Problème électrique ou électronique sur transmission

jp · S H I Inscrit le: 21 fév 2010 Messages: 97

Je ne sais pas trop comment intituler ce sujet car c'est simple dans les faits mais assez long à expliquer.

Voici les faits.

La semaine dernière, ma femme prend sa Mana qui n'a pas tourné depuis près de 10 jours.

La moto ne démarre pas sur sa béquille latérale.

Ma femme monte sur la moto, relève la béquille et démarre.

L'aiguille du compteur se place entre 15 et 20 km/h

Le témoin "incident" en forme de triangle s'allume fixe.

La zone en bas de l'écran indique alternativement les mentions "ABS" et "GEAR"

Autrement dit, problèmes avec l'ABS et la transmission.

Elle m'appelle, je roule deux minutes avec et je constate :

La transmission ne varie pas, c'est comme si on était bloqué en première.

Le bouton "Mode" est totalement inopérant.

L'ABS ne fonctionne pas.

Étant pressée, elle prend le scoot et part bosser. Moi, je suis en vacances, je prends la Mana et je vais faire un petit tour.

Je vais m'acheter le journal et boire un café. Je fais mes 4 km (en première), je bois mon petit café, lis mon journal et rentre.

Quand je redémarre pour rentrer, tout est normal.

La moto démarre sur la béquille latérale

Le sigle de la béquille dépliée apparaît.

Le témoin de sécurité clignote et l'aiguille du compteur se situe sur le zéro.

Et la mention Drive Touring s'affiche.

Je vais faire un tour. Tout est normal et aussi jouissif que d'habitude. L'ABS fonctionne.

Le soir même ma femme rentre et essaie sa moto. Tout va bien.

Le lendemain matin, rebelote. Elle déconne (la moto pas ma femme).

Là j'ai une intuition :

- Petite batterie
- Pas de fonctionnement depuis 10 jours

Egal : Décharge ou du moins manque de puissance d'où baisse importante de tension au moment du démarrage et manque probable d'électricité dans le calculateur électronique qui se met en défaut.

Je place une prise pour mon optimate sur la batterie et je la branche pendant 24 heures.

Depuis tout va bien mais seulement si nous la branchons sur l'optimate entre deux fonctionnements.

Si nous ne la branchons pas sur l'optimate, nous avons droit à ce que j'appelle le "mode dégradé".

Je vais donc chez Aprilia et voici les réponses :

Le mécano n'a pas encore fait le stage de formation "Mana" (prévu pour l'hiver prochain) et ne sait donc pas répondre.

Aprilia est fermé pour cause de congés et ne pourra donc pas répondre avant septembre.

Il me dit que j'ai trouvé une solution de secours mais ce n'est pas comme cela que ça doit fonctionner

La concession ferme deux semaines jusqu'au 24 août

Il note les symptômes pour poser la question à Aprilia en fin de mois.

Bon, on va attendre et laisser faire l'optimate.

Ceci dit, s'il vous est arrivé (ou s'il vous arrive) un tel incident, n'hésitez pas à en faire part ici.[/b]

makaille

Salut JP

Batterie, j'y crois pas, la mienne aussi ne tourne pas régulièrement pendant 10 jours et elle démarre nickel...une masse peut être, un fil coincé, du fait d'une modif ? En la rabaissant pour ta femme ...peut être.
J'ai eu un souci électrique, il s'agissait des connexions au dessus du bras oscillant côté chaine, un fil de masse coincé sous la fixation du support métallique . feu stop défectueux de temps en temps ... une connerie, rien de grave, j'ai dévissé et repositionné le fil.

L'humidité aussi peut être, lavage avant la livraison, pluie...humidité dans tes connectiques

Ah! si j'oubliai, ma connexion électrique niveau béquille qui c'était défaite en plus de l'écrou de béquille à revisser par la même occasion.

Bon c'est juste quelques suggestions de vérifs de ce type...Je suis pas mécano...dommage d'ailleurs!! j'espère que des avis beaucoup plus pro que le mien sur le forum te guiderons vers ta panne.

Bon courage jp

V @+

jp · S H I Inscrit le: 21 fév 2010 Messages: 97

Voici quelques nouvelles.

La recharge de la batterie ne sert plus à rien.

Le matin, la mana est d'office en mode dégradée (voir plus haut). Il faut faire 5 à 6 km, s'arrêter et redémarrer pour qu'elle revienne en mode normal.

