Grand besoin de retour d'experiences sur la shiver

Frendzy

Bonjour tout le monde,

J'ai actuellement une moto hornet 600 K9 en état nickel qui est en vente et je désire acheter une shiver seulement je cherche des retours d'experiences sur cette moto!!! Wink

Bon je tiens à dire que côté estétique je trouve cette moto heu terriblement belle, bon passons aux questions
Surprised

Il y en a beaucoup dc si vous ne voulez répondre qu'à une partie des questions ce n'est pas un pb, ce je que je veux c 'est un avis objectif avec, je suis ( Mr Y , moto de 0000km et je roule en montagne etc ) Laughing

Questions:
1-L'ancienne version de la shiver est -elle mieux pour les grands?
2-Cette moto est-elle bien pour des virées à deux
3-Quel est le coup d'entretien chez aprilia pour les vidanges
4-La moto fait-elle 98ch, car sur un banc de test ils disent qu'elle fait 86ch Confused

5-Quelle est la vitesse compteur max? (200, 220, 240) Evil or Very Mad

6-La fourche à t'elle du jeu à l'usure
7-le moteur est-il bruyant voir plus à froid en dessous de 2500tr/min
8-Le freinage sur l'angle verrouille t'il la trajectoire
9-Quel est d'après vous le vieillisement de cette moto (TB, B, M, Nul, TNul)

Un grand merci de vos informations, PS je ne cherche que des avis sur le comportement, pas d'incitations car l'estétique c tres bien mais je ne veux pas d'une moto en panne ou couteuse à la longue Razz

Merci!!!!!!!! Very Happy

tototwin

=>L'ancienne doit etre mieux pour les grands puisque la selle est plus large.
=>Pour les virées à 2, moi je suis insatisfait, les cales-pieds passagers sont placés trop près de ceux du pilote, sur un 2010, les modèles d'avant je ne sais pas mais ils ne sont pas fixés de la même façon.
=>Entretien : tout les 20000km, alors bon...
=>95cv sur le papier il me semble ???
=>Vitesse max, 230. (mais on s'en fout, non?)
=>La fourche est parfaite, comme la moto.
=>Moteur bruyant à froid en dessous de 2500trs ???
=>Le freinage sur l'angle, bah ça redresse... Une moto quoi...
=>Elle vieillie bien pour l'instant. elle a 4 mois et 7000km.
_________________
-toto-

Connaissez-vous les 'gnons ? cliquez ici

Frendzy

Alors,
Moi j'ai une hornet et ca ne redresse pas en freinant ds les virages
Ok cool pour les revisions Cool

le pb de moteur a froid moi je ne sais pas c ds certaines critiques
Pour les calles pieds passager je vais regarder merci de l'info
Ensuite 4 mois c short mais ok Crying or Very sad

Bonne soiree Smile

surletard · Posté le: 26.10.2010, 20:51:24 Sujet du message:

Hello
1 : oui
2 : oui . pour moi la selle et la posiiton sont ok? seul pb en été les fesses de la passagère on tendance à chauffer...il y a une solution proposée par aprilia mais ce n'est pas très esthétique.
3:la mienne a 16000, 1 vidange et .. .. je me rappelle pmlus mais ça ne m 'a pas lasisé un très mauvais souvenir
4 : 95 cv sur le papier, moins en réel parait il mais le couple de 5000 à 8500 hhuummm
5: 226 ? c'est vrai qu'on s'en fout un peu.
6 : pas de jeu sur la fourche
7 : ouuuuiii il est bruyant et encore heureux! pas de pb particulier à froid.
8 : Franchement ce n'est pas marquant.
9 : la mienne va avoir 3 ans ( eh oui déjà ) et pour l'istant je dirai B!

Si elle te plait et que tu l'as essayé ... Gazzzzz.

A+

Jag · Posté le: 26.10.2010, 22:02:26 Sujet du message:

mollo · Posté le: 26.10.2010, 22:02:46 Sujet du message:

Shiver n.m Frisson en gaélique, n'a que faire des chiffres. tout ce qui compte c'est ce que tu fera des constantes physiques avec elle..

