Est-ce normal

kiki · Posté le: 01.07.2011, 10:43:18 Sujet du message: Re:

J'ai un Dunlop sporsmart à l'arrière depuis 5000kms, et rien à dire, ils sont super!
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un V2, c'est faramineux! Mad

X · Posté le: 01.07.2011, 11:08:46 Sujet du message: Re:

Merci "kiki" pour ces infos.

"Pochon74" ce que tu me dit : "Les Angel ont tendance à rallonger les trajectoires, relever la moto lors d'un freinage en courbe, décrocher à l'accel en courbe et n'ont aucune remonté d'info sur sol mouillé..."

C'est exactement ce que je ressent, j'ai eu un hornet passer un temps et roulai fort avec mais la impossible de rouler aussi vite avec la shiver, trajectoire de merde.

PS : Pour le moment le seul moyen que j'ai trouver sur la shiver pour rouler vite en courbe ou autre c'est de reculer sur ma selle et sortir une fesse coter intérieur du virage, pas jusqu'au déhanché de circuit quand même Laughing

. Mais sa marche la moto bouge pas trop.

Rodage fini, révision le 12 juillet, montage des akras et du power commander Wink

Merci à vous , bonne route à tous
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«Il faut cueillir les cerises avec la queue. J'avais déjà du mal avec la main !»
[ Coluche ] - Extrait du sketch Le belge

Pochon74 · Posté le: 01.07.2011, 11:13:20 Sujet du message: Re:

kiki · Posté le: 01.07.2011, 11:41:24 Sujet du message: Re:

Tiens nous au jus "X" pour le power commander si ça change quelque chose vraiment, et si t'as toujours les trois carto, et combien t'as payé?
Merci Cool

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X · Posté le: 01.07.2011, 13:36:51 Sujet du message: Re:

Pour le power commander si tout ce passe bien sa va changer pas mal de chose, la moto serra pleine a tout les régime, meilleur reprise et normalement moins de conso.

Je me suis déjà renseigner j'y retourne après avoir fait 1000 Km avec les akras.

Il prendrons le mode "S" pour faire les testes , le power commander modifie pas les carto d'origine mais est juste la la courbe d'origine et les injecteur " En gros Exclamation

"
donc valeur modifier pour le "S" à un certain nombre de tr/min sera aussi modifier sur le mode "T" et "R",

Normalement elle devrai pas etre trop loin des 100 Ch avec le Power C

Je vous tiens au jux Wink

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kiki · Posté le: 01.07.2011, 14:00:24 Sujet du message: Re:

Ok c'est cool, t'oubliera pas de nous montrer la facture? Enfin de nous dire combien t'as payé quoi! Il me semble que c'est pas donné cette chiotte.
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X · Posté le: 01.07.2011, 15:14:41 Sujet du message: Re:

Compte 550€ pour le boitier plus pose plus passage au banc pour réglage

Le passage au banc de la moto prend 1h15 env
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kiki · Posté le: 01.07.2011, 15:46:44 Sujet du message: Re:

c'est chère, mais au vu du travail, ce n'est pas excessif.
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peter_poppers · Posté le: 02.07.2011, 18:22:18 Sujet du message: Re:

varuna · Posté le: 02.07.2011, 19:30:50 Sujet du message:

comme le poppers, je doute que ça dépasse 90, et encore, parce que les ingé d'aprilia
1) ils ont fait un moteur
2) ils savent parce que les superbike elles avancent hein Laughing

3) donc si un bidule magique genre changement de carto avec plein de bits dedans faisait un miracle , ils l'auraient déjà mis dans le "S" .
A une époque, on pouvait gonfler les moteurs , par exemple avec une base XT ( prévue au départ avec des éléments surdimensionnés ; embiellage, compression faible, etc) ; a l'aide de modifs MOTEUR .
piston haute compression
soupapes plus grosses
arbre a cames racing
pot "full bordel " homologué JBT Cool

carbu plus gros
boite a air "aspi de ouf" .
Les meilleurs arrivaient vers 50 canassons et une machine dont il fallait changer freins , amortisseurs , fourche .
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pas de bon pilote que de vieux pilotes

X · Posté le: 03.07.2011, 03:23:07 Sujet du message: Re:

Perso pour avoir vu la difference sur banc je sais que sur une voiture tu gagne environ 30 Ch pour le même principe.

Certain on déjà monter de power commander et le gain est d'environ 10 ch en fonction des kilomètre de la moto " si elle est libérer ou pas en gros " et surtout du rodage qui a été fait dessus.

De tout façon j'aurai la courbe de puissance avant et après je vous ferais des photos voir une vidéo pourquoi pas.
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X · Posté le: 12.07.2011, 13:55:51 Sujet du message: Re:

Salut tous la monde je revient sur mon problème de louvoiement.

La moto est a la révision et je la récupéré ce soir, mon mecano va me descendre de 1 cm les tubes de fourche pour que la moto soit plus porter sur l'avant, il roule sur circuit avec une shiver et apparament sa change pas mal de chose, je vous tiendrai donc au courant des effets.

Sinon serrer l'amorto d'une 10ene de tour mais sa fait des marquage donc j'ai choisi de faire descendre les foureaux

Bonne route à tous
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kiki · Posté le: 12.07.2011, 14:34:37 Sujet du message: Re:

je comprend pas ton histoire de marquage sur l'amorto?... par contre +1 pour ton mécano, la moto change vraiment de comportement suivant la hauteur des tubes de fourche, ce qu'il va te faire la rendra plus stable, mais tu perdras un peu en agilité, on peut pas tout avoir! Mad

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X · Posté le: 12.07.2011, 20:59:49 Sujet du message: Re:

hello

Bon je vien de recup la moto, il m'a dessendu les T ou remonte les foureau de fourche de 1 cm et franchement sa change tout. un vrai tgv elle bouge plus en virage, moto super même sur grand angle.

Et je reviens sur le jugement que je portais sur les pirelli angel, avec ce nouveau reglage sa grippe a fond.
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