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[Tutorial] Fais ta vidange !


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shan
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MessagePosté le: 18.08.2011, 16:54:16    Sujet du message: Répondre en citant

concernant ce que dit Fablio.il a raison de dire qu'il n'y a que 2 ou 3 rafineries d'ou sortent toutes les huiles .sauf que c'est de l'huile de base et qu'ensuite les petroliers ou autres(motul castrol etc ..)rajoutent des additifs et c'est la qu'est la difference.)maintenant c'est sur que le prix est plus du domaine du marketing que du prix de revient .et d'un point de vu pratique si tu te fais 600 bornes d'autoroute non stop a 180000tr/mn t'as peut etre interet a mettre de l'huile a 50 euros le litre,mais pour tous les jours ,meme si tu essores bien ,l'huile se supermarché est largement suffisante.apres ca devient psycologique.(comme le mec qui pense que d'avoir des etriers monoblocs il va mieux s'arreter qu'avec les autres .moi jamais vu la difference.mais je suis pas Biaggi) .mais c'est l'avis d'un mec qui a appris avec les années que la passion etait utilisée par les services marketing pour nous piquer des sous sans que nous facions la gueule !elle est pas belle la vie
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fablio
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MessagePosté le: 20.08.2011, 14:29:58    Sujet du message: Répondre en citant

shan a écrit:
rajoutent des additifs et c'est la qu'est la difference.)



Oui, sauf que de la synthèse, c'est de la synthèse et que le super additif "anti friction de la mort" qui préservera par exemple la boîte de vitesse de notre moto, c'est comme tu le dis essentiellement du marketing.


D'ailleurs, le hasard fait que j'ai sous les yeux un bidon de carrefour semi-synthèse (pour vidanger la corsa de ma nièce).
Je ne sais plus qui disait qu'il n'y avait pas de normes...
Je lis pourtant : Normes ACEA : A3/B3/B4 et Normes API : SL/CF
Je n'ai aucune idée de ce que ça veut dire, mais c'est bien inscrit sur le bidon...comme sur les bidons de luxe Very Happy
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dorso95
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MessagePosté le: 20.08.2011, 18:54:37    Sujet du message: Répondre en citant

L'apposition des normes sur les bidons d'huile, comme sur tout produit manufacturé, est OBLIGATOIREMENT indiqué sur le produit, ou son emballage si le produit ne peut le supporter. Si non, impossible, car interdit, de le distribuer.

Wink
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fablio
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MessagePosté le: 20.08.2011, 20:13:53    Sujet du message: Re: [Tutorial] Fais ta vidange ! Répondre en citant

Vtouhine a écrit:
Au gré des recherches sur la toile, il semble que l'origine de l'huile CARREFOUR se situe chez Motul pour les uns, Elf pour les autres ... .
Un "flou" qui ne permet pas d'obtenir les caractéristiques du précieux (mais pas "onéreux") liquide quant à son classement des divers organismes de référence (ACEA, API, MB, JASO).



Je faisais référence à ça Wink
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dorso95
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MessagePosté le: 20.08.2011, 20:41:57    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, oui. J'avais compris Wink

Wink
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dav_com
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MessagePosté le: 26.10.2011, 23:16:02    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai fait une vidange après chaque roulage cette année avec la carrouf 5W50 et je pense que c'est inutile de changer si souvent tant l'huile que j'ai enlevé ressemblait à la neuve au niveau de la couleur et de la texture !! Je suis très satisfait de cette huile pas chère alors pourquoi changer ?

Avant je l'utilisait aussi pour l'huile de fourche sur mon ancienne moto (je n'ai jamais compris - ni senti - la différence entre une huile spéciale fourche super chère 5W et l'huile moteur à moins de 30€ les 5l du supermarché du coin, sur une moto de route en tout cas...).

L'huile moteur peut aussi être utilisée pour la chaîne et le nettoyage du goudron sur les jantes...


Alors l'huile à tout faire ? Laughing
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Vitesse excessive, ou excès de limitation ?