Titoma · Posté le: 27.10.2010, 00:25:46 Sujet du message:

Avant toutes choses, je possède une version 2010, elle a presque 4000kms.

1 => La version 2010 a été légèrement abaissé, un pote qui fait 1m72 touche le sol avec ses 2 pieds (sur la pointe à plat) je fais 1m90 je suis parfaitement à l'aise dessus !

2 => Pour les virées à 2, de l'avis de ma demoiselle elle est bien calée, les poignets sont suffisamment grandes et faciles à attraper, la selle fait un peu mal au cul au bout d'environ 150kms, les cale-pieds sont assez éloignés de l'assise (ma compagne faisant 1m60)

3 => Pour l'entretien, ayant quasi 4000kms, je n'ai pas beaucoup de retour à fournir la-dessus.

4 => Sur le papier 95ch, en test sur banc (par moto revue il me semble) elle en fait 86, mais on ne sait pas dans quel mode la bécane tournait !

5 => Ma vitesse maxi perso est de 221, mais si tu veux une bécane pour la vitesse, tu choisis pas la bonne monture.

6 => pour l'usure, pas assez de kms ...

7 => Le moteur n'est pas bruyant du tout, à froid comme à chaud à n'importe quel régime.

8 => N'ayant pas assez d'expériences en conduite, je peux pas vraiment me prononcer, je peux juste te dire qu'elle freine fort, mais pas avec surprise, j'ai déjà du corriger quelques trajectoires hasardeuses en freinant dans un virage pris un peu rapidement ou piégeur (bah ouais, je suis un jeunot du permis) et je n'ai jamais eu de soucis !

9 => Toujours la même, elle est trop récente pour me prononcer, pour le moment elle est comme neuve !

En espérant avoir pu t'aider Wink

_________________
It will be LEGEN ... wait for it ... DARY !!!

subrico · Posté le: 27.10.2010, 09:49:36 Sujet du message:

Pour compléter, sur ma 2010 :

2- pour les virée à 2, ma moitié regrette qu'il n'y ai pas de top-case (pas moi Wink

), mais cette moto est plus confortable qu'un bandit : pas mal au c*l après 1 journée entière de roulage, devant comme derrière. De plus la selle accroche bien, le passager glisse pas au freinage.

4- Tout les test la font ressortir <90 ch, mais après faut tester : elle a un couple énorme, et faut voir le mode sport

7- moi, j'ai un bruit côté droit, provenant de l'embrayage lorsque le moteur est froid, rien d'anormal d'après le cons' Question

. On va lui faire confiance...
Mais si tu parle du bruit des tuyères, alors ouiiiii ça sonne. Razz

9- les retour semblent assez positif sur le vieillissement, mais en même temps elle n'a que 3 ans cette bécane

suzuriri · Posté le: 27.10.2010, 10:59:48 Sujet du message: Re:

1 : quelle que soit les versions, c'est un roadster adapté aux grands gabarits puisque selle haute et large, même après rabaissement sur les derniers modèles
2 : bonne bécane pourles virées à 2 (en mode T absolument par contre), mon SdS en est contente : selle et poignée large, pas d'inconfort majeur ressenti après des promenades de 2/3 heures
3 : coup d'entretien dépend pas mal du taux horaire des concessions
4 : effectivement la moto n'est pas aussi puissante qu'annoncée, mais le mode S compense
5 : 215 en pointe mais complètement d'accord avec tototwin et titoma
6 : je reproche un pu la mollesse de la fourche... en changeant l'huile, paraît que c'est mieux
8 : freinage sur l'angle ??? tu veux finir au tas ? à part si tu te fais surprendre par un virage qui se resserre, faut pas faire ça. Je rejoins Jag : légèrement de l'arrière pourquoi pas, jamais de l'avant !
9 : B

Conclusion : vazi achète-là tu en seras content !

V
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La moto c'est bien, en abuser c'est bien !

