message GEAR et triangle rouge

vieillefouine · Posté le: 22.02.2011, 08:39:46 Sujet du message:

C est a dire un probleme de programmation ?
tu peux nous expliquer un peu plus...que dois je dire a mon concess pour qu il check (bientot la revision des 10000kms)

manoamana · Posté le: 22.02.2011, 19:40:15 Sujet du message:

Bonsoir, il faut que le concessionnaire la passe à la valise , ensuite il y a toute une procédure à suivre que seul du personnel formé peut exécuter , sinon ils vont y passer la vie des rats (c'est ce qu'il c'est passé pour la mienne ) Il faut absolument que le mécano ai suivi cette formation..
Bye bye .

jp · S H I Inscrit le: 21 fév 2010 Messages: 97

La Mana de ma femme avait un problème similaire.

Le mécano est allé en stage mais pour la Shiver. Coup de bol, il est tombé sur un formateur Mana et il lui a posé la question à savoir que faire pour résoudre le problème de type "Gear et triangle rouge".

Réponse : Procéder à la reprogramation du boitier de la transmission.

De retour à la concession, il branche la valise et commence à chercher comment reprogrammer la transmission. Il ne trouve pas (normal, il n'a pas eu la formation). Il contacte Aprilia qui lui dit "t'embête pas et reprogramme tout".

Ce qui fût fait et plus de problème.

Kanart · Posté le: 26.12.2011, 21:06:54 Sujet du message:

Bonsoir à tous.

ll vient de m'arriver un peu le même problème :

suite à une accélération un peu franche (je suis du genre conduite pépère habituellement), voyant triangle rouge qui se fixe, moto qui reste calée sur la première, le mot GEAR qui s"affiche en gros, plus aucune indication au niveau de l'ODB, et à rouler à 40 km heure max pour rentrer.

Si je la coupe et que je la redémarre sur la béquille elle démarre pas, fonction coupe circuit activée.

Lorsque je décélère, la moto continue à avancer d'elle-même : j'ai pu monter toute mon impasse sans avoir à tenir le guidon simplement en restant en équilibre sur la moto...

Pensez-vous que cela puisse venir du même problème que le votre ?

Je commence à en avoir plus qu'assez surtout que j'était en déplacement professionnel et que j'ai du me faire remplacer ... Bref...

Après avoir eu à faire changer tout le vario suite à un boulon qui s'est desserré et une immobilisation de presque un mois, là j'ai ce problème...

Je crois que je vais contacter le service contentieux Aprilia et me faire rembourser : c'est une moto sur laquelle je ne peux pas compter et ça me crève le coeur.
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Kanart

Kanart · Posté le: 07.01.2012, 09:55:38 Sujet du message:

Suite de mon message précédent :

C'est le moteur électrique qui transmet les informations au variateur qui est mort....

Bon encore 10 jours d'attente atelier...

Quelqun a déjà eu ce problème ?
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Kanart

Kanart · Posté le: 21.01.2012, 21:10:26 Sujet du message:

Suite encore.

Après changement du moteur électrique, cela n'a résolu aucun problème.

Mon concessionnaire en appel à Piaggio et je suis sans moto depuis plus de 15 jours....
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Kanart

kelyan · Posté le: 30.01.2012, 11:41:29 Sujet du message:

Salut,
j'ai eu le même problème,
c'était le potentiomètre qui évalue la position sur le pignon, il doit avoir 2 valeurs cohérente (il mesure la distance de chaque coté, d'après que j'en ai compris) si les valeurs sont incohérentes il ne sais plus ou ce positionner)
c'est pour ça qu'il peut resté sur une position déterminée
donc réinitialisation de l'ordi (en attendant la pièce, c'était mieux mais pas parfait) puis changement du potar.
Ok depuis.
en espérant que cela vous aide Wink

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Toute panne mérite galère

Kanart · Posté le: 04.02.2012, 13:37:24 Sujet du message:

Je leur demanderai concernant le potentiomètre.

En résumé ils ont :

- changé le moteur électrique ;

- reprogrammé la boite de vitesse ;

Je sais plus quoi... Et c'est toujours la catastrophe !

Là, ils testent le faisceau électrique....

