Ma shiver 750 de 2009 au banc d'essai

Prilouky

Salut tout le monde.

Samedi 28 mai 2011, il y avait une journée portes ouvertes chez Dafy moto de mon secteur.

Là pour quelques roros 10€ exactement, on pouvait passer sa moto au banc d'essai.
J'ai sauté sur l'occasion, surtout que mercredi 2 juin j'ai RDV chez mon concessionnaire pour mettre ma carto à jour avec celle je pense de 2011.

Ma moto a 2150 Km le test il me semble était un peu succin. Bilan

Mesure à la roue AR
Puissance 74,65 ch
Couple 6,23

Pour ce qui est à quel régime je n'en sait rien car pas noté sur mon graphique [d'ou mon impression que le test était rapide et succin]

Donc on le voit loin d'être à 95 CH au vilebrequin annoncé par le constructeur.

Alors j'ai eu l'idée de regardé sur ma carte grise pour voir ce qui pouvait être marqué. Car la ce n'est plus de la pub mais de l'officiel.

Et là surprise la puissance déclaré au mine est de 70 Kw de puissance nette maximale (ligne P2 sur la carte grise).

J'ignore si les Kw équivale au Cheveaux HP du Test mais bon je souhaitais partagé cette expérience avec le Fofo.

Avec la nouvelle carto 2011 si j'ai l'occasion je referais le test afin de voir si cela a changer quelques choses.
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Prilouky

peter_poppers

1 KiloWatt = 1,35 Cheval Vapeur donc 70KW = 95CV

pour la puissance max relevée sur ton graphe elle est comme tu le dit à la roue arrière tandis que celle indiquée par le constructeur est au vilebrequin et il me semble qu'il y a une perte entre 5et 10% entre les deux je ne me souviens plus précisément.
Il aurait effectivement fallu savoir à quel régime elle a été relevée. De toute façon la puissance réelle est toujours inférieure à celle annoncée par le constructeur, question de marketing et tous les constructeurs le font sans exception.
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Tout ce que j'ai retenu en physique c'est qu'un bar ça fait de la pression.

azkaine · Posté le: 29.05.2011, 20:38:16 Sujet du message:

@ prilouky

avait tu mis le mode "S" avant le début du test ?
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Prilouky · Posté le: 29.05.2011, 20:47:14 Sujet du message:

little · S H Inscrit le: 25 mai 2011 Messages: 26

Oula ça me fait peur quand je lis les chiffres du test!! rassurez moi la shiver est quand même plus puissante qu'un sv650 ??

Titoma · Posté le: 29.05.2011, 21:57:40 Sujet du message:

74,65ch et 178km/h, je pense qu'il doit y avoir un problème dans le passage au banc ou alors avec la dernière carto on se fait bien entubé la bit. !

En tout cas j'ai déjà poussé mselle à presque 210 et je pouvais encore pousser un peu pour la vitesse maxi et pour la puissance je sais pas mais l'un des seules mesures effectués sur un banc par un journal moto elle sortait 84 ch il me semble
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It will be LEGEN ... wait for it ... DARY !!!

azkaine · Posté le: 29.05.2011, 22:02:00 Sujet du message:

oui et plus coupleuse aussi t'inquietes , merci pour le renseignement Prilouky , mais c'est quand même énervant que les constructeurs trichent avec des données gonflées car faut pas se leurrer , ils le font tous...

moi tant que j'ai toujours la banane avec ça me va , 95 , 92 , 70 , peu importe
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little · S H Inscrit le: 25 mai 2011 Messages: 26

Non mais les chiffres qu'annonce prilouski, me font quand meme reflechir, car bon si je prend un 750 c'est pour avoir un peu plus puissant que mon sv n !! A lire vos vitesse maxi sa a l'air de moins bien marcher quanf meme !! Je prenais 230 km/h avec suzette ( pignon d'origine, juste une ligne sur la brele ) a mon avis je vais demander a l'essayer en concess pour voir !!

elkantar · Posté le: 29.05.2011, 23:15:07 Sujet du message:

little : c'est un bicylindre.... Si tu recherche de la vitesse de pointe, oublie la shiver!!!

par contre si tu veux tenir tete à un z1000 en route sinueuse, c'est sans pb !!!

Ma machine : 220km/h grand max

Prilouky · Posté le: 29.05.2011, 23:47:13 Sujet du message:

Je suis d'accord avec tous ces commentaires.

Le banc la donne pour 75 ch à la roue AR

Maintenant sur route ce que je peux dire c'est que pour suivre la shiver sur route sinueuse il y en a pas beaucoup.
En revenant d'andorre on a un arsouiller dans les cols

et à l'accélération elle était loin d'être derrière.