Simi · Posté le: 27.10.2010, 12:16:01 Sujet du message: Re:

1 : 1M85 sur une Shiv de 2007, c'est parfait !
2 : Mon SDS en redemande Smile

3 : Entretient "normal" je dirai...
4 : Perso, la puissance sur papier, ça me fait rire, le mieux c'est que tu l'essaies Wink

5 : la vitesse de pointe et moi, ça fait 2

6 : 13000+km et pas de pb de fourche
7 : il est juste bruyant comme un faut (pas trop au ralenti pour ne pas gêner les voisins quand on rentre tard, et un peu plus quand on ouvre en grand "raaaaah lovely" ), pas plus à froid qu'à chaud
8 : pas eu besoin de freiner sur l'angle^^
9 : 13000 km, presque 2ans, elle dort depuis 3 mois dehors (déménagement récent, je n'ai plus de box) et elle n'a pas bougé Wink

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Smells like Twin Spirit !

varuna · Posté le: 29.10.2010, 16:18:39 Sujet du message:

1 : connait pas l'ancienne !
2 :ma fille aime toutes les motos ( elle etait super bien sur le gaxx)
3 : Entretient "normal" je dirai...
4 : Perso, la puissance sur papier, ça me fait rire, le mieux c'est que tu l'essaies d'accord c'est du flan
5 : la vitesse de pointe et moi, ça fait 2 idem
6 :sais pas
7 : génial , pour un bi, c'est pas un moulinex non plus
8 :faut anticiper, pilotage plus a l'ancienne, amais supporte les freinages sur l'angle en serrant bien ( par rapport aux motos d'avant hein )
9 : plutot bien mais je n'ai que 4000 bornes

PS AUCUN QUESTIONNAIRE NE REMPLACE UN ESSAI ;;; et puis, de l'expérience PERSO oh oh
_________________
pas de bon pilote que de vieux pilotes

kookie · Posté le: 30.10.2010, 13:47:07 Sujet du message:

je sais pas comment tu fais sur l'angle pour ne pas etre dévié si tu freines, a moins que tu freines un tout petit peu avec l'arrière ...
En même temps la hornet est un 4cylindre, donc sur l'angle peut être que t'as déjà ressenti le besoin de freiner pour avoir un bon régime ou je sais pas quoi mais avec la shiver t'aura pas besoin de freiner si tu vas un peu trop vite, juste descellerer (je sais pas comment ca s'écrit

) suffit !

j'ai la shiver depuis mars, achetée neuve, et elle a 10 000 km maintenant.
j'ai 20 ans et j'ai eu une street R et un ER6 auparavant ( CBR 125 et TZR 50 aussi).

enfin bon pour mon ressenti sur cette moto qui est la mienne mais mon copain la conduit et je suis donc aussi passagère dessus et même pour balade

en duo :
donc contrairement à ce qui est dit plus haut, ca chauffe normale, pas plus que d'autre en passager (par rapport a d'autres qui ont les échappements sous la selle)
ensuite, pour les cales pieds passagers, je les trouves corrects, mais il faut mettre le bout des pieds dessus (reflex qu'on a quand on pilote) donc pas de souci pour moi, reflex a prendre.

hauteur de selle :
j'ai une 2009 et la selle est plus large que la 2010, faisant 1m60, quand je suis montée sur la nouvelle, elle me paraissait moins haute, et la position plus sur l'avant.

vitesse de pointe :
je suis pas encore allée à fond, mais disons que déjà fait 200 (et il restait de la marge ! ) et puis ca faisait un peu mal au coup sans le saute vent

et la moto lève en première lol.

main d'œuvre :
entretient normal comme sur les autres j'ai pas vu de différence ...

sinon niveau suspension :
je les trouves un peu légère (l'avant pompe), a l'avant ca peu se régler en changeant l'huile de fourche pas un problème, mais sinon cette moto c'est un rail sur l'angle j'ai frotté les cales pieds des deux cotés.