Rendez-vous est pris pour demain.

Le mécano doit ouvrir la transmission pour reprogrammer le boîtier électronique de celle-ci.

Il n'a pas fait le stage Mana qui a été annulé faute de participants en raison des grèves. Cependant, il a fait un stage Shiver et il y est allé avec le problème de la Mana.

La réponse des techniciens Aprilia est de vérifier en premier lieu le boîtier électronique qui gère la transmission. Au besoin, il conviendra de la changer.

Je vous tiendrai au courant.

makaille · Posté le: 25.10.2010, 20:22:54 Sujet du message:

Salut jp,

Ok et en attente de ton retour sur cette panne... Sad

V@+

alfamoi · Posté le: 26.10.2010, 01:18:33 Sujet du message:

heuuuuuuu Question aux connaisseurs.... faut ouvrir la transmission pour reprogrammer le boîtier électronique de celle-ci????????????????

Pas à ma (faible) connaissance en tous cas....

Fais gaffe JP, mon concess a prêté une Mana de l'importateur à un client pour ses vacances; celui-ci a eu un ptit problème à la boite (je ne sais plus lequel, mais je sais que mon concess m'a dit que c'était mineur). Le client s'est présenté chez un concess, qui lui non plus n'avait pas suivi le cours(près de la Suisse). Il lui a démonté la transmission, pensant que c'était comme sur un scoot, et n'a jamais su la remonter...
Il a fallu faire revenir la machine par camion....

Je veux pas te faire peur, mais..... Sad

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jp · S H I Inscrit le: 21 fév 2010 Messages: 97

Merci mais je ne m'inquiète pas.

J'en saurai plus ce soir (si ça se trouve le boîtier est sous un petit carter en plastique et c'est moi qui ait mal compris).

Par contre, ce que je sais, c'est que pour travailler sur la transmission d'une Mana, il faut un outil spécial qui doit peser dans les 10 kg !

Peut être que le type près de la Suisse ne l'avait pas.

alfamoi · Posté le: 26.10.2010, 13:43:27 Sujet du message:

LOL
Ca c''est sûr! Le gars n'avait ni outils, ni connaissance.... Very Happy

Et t'es sous garantie?
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jp · S H I Inscrit le: 21 fév 2010 Messages: 97

alfamoi · Posté le: 26.10.2010, 19:44:45 Sujet du message:

Ca, c'est une bonne nouvelle!
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jp · S H I Inscrit le: 21 fév 2010 Messages: 97

C'est fait.

Moto prête depuis hier.

La reprogrammation de la transmission ne nécessite aucune démontage autre que le capot de la batterie à l'intérieur du coffre.

Sous ce capot se trouve une prise d'accès à l'informatique.

Le mécanicien a tout reprogrammé. Il a fait une réinitialisation du système électronique moteur et de la transmission de la moto. Il a préféré tout faire car c'est plus simple que de chercher à reprogrammer juste un élément.

Après tout a bien fonctionné.

Nous verrons à l'usage mais ça a l'air bien.

alfamoi · Posté le: 30.10.2010, 23:11:22 Sujet du message:

Cool! T'as plus qu'à profiter maintenant Wink

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jp · S H I Inscrit le: 21 fév 2010 Messages: 97

Je dois malheureusement relancer le sujet car ça recommence.

Manifestement, la mise à jour de la programmation ne suffit pas. Il doit y avoir un autre problème.

Cela commence à me gaver sérieusement.

jp · S H I Inscrit le: 21 fév 2010 Messages: 97

Toujours aucune amélioration.

Un technicien de Piaggio France (importateur d'Aprilia entre autre) intervient à distance sur le boitier électronique de la moto pour faire des tests.

Sur ses demandes, le mécano de la concession intervient physiquement.

Une certitude : Toute la partie mécanique va bien.

C'est donc électronique (ou électrique).

Ils démontent les capteurs un par un pour les changer par des neufs mais cela n'apporte rien.

Demain, j'envoie un courrier en recommandé avec AR au directeur général de Piaggio France en le mettant en demeure de résoudre le problème sous 15 jours.

alfamoi · Posté le: 09.06.2011, 15:17:54 Sujet du message:

pfff pas cool! Courage!
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segrigo · Posté le: 09.06.2011, 15:23:18 Sujet du message:

ouaaaaaaaaaaaaaah punaise ca craint !
Bon courage en espérant qu'ils répondent vite !

Punaise de punaise ...
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