'essaie, je plonge.ZUT Idea

donnez moi votra avis.
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pas de bon pilote que de vieux pilotes

keitofu · Posté le: 10.06.2010, 21:11:05 Sujet du message:

J'suis un peu dég pour ma part, ayant un super pote avec qui je roule régulièrement qui a changé son RSV pour le RSV4 en avril dernier...
J'ai eu l'occasion de l'essayer, et même avis que ToTo lors du retour sur la Shiver :'(

Par contre, déjà que je trouve que la Shiver a tendance à vite chauffer à l'arrêt, lui me dit que c'est carrément insoutenable (surtout en ce moment). En même temps.... on a pas envie de s'arrêter avec elle Wink

Ratapignata · Posté le: 11.06.2010, 14:20:12 Sujet du message: Re: RSV4444444444444444444444

Yann · S H I Inscrit le: 13 mai 2010 Messages: 105

T'imagine le supplice que je vie... http://acidmoto.ch/blog/?p=719 à chaque essai Laughing