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Shiver ne démarre pas [ démarreur démarrage batterie ] help!


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Mr_MED
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MessagePosté le: 17.04.2011, 08:15:45    Sujet du message: Re: Répondre en citant

Salut DORSO95,

Peut-tu me donner le(s) lien(s) des schémas électrique de notre belle Shiver.

Je suis persuadé que le faisceau électrique de la SL est le même que celui de la GT. Donc, il doit y avoir les fils de l'allume cigare en attente dans le câblage de la SL !!

Merci
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dorso95
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MessagePosté le: 17.04.2011, 21:06:36    Sujet du message: Re: Répondre en citant

Mr_MED a écrit:
Salut DORSO95,

Peut-tu me donner le(s) lien(s) des schémas électrique de notre belle Shiver.

Je suis persuadé que le faisceau électrique de la SL est le même que celui de la GT. Donc, il doit y avoir les fils de l'allume cigare en attente dans le câblage de la SL !!

Merci


Bonsoir Mr Med,

désolé, sur le wiring de la Shiver (que tu peux trouver ds le manuel de maintenance), l'allume cigare n'apparait pas. Mais je suppose que ce n'est pas pour y coller un gros consomateur du type glacière réfrigérante Laughing ? Si c'est pour un tel ou un GPS, pourquoi ne pas prendre ton alim sur celle de la veilleuse ou bien celle du code? Elle ne sont pas surveillées.

Wink
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dav_com
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MessagePosté le: 17.04.2011, 22:07:54    Sujet du message: Répondre en citant

dorso95 a écrit:
En fait, en regardant le schéma, tu as trois relais qui rentrent en ligne de compte. 2 en parallèle, et le relais de démarrage est en série par rapport à celui de commande (au niveau de l'excitation). Tu as le relais de commande qui reçois l'ordre depuis l'ECU (je suppose après l'ident de la clé, position de la boite, switch de béquille,entre autre + toute les autres fonctions de vérif), et en même temps, le relais de commande injection. Et c'est le relais de commande qui va donner un + pour alimenter l'excitation du relais de démarrage (le gros) si, et seulement si, toutes les conditions requises sont remplies. Les joies de l'électronique embarquée Smile

Wink


Salut,

Merci pour tes infos. Ma moto est réparée !! J'ai reçu mon relai de rechange ce matin. 2 fois plus gros, il a fallu pas mal bricoler pour tout caser. J'ai du agrandir les diamètres des cosses de la partie puissance car sur le relai que j'ai monté les vis sont diamètre 10mm. Ce relai supporte une puissance supérieure, j'espère ne plus jamais être en panne maintenant !

Pour les bricoleurs, je l'ai acheté ici :


Clic sur l'image pour arriver sur le site de classicautoelec (je précise que je n'ai aucun lien particulier avec cette entreprise).

J'en ai profité pour recharger la batterie à bloc. Du coup, la moto démarre au quart de tour. Avant, il fallait toujours que je m'y reprenne à 2 voire 3 fois !!
Conclusion :
Cette moto nécessite une batterie en pleine forme pour fonctionner correctement.
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manubis
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MessagePosté le: 27.10.2011, 16:31:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Je déterre les cadavres, mais bon Very Happy

Moi aussi j'ai droit au pb de démarrage
(Aujourd'hui pour la troisième fois en 3 mois)

On entend bien le claquement du relais mais rien derrière Sad

La première fois, assistance et retour en concession
Elle a redémarré devant mes yeux avec un batterie branchée
direct sur la cosse.

Les deux fois suivantes, j'étais pressé : 2 petits coups
de bloc-disque sur le corps du démarreur et zou, reparti Question

Faut vraiment les aimer, ces italiennes Laughing

Merci pour les conseils trouvés ici, je vais bien vérifier les cosses.

Manubis
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albundy
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MessagePosté le: 27.10.2011, 18:43:00    Sujet du message: Re: Répondre en citant

J'ai eu le problème avec ma Dorso il y a un mois.
Ma batterie a passée une nuit torride avec un chargeur et hop le lendemain j'avais une moto qui démarrait au quart de tour!
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dorso95
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MessagePosté le: 07.11.2011, 02:53:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ne pas s'économiser sur un p'tit coup d'œil sur la cosse d'alim directement sur le démarreur. Car si "un peu" oxydée, cela agit comme une résistance. Alors, certes, "regonfler" la batterie sera salvateur mais ne règlera rien. Dès qu'elle sera un peu plus faiblarde, cela recommencera de plus belle.

Allez!!!! Un petit coup de brosse métallique et une "lichette" de graisse sur cette cosse!!! Juste pour me faire plaisir!!! Very Happy Very Happy Very Happy

Wink
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Smerek
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MessagePosté le: 22.02.2012, 20:59:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, désolé de deterrer, mais j'ai le même probleme, je pense.
J'ai pas touché à ma belle depuis le mois de novembre, et je voulais la prendre pour aller au taff demain.
Je fais la pression des pneus, et voulait graisser la chaine, mais avant ça, je voulais la faire tourner un peu, pour vérifier... Et là, patatra :
j'entend des clacs, environ toute les 500ms (je suppose que c'est le démarreur ou le relai, mais comme je suis une grosse quiche...), mais rien ne démarre (j'ai même pas le bruit du moteur qui essai de démarrer, que de l'electrique au niveau sonore).

