ma shiver n'a pas voulue demarrer ce midi

dorso95 · Posté le: 09.01.2011, 04:25:11 Sujet du message:

Pour l'allumage du voyant service, cela peut être dû à un maintien trop long sur la commande du démarreur.
Pour ce qui est de l'utilisation du E10, Aprilia, comme la plupart des autres marques moto, ne l'autorise pas. Après, de là à occasionner des dégats sur les cylindres ou autres pistons ou soupapes, il faudrait pour cela avoir une machine de plus de 20 ans. Donc je n'y crois pas vraiment. La grosse inquiétude concernant cette adjonction supplémentaire d'éthanol concerne la tenue des joints et autres durites d'alimentation dans le temps.

Titeuf, ta moto a t-elle enfin démarré?

Wink

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Dorso95

Il vaut mieux des pneux tube less qu'un boudin top less !

titeufpleingaz · Posté le: 09.01.2011, 15:06:56 Sujet du message:

dorso95 · Posté le: 09.01.2011, 15:52:08 Sujet du message:

En fait, si le "problème", ayant généré l'allumage du voyant, disparait et que le fonctionnement de la moto est "vu" comme normal par l'ECU et le tdb, le voyant doit s'éteindre naturellement.

Tu ne connais personne pouvant te prêter une batterie le temps de vérifier cette théorie?

Dans tous les cas, tiens nous au courant.

Wink

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maya · Posté le: 10.01.2011, 22:01:18 Sujet du message:

titeufpleingaz Smile

je t avais envoyer un MP au cas ou si tu avais besoin d un chargeur de batterie moto surtout que dimanche il y a fait un temp de printemp

titeufpleingaz · Posté le: 10.01.2011, 23:32:39 Sujet du message:

mollo · Posté le: 11.01.2011, 08:45:14 Sujet du message:

Salut,

Moi aussi j'ai eu du mal à chaque fois que la cocotte n'avait pas tourné plus d'une semaine.

J'ai collé un chargeur (électronique de chez LIDL) mais il me disait FULL tout de suite.

Ce qui peut aider et que j'ai fait les dernières fois : Embrayer avant de lancer le démarreur. L'effort à fournir est semble t'il plus faible et le moteur se lance au premier essai.

Je le fait systématiquement en bagnole.

Ciao'

--
Mathieu

titeufpleingaz · Posté le: 13.01.2011, 17:30:14 Sujet du message:

Ma batterie est en charge depuis hier a 13h , avec un chargeur lent, avant la mise en charge , j'ai controlé au voltmetre, j'avais 12V .
Est ce que vous pensez que je peut la débrancher, elle a chargé assé longtent?
Je vai la controler au voltmeter avant de la remonter , a combien elle doit etre normallement?

PS : quelle temps de chiotte !!!!! Sad

titeufpleingaz · Posté le: 13.01.2011, 23:29:08 Sujet du message:

Bon j'ai débranché la batterie il y a 2h elle etait a 13.54v , je vien de la recontroler donc 2h apres l'avoir retiré de charge , résultat 12.94v .
Est ce que ces résultats vous semble correct ?
je vai remonter la batterie ce week end pour essai , je vous tien au courant.

Wink

dorso95 · Posté le: 14.01.2011, 03:44:48 Sujet du message:

Titeuf,

aux vues d'un certains nombres de posts sur "l'autre" forum, outre atlantique, il apparait que nos chéries soient assez capricieuse en deça de 12.2V, tout du moins pour démarrer. Alors 12V, à vide, me parait être une raison suffisante pour que ta titine fasse un petit caprice. Le mieux, essaie de donner un coup de charge 2H avant de remonter ta batterie. Comme cela, elle sera "pleine bourre".

Perso, et selon ce que tu as décris, démarreur qui tourne, voyant "service" qui reste allumé puis revient à l'état normal, et enfin, ta tension batterie "à vide" de 12V, je crois fortement cette hypothèse de tension batterie "un peu" faible. Si cela peut te rassurer, la mienne, avec la sonde de pression d'admission d'air du cylindre ARR HS (confirmé par Aprilia), j'arrivais à la faire partir. Bon, les choses se compliquaient très vite après, mais là n'est pas le propos. Donc samedi, elle devrait démarrer. Don't worry.