Le banc dit une chose et mes sensations sur la route en dise tout autre chose.
Si j'ai pris cette moto c'est pas pour me taper 300 Km sur les bout droit mais pour avoir de forte sensations et de franche accélération sans avoir à tomber plusieurs rapports.

Puis comme je l'ai dit, j'ai un leger doute quand j'ai vu la manière dont le test à été réalisé.

C'était des test à la chaine dans un cadre promotionnel.

C'est parce que je vais dans 3 jours mettre à jour ma carto que j'ai voulu avoir une echelle de référence.

Je vais aussi en discuter avec le conscessionnaire du test et voir ce qu'il en pense.

Le test qui avait été fait sur moto station disait sensiblement la même chose que moi puisse que il corriger la valeur trouvé à la roue ar pour dire que rémener au villebrequin elle feait 84 ch. Soit donc moins que ça à la roue AR

Moi cette moto j'en suis très content. Je ne regrette pas du tout mon achat.

Les autre moto elles aussi ne sont pas aussi puissante que ce que prétend le constructeur.
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Prilouky

suzuriri · Posté le: 30.05.2011, 09:10:43 Sujet du message:

little · S H Inscrit le: 25 mai 2011 Messages: 26

Ok, bah je vais voir pour planifier un essais avec la concess quand j'aurais racheté un équipement !!
Moi je pensais qu'en prenant un bicylindre en 750 j'aurais un poil plus d'allonge qu'en SV !! Ensuite je pense que la partie cycle doit etre que du bonheur sur l'aprilia comparé a mon ex sv !!
Je suis du même avis que vous, le roadster c'est bien pour du virolo, mais en normandie, il y en a pas tant que ça, et je dois avouer que c'est frustrant quand les copains tourne la poignée en ligne droite et donc de se faire lacher.
Après ce qui m'attire c'est aussi le fait de pas avoir la moto de " Mr TOULEMONDE "
Donc a méditer Smile

ToTo667x · Posté le: 30.05.2011, 10:10:55 Sujet du message: Re:

De toute façon on le sait depuis le début que les chiffres annoncés par Aprilia sont très exagérés. La Shiver sort tout au plus 85cv au vilbrequin contre 95cv annoncés. C'est le cas pour toutes les motos, les constructeurs sont assez "larges" avec les chiffres.

Après, ce que moi j'ai toujours dit c'est que la moto de mes rèves c'est une Shiver avec le moteur de mon ancienne SV 650 carbu gonflé à 100cv thumbup1

Dernière chose : pour profiter vraiment de la Shiver, il faut monter une couronne de Dorso. Les normes anti-pollution étant ce qu'elles sont, la moto tire bcp trop long d'origine. Avec cette petite modif la moto est méconnaissable et le moteur est incroyablement plus expressif !
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ticor · Posté le: 30.05.2011, 10:44:11 Sujet du message:

j'ai revendu mon dorso et je roule depuis avec un 650 v strom même moteur que le 650sv et je peut te dire que le moteur du dorso n'a rien a voir avec celui du 650sv je dirai que le moteur du dorso donne même plus de sensation que le moteur du 1000svn bridé mais avec moins d'allonge
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clement_31 · Posté le: 30.05.2011, 14:10:11 Sujet du message:

Salut à tous, je suis un peu à la bourre !!!
Bon, après avoir lu vos remarques, je vais en faire deux ou trois aussi.

Tout d'abord, il est normal qu'il y ait une différence entre puissance en sortie de vilebrequin et puissance à la roue. C'est à cause des pertes mécaniques, crées par les frottements de la transmission par exemple. C'est ce qu'on appelle le rendement mécanique. (Désolé si je ne vous apprends rien Very Happy

)

Ensuite, c'est vrai que je suis un peu surpris par ton test fait si rapidement. Normalement ça dure quand même pas mal de temps et le mec fait des montées en partant de la sixième vitesse, il tire les vitesses à fond, il fait des reprises... Bref, tout un tas de différentes configurations et ensuite seulement sort des "belles courbes". Cependant, une chose est sûre, c'est que la shiver n'a malheureusement pas les données qu'elle annonce ! Mais, moi je suis de votre avis, je me suis jamais autant éclaté. Un pot à moi a un Z750, et à l'accel, moi je prends le prochain feu vert, et lui orange ! Very Happy

Enfin, pour la vitesse max, de mémoire j'ai poussé la mienne à 210 il me semble, mais elle met beaucoup de temps à y arriver et il faut un long bout droit, pour exemple sur la route pour aller au Bol d'Or Cool

Cependant, ce n'est pas le but recherché avec la Shiver, car comme tous les roadsters, après en haute vitesse, t'as quand même des problèmes de vent qui perturbent ta nuque et ta tête. Donc pour la vitesse => Sportive...

En tout cas, je serais curieux de savoir ce que la nouvelle carto va te changer Mad

Tiens nous au courant Razz

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