plus de dorso

Titoma · Posté le: 01.05.2011, 20:33:11 Sujet du message:

Perso si je change ça serait pour une Moto Guzzi 1200 Sport que j'ai testé cette semaine et dont je suis tombé Love

Sinon bah bonne route à vous 2 Ticor et Dorso, au plaisir de vous revoir sur le forum et surtout prenez du bon temps avec vos nouvelles montures Very Happy

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It will be LEGEN ... wait for it ... DARY !!!

dorso95 · Posté le: 01.05.2011, 20:48:47 Sujet du message:

Maya, j'ai bien été voir du coté de la street, mais là encore, rayon de braquage trop grand, donc pas possible. Et puis, cet énorme vide entre le compteur et les phare, j'ai vraiment l'impression que, de profil, il manque quelque chose.

Titoma, merci. Et même si je n'accroche pas spécialement sur le V2 longitudinal question look, c'est vrai qu'elle donne un gros coup de jeune à la marque. Surtout avec les 2 échappement superposés.

J'avais, bien sûr, pensé à l'hypermot', mais trop chère pour du neuf et, après, d'occaz', c'est la loterie. Alors, vu la chance que j'ai connue avec la Dorso, je n'ai pas voulu réitérer et prendre le risque de retourner dans la même spirale. Par ailleurs, je reconnais que les ducati ne sont pas des machines pas fiables, mais on ne sait jamais. Et vu les tarifs des pièces, non, non, non. Et puis, l'aspect pratique de cette moto, euh.... Je cherche encore. Même pas moyen de transporter un mini-U. Sinon, pour cette machine, il y a SCProject qui fait un échappement, comment dire????? D-I-A-B-O-L-I-Q-U-E Love

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ticor · Posté le: 02.05.2011, 07:51:30 Sujet du message:

fait gaffe maya au prix des révision chez ktm il s'y vont fort,
donc a 6500euros je l'ais bien vendu je trouve que les professionnel casse le marché il vende certaine dorso neuve a 7500 euros,c'est comme suzuki et kawasaki qui te vende une moto un prix et après il casse le marché en les vendant jusqu'à 1500euros moins chère en fin d'année le mieux c'est quand même aprilia avec la tueno il passe de 12000 a 9000euros les mec qui les ont acheté il y a quelque mois doivent avoir les boules Malade

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dorso95 · Posté le: 02.05.2011, 15:47:34 Sujet du message:

Je me suis fait la même réflexion.

Et concernant les KTM, ce sont d'excellentes machines. Le pb c'est que les concessions sont encore plus rares que pour Aprilia et après, il faut avoir la chance e tomber sur celle qui aura le bon technicien et, en plus, qui aura une certaine estime du client. Donc, trop d'impondérables pour moi.

Wink

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maya · Posté le: 03.05.2011, 18:22:10 Sujet du message:

sa se certifie j ai deja entendue cela a plusieur reprise que les revision chez ktm etait pas donne Surprised

sur le marche de l occaz les gat font un peut comme avec les ducat
ils les vendent 2 a 3000 km avant les revision
apres la carte grise qui a bien augmenter ont se retrouve avec la revision qui fait bien mal Sad

donc je vais bien faire gaf aussi a cela
apres en cherchent bien il y a aussi mv agusta qui commence a devenir abordable

ticor · Posté le: 03.05.2011, 19:44:08 Sujet du message:

j'ai une connaissance qui vend la sienne la moto est nikel le mec a entre 45 et 50 ans
http://www.leboncoin.fr/motos/194195475.htm?ca=6_s
il la vend car il est bien malade et je pense qu'il est pas prés de refaire de la moto
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dorso95 · Posté le: 04.05.2011, 00:57:45 Sujet du message:

Rhââââ, une Brutale Love

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peter_poppers · Posté le: 05.05.2011, 01:14:41 Sujet du message: Re:

N'empêche on voit bien qu'Aprilia c'est inspiré de cette moto pour la Shiver.
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Tout ce que j'ai retenu en physique c'est qu'un bar ça fait de la pression.

Catseye · Posté le: 08.05.2011, 12:50:29 Sujet du message:

dorso95 · Posté le: 08.05.2011, 17:46:45 Sujet du message:

Bon, bah premiers kms effectués avec ma nouvelle monture depuis vendredi. C'est un vrai vélo. Un 1000 dans un gabarit de 600. Ça tourne tout seul, ça freine de façon beaucoup plus douce tout en étant efficace. Et surtout, le frein ARR sert à quelque chose (pas de blocage dès la première sollicitation) et il a un réel pouvoir de décélération. Coté moteur, en rôdage, donc je ne peux vraiment pas en parler. Ça a l'air d'avoir du couple. C'est doux. En 6 à 50, ça ne broute pas et ça repart sans broncher. Je découvre un nouveau monde de la moto (mon 1er 4 cylindres), et mes premières impressions sont bonnes (heureusement!!!!). La boite est douce et précise. Ça fait bizarre de trouver le point mort du premier coup. Pour le look, j'aime beaucoup le mono bras, toute la coque ARR et le tdb. Un peu plus de mal avec "l'œil de cyclope" à l'AV. Mais bon, je m'y ferai. Par contre, pas trop dépaysé car comme la dorso, elle est noire avec la fourche or.
Pour le duo, ma femme dit apprécier le fait d'être assise plus haut et l'onctuosité du moteur. Et c'est une moto qui autorise de rouler doucement Very Happy

. Elle aime moins la texture de la selle qui glisse énormément. À chaque freinage, j'ai les C...lles Mad

qui viennent embrasser le réservoir. Limite si on ne se retrouve pas à 2 sur la selle pilote. Les pneus d'origine, BT013, ont l'air d'être une tuerie sur le sec. Bon, faudra voir le nombre de kms!!!

Vraiment, je ne suis pas déçu de mon choix. Reste plus qu'à finir le rodage pour pouvoir profiter au mieux de la deuxième partie du compte-tour Very Happy

Et surtout, ça fait vraiment plaisir de rouler Razz

Ça faisait si longtemps...
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vudelaho · Posté le: 09.05.2011, 20:15:12 Sujet du message:

Amuse toi bien avec ta Japonaise Very Happy

,méfie toi de ta femme qui va te mener a la "baguette" ( pour le riz.... Laughing

) pour la vitesse Wink

@+ vudelaho.

dorso95 · Posté le: 11.05.2011, 01:47:05 Sujet du message:

Merci Vudelaho

Wink

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