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Le topic des essais : Shiver 2008


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ToTo667x
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MessagePosté le: 19.02.2008, 20:26:50    Sujet du message: Le topic des essais : Shiver 2008 Répondre en citant

Puisque la Shiver a été légèrement remaniée en 2008 ( cartographies sélectionnables au guidon et selle affinée ), Aprilia a décidé de convier à nouveau la presse spécialisée pour ré-essayer la Shiver, qui est beaucoup plus aboutie qu'il y a un an.

Donc je vous propose de centraliser ici les nouveaux essais


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Dernière édition par ToTo667x le 03.03.2008, 17:24:03; édité 2 fois
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ToTo667x
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MessagePosté le: 20.02.2008, 10:43:13    Sujet du message: Répondre en citant

Une vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=5RNQumk92Hs
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dadoo
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MessagePosté le: 22.02.2008, 23:30:56    Sujet du message: Répondre en citant

Non mais qu'est ce que c'est que ces liens ???

J'ai failli m'endormir en regardant la vidéo... c'est incroyable, etre capable de conduire une shiver comme on conduit 4L .... c'est bien malheureux, jamais vu quelqu'un se trainer autant.


Et puis j'ai l'impression que les journalistes sont pas près de revenir sur leus conclusion, qu'est ce qu'ils ont a perdre ?? rien qu'a voir le résumé sur la page de moto revue, on a l'impression que l'idée même de pouvoir revenir sur leur parole leur brulerai la langue :

Citation:
On regrettera toutefois le manque de fougue du bicylindre, pourtant doté de 95 canassons.


Manque de fougue Question ... j'ai encore l'impression que les essayeurs ne savent toujours pas se servir d'une poignée d'accélération sur un twin... Ou alors serait il bon qu'ils investissent dans un dictionnaire chez moto revue... Neutral

A moins que les nouveaux réglages polissent le caractére, moi meme en rodage, la moto n'a rien a envier a une street triple... Surprised
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Azathoth
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MessagePosté le: 23.02.2008, 17:25:34    Sujet du message: Répondre en citant

Ils sont trop habitués a encenser les hyper sport japonaises, que certains en oublient le mode d'emploi d'un bi....
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dadoo
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MessagePosté le: 24.02.2008, 02:06:37    Sujet du message: Répondre en citant

Je me suis quand meme payé le mag, histoire de savoir le fond de l'histoire.

Bon, ne vous précipitez pas chez votre buraliste préféré, y'a que 4 pages, et la blablatte tiens dans 1/2 page. Meme pas de quoi appeler ca un contact à mon gout Malade . A 3€20 le mag, ca fait cher payer la ligne si vous ne vous interessez qu'a cet article.

Bon, rendons à césar [...], l'essayeur trouve quand même que la bécane est bien mieux réussie que celles essayées précédemment (encore heureux). Plus de problémes de démarrage, et une réponse immédiate à l'accélérateur.

Mais la petite phrase : " Si la shiver parvient à faire illusion sur les intermédiaires, elle n'a pas la fougue d'une 'petite' SV650N dans les tours" me fait sortir de mes gonds. C'est n'importe quoi ! Evil or Very Mad

Cet aprés midi, je refile la shiver à un de mes potes et je le suis avec sa kawette 2k8, le switch me remet en tête mes 2 ans à bord de mon SV650S qui pétait le feu (reprises équivalente à la version décarénée avec un rapport en plus), alors moi, je vous le dis direct : je suis pas d'accord : comparé à la shiver, les 650 twins, tout marrants qu'ils sont, c'est du mou de veau... c'est pas que je n'aime pas les deux petites japs' mais les 20 chevaux à l'avantage de la shiver font clairement la difference. c'est exactement comme comparer le CB500 et une kawette et dire que la kawa n'a pas l'allonge d'un CB.
Même mon pote me confiait en me rendant les cléfs, que contrairment à l'aprilia, avec son ER6N, il pouvait ouvrir tout ce qu'on voulais, presque n'importe ou, sans arrières pensées, et que ce n'était clairement pas le cas avec la shishi..

Attention, là où je garde un bémol, c'est que ma shiver n'est pas encore fini d'être rodée, et que je ne peut pas aller voir si effectivement elle à de l'allonge, mais les qualitées de cette moto ne sont pas forcément à chercher au même endroit qu'un "bête" 4 cylindre ou un V-twin suffisament polissé pour se faire conduire à la maniére d'un paralelle twin. Et voila, encore un essayeur qui attendait que la zone rouge soit à 13000 trs/min, et que la moto mette la pile à une R6 au dessus de 11000.

Un de ces 4 je sens que je vais devoir personnellement expliquer à ces gugusses ce que c'est qu'un twin. Neutral c'est vraiment pas normal de les laisser raconter n'importe quoi. Et ils sont payés pour dire ca ???

NB : Pour info les 3 modes sont un peu expliqués et visiblement le mode "rain" fait chute la puissance et le couple de 35%
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ToTo667x
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MessagePosté le: 24.02.2008, 02:27:21    Sujet du message: Répondre en citant

En plus Dadoo, tu as oublie de preciser que tu n'as pas encore la carto sport sur ta Shiver
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dadoo
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MessagePosté le: 24.02.2008, 02:38:36    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, ca donc devrait être encore mieux aprés la révision/mise a jour... en esperant que je ne perdrai rien au caractére affirmé de la moto entre 5500 et 7000.