Je n'ai pas eu le temps de tester la batterie, mais elle semble niquel, car les phares s'allument sans perte d'intensité, les "clac" sont toujours pareil, pas de baisse de son.

Je cherche aussi à savoir où se trouve cette cosse dont tu parles dorso95, t'as pas une photo/un plan?

Merci d'avance !

Smerek.
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fablio
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MessagePosté le: 23.02.2012, 18:16:26    Sujet du message: Répondre en citant

Smerek a écrit:
Je n'ai pas eu le temps de tester la batterie, mais elle semble niquel, car les phares s'allument sans perte d'intensité, les "clac" sont toujours pareil, pas de baisse de son.

Je cherche aussi à savoir où se trouve cette cosse dont tu parles dorso95, t'as pas une photo/un plan?

Merci d'avance !

Smerek.



La batterie d'une bécane qui n'a pas démarré depuis novembre mérite sans doute un petit coup de fouet.
l'allumage des phares ne veut pas dire forcément que l'intensité est suffisante pour le démarreur, très gourmand.
Avant d'aller plus loin, vérifie donc la charge de ta batterie avec un simple multimètre, en dessous de 12,5 volts, ne cherches plus Wink

Dans tous les cas, un petit coup d’œil au serrage des cosses ne peut pas faire de mal...
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Smerek
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MessagePosté le: 23.02.2012, 18:33:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, et merci de ta réponse !
Ce matin, avant de partir au taf, j'avais 11.4V Sad
Je n'ai pas de chargeur de batterie, mais un booster, est-ce que ca suffirait si je la laisse tourner un moment une fois démarrée? (pour ceux qui ne connaissent pas, le booster sert uniquement pour démarrer, ca ne recharge pas)
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fablio
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MessagePosté le: 23.02.2012, 19:13:36    Sujet du message: Répondre en citant

11,4 V, tu risques pas de démarrer...

Laisser tourner la moto au ralentit est mauvais et ne suffit pas, non.
C'est une erreur fréquente lors de l'hivernage "je vais au garage la faire tourner un peu".
Le coup de démarreur prend bien plus d'ampères que l'alternateur ne va en redonner à la batterie en 5 min au ralentit, mauvais calcul.
Il te faudrait faire un petit tour d'au moins 10 à 20 kilomètres.
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dorso95
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MessagePosté le: 24.02.2012, 13:14:04    Sujet du message: Répondre en citant

+1 avec Fablio.

Pb de batterie faible.

Tu la démarres avec ton booster et tu vas rouler. Si tu dois t'en servir tous les jours, ça devrait suffire. Sinon, il te faudra la charger avec un chargeur externe. L'investissement n'est pas vraiment élevé, si tu as un garage, bien sur!!!

Wink
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MessagePosté le: 26.03.2012, 21:47:15    Sujet du message: pb de démarrage Répondre en citant

salut a tous,
je m'appelle Franck et ai un gros problème avec ma Shiver.
Ce weekend end, le beau temps arrivant je décide de remettre en marche la moto.
Avant cela j'avais recharger la batterie qui était déja un peu faible avant l'hiver.
La moto démarre nickel, je me dis c cool je vais pouvoir rouler. Je coupe le contact et décide de lui refaire une beauté......
Quelques chiffons, jet de wd40 et graisse plus tard elle est comme neuve.

J’appuie sur la gâchette et la rien: juste "CLIC".

Quel pourrait être le problème? Batterie(j'en ai une neuve qui est en recharge), relais, démarreur??

merci pour votre aide.
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MessagePosté le: 27.03.2012, 03:30:18    Sujet du message: Répondre en citant

Je dirai batterie. Si elle démarre bien avec la new one, vérifies, à l'aide d'un voltmètre aux bornes de la batterie, que ton alternateur envoie bien 14V mini à 4-5000 tr/mn.
Si oui, ton ex-batterie était bien morte. Si non, souci du coté du circuit de charge.

Sinon, cliques donc un coup sur le message auto-généré en bas de ton post, pour nous faire une petite prèz', comme il se doit. Sans cela, tu risques de ne pas avoir beaucoup de réponse à tes futures questions.

Wink
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MessagePosté le: 27.03.2012, 20:48:11    Sujet du message: rebondissement Répondre en citant

Salut,
rebondissement dans l'affaire shiver contre... bah contre moi même.
La batterie semble chargée a bloc....toujours rien.
Je décide de la poussée pour la démarrer.
Après quelques dizaine de mètre d'élan et gouttes de sueur, elle tousse, puis et bah rien. Sauf nouveauté le voyant warning reste allumé et le tableau de bord indique service....
je vais voir le petit mécano du coin, me dis que c'est qd même la batterie, je lui amène demain.

si vous avez une idée, je suis preneur.

merci beaucoup.
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dorso95
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MessagePosté le: 28.03.2012, 07:27:32    Sujet du message: Répondre en citant

Qu'entends-tu par "semble chargée à bloc"? Tu as mesuré aux bornes de la batterie oui ou non?

Si tu veux que l'on t'aide, il faut un minimum d"infos précises.

Wink
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