Wink

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dorso95 · Posté le: 14.01.2011, 06:32:59 Sujet du message:

Oooopppssss oops

J'ai oublié de te dire qu'après avoir reconnecter ta batterie, tu mets le contact sur ON et tu laisses faire l'électronique pendant 2 mn. ET seulement après ces 2mn, tu tentes un démarrage. Si tu es équipé, n'hésite pas à brancher, en parallèle, un voltmètre pour voir la chute de tension, lors du démarrage. Théoriquement, elle doit être conséquente mais ne devrait pas descendre sous les 9-10V. Et après démarrage, tu ne devrais pas monter au dessus de 14V.

Cet après midi, il ne devrait pas faire trop moche. Et si je peux, je vais "dérouiller" les bielles de la mienne. Sa dernière sortie date du 31/DEC. Yes, yes, yes Very Happy

Donne nous des news.

Wink

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titeufpleingaz · Posté le: 15.01.2011, 19:41:23 Sujet du message:

Bon résultat des coursses !!! Laughing

ces tous bon , apres avoir remonté la batterie et attendu les 2min apres avoir mis le contact, une impultion sur le demareur sans insisté et vrooommm!!! Very Happy

du premier cout, RAS au niveau de tableau de bord (pas de voyant service allumé).

merci a tous pour vos info Wink

une derniere question, je ne pense pas rerouler avant 2 semaines, pas beaucoup le temp et meteo de merde par chez nous Sad

Est ce que je doit redemonter la batterie ou tous laisser comme ca ?
Prochaine sortie prevu l'enduropal le 30 janvier, a moin qu'il y est de belle journée d'ici la.

dorso95 · Posté le: 15.01.2011, 19:49:04 Sujet du message:

Il n'y a aucun souci. Laisse tout comme ça et, dans 15 jours, elle démarrera comme une fleur. À moins que ta batterie soit défaillante, ce qui ne parait pas être le cas.

Wink

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titeufpleingaz · Posté le: 26.01.2011, 10:14:14 Sujet du message:

Bonjour tous le monde Wink

Quand on a pas de chance Exclamation

Hier matin ces la voiture qui n'a pas démarrée, du cout obliger de prendre la moto de ce temp de ...... Exclamation

Par contre plus aucun souci de demarrage pour le moment avec ma shishi Very Happy

Remarque: ca fait donc 2 jour que je prend la moto pour aller bosser sous la flote , le froid , le vent , le brouillard et je peu vous dire que vue l'etat des route par chez nous , j'apreci grandement le mode R en ce momment oops

(moi qui penser ce mode inutile Surprised

).
Par contre je trouve l'avant un peut flou sous la pluie Question

(j'ai encors les qualifier d'origine)

dorso95 · Posté le: 27.01.2011, 00:39:01 Sujet du message:

Je n'ai jamais vraiment apprécié les Q1. Toujours l'impression d'avoir besoin de tirer sur le guidon pour retenir l'avant. Bref, pas vraiment serein, surtout à faible vitesse. Depuis, j'ai changé le train par des PR2, et plus du tout cette sensation. Pour info, les PR3 viennent de sortir et seraient encore mieux sous la pluie ( le pneu AV ressemble à un pneu pluie piste) tout en gardant ses qualités sur le sec et, cerise sur le gateau, ils ne s'useraient pas plus vite que le PR2.

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max51350 · Posté le: 19.12.2011, 12:55:07 Sujet du message:

je déterre un peu le sujet pour vous dire que ce matin aprés une premiére nuit ou il a fait froid dans le garage, ben titine a pas voulu démarrer !!!!
meme symptomes que certains, le demarreur tourne nikel avec des petits "pop" du moteur de temps en temps. Crying or Very sad

donc controle de la tension de batterie et la : 12,18 V !!! je pense avoir trouvé la cause de mon probléme, je vous dirais si c'était ca!!!

sinon pour les pneus, meme si ce n'est pas le sujet Laughing

, j'ai également quelques difficultées à appréhender le Q1. Trés mauvais felling avec ce pneu, je pense me tourner vers les PR3.