Confused

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kelyan · Posté le: 08.02.2012, 13:09:43 Sujet du message:

finalement, ...pas mieux
le problème est réapparu,donc le potentiomètre n'a rien résolu.
il a maintenant commandé le "capteur position poulie motrice".

à suivre...
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Toute panne mérite galère

Kanart · Posté le: 11.02.2012, 09:48:46 Sujet du message:

Des nouvelles... En fait non...

Ils ne savent toujours pas...

On dépasse allègrement les 5 semaines là....

Je commence vraiment à croire que ce problème est lié à un défaut de conception de cette moto.
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jp · S H I Inscrit le: 21 fév 2010 Messages: 97

Demande à ton concessionnaire qu'il fasse venir les techniciens Aprilia.

Un problème qui durait depuis 8 mois a été trouvé en deux heures lors de leur venue à la concession (un prise du faisceau électrique mal foutue).

Kanart · Posté le: 19.02.2012, 20:22:39 Sujet du message:

Bonjour.

Je vais leur suggérer d'arrêter de passer par piagggio France et de contacter directement Aprilia en Italie.

Mais à ce stade, je me demande encore s'il y aura quoi que ce soit à faire.

Mon courrier au service contentieux partira mardi matin une fois que je les aurai eu au téléphone, en fonction de leur réponse.

Cela fait presque deux mois que je suis privé de ma bécane et mes factures de stationnement dans LYON s'en ressentent, ainsi que mes déplacement en extérieur également.

Je vais exiger la production soit d'une moto neuve avec à nouveau deux ans de garantie, soit le remboursement de la valeur à neuf et me tourner vers une marque fiable (honda ou BMW je ne sais pas encore).

Mais dire que cette expérience Aprilia qui avait pourtant super bien commencé, se terminera dans la déception la plus totale, doux euphémisme !

Je vous invite tous d'ailleurs, pour ceux qui n'ont jamais rencontré ce problème de soumettre votre moto à ce genre de test pour voir le comportement de votre moto.

A l'occasion et alors que vous êtes en condition optimale de sécurité (bah oui mais j'ai été le roi des cons : j'ai fait ça sur autoroute, la nuit sous une pluie battante pour éviter (tenter devrais-je dire) une voiture qui voulait me jumeler sans mon consentement avec une glissière de sécurité), actionnez d'une franche et brutale impulsion votre poignée d'accélérateur, comme si votre vie en dépendait pour vous dégager d'un gros truc.

Faites le deux ou trois fois (bien que pour moi, le résultat ait été immédiat !).

Je pense également que depuis le temps que certains d'entre vous utilisent leur moto, ils ont certainement eu à adopter ce comportement, mais bon, rien de tel que de provoquer la réaction, une fois que l'on sait ce que l'on cherche.

S'il n'y a rien, alors tant mieux pour vous et aussi quelque part tant mieux pour moi car cela voudra dire que je pourrai surement me tourner vers une moto neuve avec un peu d'espoir.

Pour ceux qui n'oseraient pas, je vous dirais simplement que ce genre de panne peut vous mettre en au tas... Voir pire, je sais de quoi je parle...
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Kanart

Catseye · Posté le: 19.02.2012, 21:07:48 Sujet du message:

Effectivement, ça peut faire peur cette réaction de la moto!
J'espère pour toi que tout rentrera dans l'ordre assez rapidement, au moins que tu obtiennes une réponse favorable à ton courrier Wink

dorso95 · Posté le: 20.02.2012, 06:38:23 Sujet du message:

J'ai testé pour toi Honda, 0 pannes en à peine 5000kms (un record pour moi) et BMW (en cours) et cela a l'air d'être fiable. Bon, rôdage pas encore fini. Mais cela ne saurait tarder Laughing

Et après, à moi les watts.

Wink

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Dorso95

Il vaut mieux des pneux tube less qu'un boudin top less !

Kanart · Posté le: 21.02.2012, 14:56:16 Sujet du message:

Bah ma mana je l'ai roulée 1 an pour 10 000 km et il n'y a eu aucun soucis. C'est en sortie de la première révision que les catastrophes ont commencé. Crying or Very sad

Edit : et quand je pense à mon bon vieux GPZ qui se rapproche des 60 000 km : je lui mets dans le muso les km que je devrai faire avec la mana.... Et il encaisse tout sans broncher... Heureusement qu'il est là... Laughing

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