Il faut savoir que c'est une italienne donc => boite dure, et tu ressens toute la route !! c'est pas une moto de tapette

et +1 pour l'essai, mais le fait pas en région parisienne, si c'est pour faire que des feux c'est pas la peine !

varuna · Posté le: 31.10.2010, 17:35:00 Sujet du message: detail

@kookie , pour le freinage sur l'angle evidemment rien a voir avec le gexx par exemple, qui ne bouge ABSOLUMENT pas. Mais en serrant ( les genoux) et en déplaçant ( le centre de gravité) et mollo mollo ça peut le faire.
Comme j'ai presque 40 ans de plus que toi et ai donc connu des machines qui se redressaient ( T350, TR1 Yam, exup ...) dans un virage des que tu EFFLEURAIS le frein ( meme a tambour Crying or Very sad

) il y a une différence.
Bien sur que ralentir et reaccélerer sur le couple est mieux ( comme sur un bi quoi) .
Et , bien sur essai mixte route avec virolos pas d'autobeurk et le moins de ville possible ; elle aime pas , elle chauffe.
voilo
_________________
pas de bon pilote que de vieux pilotes

kookie · Posté le: 31.10.2010, 21:18:48 Sujet du message:

ah je savais pas pour le tit historique

merci =)

kiki · Posté le: 09.11.2010, 16:09:19 Sujet du message:

Salut,je roulle sur un shiver modèle 2008 depuis un ans et 12000kms,je l'ai acheté d'occasion,maintenant elle a 32000kms. Pour répondre à tes intérrogations, Je pense que la vétusté de ma machine peut être un bon retour d'info pour toi.

- Pour commencer si tu est grand tu sera à ton aise sur la shiver, je ne fait qu'1m80 mais j'ai des problèmes de genous qui me gènent sur beaucoup de moto,mais aucun soucis sur la shiver!
- Je n'ai jamais eu l'occasion d'être passager sur ma machine,mais ma copine n'aime pas vraiment les virées de plus de 120kms,elle à mal au fesses et au bras (en même temps elle est habituée à monter derrière son père qui roulle en 1800 goldwing...)
- Depuis que je l'ai je ne l'ai amené qu'une fois chez le concesse,c'était pour la révision de 20000kms (que j'ai fait à 25000kms),j'avais les joints spis de fourches à faire en plus et je m'en suis tiré pour 600euros,sachant que c'est la plus grosse révisions que l'ont fait à 20000kms.
- La puissance réelle de la machine je ne sais pas, ce que je sais c'est que de 0 à 200 je bouffe mes potes qui roullent en 600 gsr k9,750z k9,600hornet k9,600cbr de 1987,fz6 k8 et 600cb k8
- Au max j'ai pris 217km/h et ça montait encore,je pense qu'elle peut prendre 220,225, par contre c'est du sport à cette allure!
- Aucun jeu à la fourche,cette dernière est assez confortable en ballade mais manque de fermeté à l'attaque,cela dit rien de dangereux!
- Je ne trouve pas le moteur bruyant mais mélodieux Very Happy

.
- Il m'ai arrivé de freiner sur l'angle lors d'attaque un peu présomptueuse (réflex de crossman) et n'ai pas vraiment ressenti de gène.
- Au niveau du vieillissement, je trouve la selle limite,la mienne à tendance à se craquer sur les angles,ça ne va pas plus loins mais c'est pas terrible,les vis ne rouilles pas spécialement,aucun signe d'usure prématurée,dans l'ensemble c'est bon pour moi.

Pour conclure, malgré le manque d'une jauge à essence,le compteur est nickel,l'ODB dirigé du bout du pousse en gardant la main sur le guidon c'est super!et ce dernier est très complet,l'autonomie est un peu limite,seulement 12L avant réserve mais la conso très correcte environ 5.8L/100kms, soit à peu près 200kms avant réserve,(bon je suis en régions parisienne les routes sont plutôt droite et peut valonnées)mais je ne suis pas mou du poignet!
Le moteur: Sa sonnorité, sont couple, sa vivacité et donc les reprises qu'il procure sont jouissives! on peut aussi rouller cool mais bon,ça reste un Bi et donc même si l'élèctronique l'adoucie un peu,ça cogne un peu quand on est trop bas dans les tours.Les rétros sont efficaces ce qui est agréable quand même!
Pour moi qui roulle beaucoup sont plus gros défaut est sont manque d'autonomie,sinon le reste c'est bonheur!
Je viens d'investir dans un amorto ohlins, je craignais que ça ne change pas grand chose mais je découvre une nouvelle moto,c'est chère,mais je pense que ça vaut le coup.
J'èspère avoir été utile.

à plus! Wink

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un V2, c'est faramineux! Mad