Pfff, 740 bornes au compteur... allez plus que 300 Smile
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ridepeter
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MessagePosté le: 28.02.2008, 12:09:31    Sujet du message: essai de la shiver avec cartographie sport Répondre en citant

salut moi je l'ai essayé mercredi dernier avec la carto sport a 3500 tours ca part et c super bon la shiver c le pied j'ais essaier la street triple aussi et en dessous des 8000 trs ca marche pas du tout vive le bicylindre

Pas de présentation
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Striker57
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MessagePosté le: 28.02.2008, 13:47:32    Sujet du message: Répondre en citant

dadoo a écrit:
Je me suis quand meme payé le mag, histoire de savoir le fond de l'histoire.

Bon, ne vous précipitez pas chez votre buraliste préféré, y'a que 4 pages, et la blablatte tiens dans 1/2 page. Meme pas de quoi appeler ca un contact à mon gout Malade . A 3€20 le mag, ca fait cher payer la ligne si vous ne vous interessez qu'a cet article.

Bon, rendons à césar [...], l'essayeur trouve quand même que la bécane est bien mieux réussie que celles essayées précédemment (encore heureux). Plus de problémes de démarrage, et une réponse immédiate à l'accélérateur.

Mais la petite phrase : " Si la shiver parvient à faire illusion sur les intermédiaires, elle n'a pas la fougue d'une 'petite' SV650N dans les tours" me fait sortir de mes gonds. C'est n'importe quoi ! Evil or Very Mad

Cet aprés midi, je refile la shiver à un de mes potes et je le suis avec sa kawette 2k8, le switch me remet en tête mes 2 ans à bord de mon SV650S qui pétait le feu (reprises équivalente à la version décarénée avec un rapport en plus), alors moi, je vous le dis direct : je suis pas d'accord : comparé à la shiver, les 650 twins, tout marrants qu'ils sont, c'est du mou de veau... c'est pas que je n'aime pas les deux petites japs' mais les 20 chevaux à l'avantage de la shiver font clairement la difference. c'est exactement comme comparer le CB500 et une kawette et dire que la kawa n'a pas l'allonge d'un CB.
Même mon pote me confiait en me rendant les cléfs, que contrairment à l'aprilia, avec son ER6N, il pouvait ouvrir tout ce qu'on voulais, presque n'importe ou, sans arrières pensées, et que ce n'était clairement pas le cas avec la shishi..

Attention, là où je garde un bémol, c'est que ma shiver n'est pas encore fini d'être rodée, et que je ne peut pas aller voir si effectivement elle à de l'allonge, mais les qualitées de cette moto ne sont pas forcément à chercher au même endroit qu'un "bête" 4 cylindre ou un V-twin suffisament polissé pour se faire conduire à la maniére d'un paralelle twin. Et voila, encore un essayeur qui attendait que la zone rouge soit à 13000 trs/min, et que la moto mette la pile à une R6 au dessus de 11000.

Un de ces 4 je sens que je vais devoir personnellement expliquer à ces gugusses ce que c'est qu'un twin. Neutral c'est vraiment pas normal de les laisser raconter n'importe quoi. Et ils sont payés pour dire ca ???

NB : Pour info les 3 modes sont un peu expliqués et visiblement le mode "rain" fait chute la puissance et le couple de 35%


Je plussois ton piti coup de gueule.
Navrant.....
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ridepeter
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MessagePosté le: 28.02.2008, 14:12:25    Sujet du message: Répondre en citant

tu as bien raison de poussé ton coup de geule y'en a marre de ses journaliste qui dise n'importe quoi et qui voudrais une moto qui marche en bas en moyen et en haut regime c du n'importe quoi la shiver est exelente car elle marche en bas c ca qui fait son charme c fini les sportive avec les jumelles et tousles radars c mort vive les roadsters et surtout le bicylindre....a+

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dadoo
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MessagePosté le: 28.02.2008, 14:43:10    Sujet du message: Répondre en citant

Et puis je rappelles aussi que la réputation de Ducati, n'a jamais été faite par des bécanes qui ruptent à 12000....
NONMAIHÔ... Razz
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MessagePosté le: 28.02.2008, 15:52:27    Sujet du message: Répondre en citant

oui tout a fait bien dit....

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surletard
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MessagePosté le: 28.02.2008, 22:06:38    Sujet du message: Répondre en citant

je souscris totalement.
A quand une pétition des possesseurs de shiver pour interdire aux journaleux foireux de dire n'importe quoi et de ne pas mettre un seule chiffre de perf rationnellement mesuré dans leur paplar.
Pour ma part j'ai acheté le "moto revue" de la semaine dernière : c'était la première fois et la dernière.

Aucun comparatif sérieux mais une belle photo de weehling pour démarrer l'article : c'est ça la moto..
et dire que la shiver n'a pas de couple comparée à la street ?


BBBRRr
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ToTo667x
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MessagePosté le: 28.02.2008, 23:32:52    Sujet du message: Répondre en citant

J'aime bien Triumph, leurs motos sont sympas et "speciales" ( quoique des Speed on en voit un peu a tous les coins de rues maintenant )

Mais je finis par croire que certaines marques payent les journalistes mieux que d'autres
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RIKO
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MessagePosté le: 28.02.2008, 23:44:55    Sujet du message: journal liste noire ... Répondre en citant

salut

Je crois qu'en + de moto revue , tu peux rajouter moto journal parce que dans le cas de la Shiver c'est bonnet blanc et blanc bonnet !
je ne sais pas si d'autres magazines bécanes vont sortir des articles sur la Shiver , mais pour les deux précédents je suis comme toi "boycott" !
N'importe qui peut mieux faire !!!

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