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phil08
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MessagePosté le: 27.11.2011, 01:01:31    Sujet du message: Répondre en citant

J'utilise aussi l'huile de chez carrefour, la 5w50, depuis pas mal de temps deja et aucun probleme non plus.
J'ai travaillé pendant dix ans dans la moquette (non non je ne la fumais pas ) et nous conditionniont les dalles de moquettes dans plusieurs emballages different et a chaque fois un prix differents pour un produit EXACTEMENT de meme qualite.
Mon voisin de palier travaille dans une fabrique de biscuit pour marques de distribution et ils agissent de la meme maniere, seul l'emballage differe.
Je pense qu'il ne s'agit pas là de radinerie mais plutot de bon sens.
Pourquoi payer plus cher pour la meme chose ???.
Internet est notre amie, il parle de cette huile sur beaucoup de forum maintenant et personne n'en dit du mal, bien au contraire.
Les concessions profite du fait que nous sommes des passionnés pour nous arnaqués, tout simplement.
Je vais bientot faire une mise a jour de la cartographie de ma shiver, le concessionnaire m'annonce 30 euros, un prix correct en soit, mais quand je pense que sur mon ordi je fait une mise a jours tout les deux jours environs, cela donne a reflechir non ?
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fablio
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MessagePosté le: 27.11.2011, 21:40:16    Sujet du message: Répondre en citant

dav_com a écrit:
J'ai fait une vidange après chaque roulage cette année avec la carrouf 5W50 et je pense que c'est inutile de changer si souvent tant l'huile que j'ai enlevé ressemblait à la neuve au niveau de la couleur et de la texture !!



La réponse de Phil08 me permet de voir celle-ci que je n'avais point lu.
Comme je le disais avec ironie sur un autre post, attention à ne pas trop se baser sur la couleur de l'huile qui, lorsque le moteur commence a avoir de la borne, ne veut plus dire grand chose.

Parfois, 1000 km après vidange l'huile est déjà noire car chargée de dépôts qu'elle ramassera un peu partout sur un "vieux" moteur.
Parfois, elle restera un peu plus claire qu'elle ne devrait car elle se charge d'essence à cause d'une segmentation plus tout à fait étanche.
Il arrive même dans de rares et extrêmes cas, et ce n'est pas une blague, que le niveau d'huile augmente seul à cause de ça !

De la même manière, une huile fortement sollicitée comme le fait Dav sur circuit, perd plus vite ses qualités intrinsèques et donc assurera moins bien la lubrification, notamment le fameux film d'huile, surtout aux fortes températures. Pour autant, elle ne sera pas forcément noire si le moteur a peu de bornes.

La texture me semble aussi délicate à apprécier, il faut vraiment avoir l'habitude et bien connaître l'huile à éprouver.

Bref, il faut se fixer une fréquence de vidange en rapport avec l'utilisation et s'y tenir.
En cas d'achat d'occasion, un vendeur sérieux vend "vidange faite" preuves à l'appui, dans le cas contraire mieux vaut vidanger et ainsi partir sur une bonne base Wink

Et pour en revenir à la remarque de Phil, ben rien à dire puisque je suis 100% d'accord avec lui Wink
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Rafale68
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MessagePosté le: 14.05.2012, 06:58:03    Sujet du message: Répondre en citant

Léger déterrage de post pour apporter une petite précision à ce tuto au demeurant très bien fait...

L'huile Carrouf 5W50 est de la Mobil 1. Huile 100% synthèse qui a toujours tenu le haut du pavé du marché.
Et c'est une huile que j'utilise dans toutes mes motos depuis plus de 10 ans sans aucun problème.
Je rejoins l'avis de dav_com : libre à vous d'acheter l'huile DELAMORKITU qui vous coûte un bras à chaque vidange, mais si comme moi vous avalez des bornes (20000 voire plus, par an. Et ouais, j'ai pas de bagnole), renseignez-vous !
Bon c'est sûr que si vous faites 1000 bornes par an...
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