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Message |
fablio
S H I V
Inscrit le: 12 mar 2010
Messages: 287
Localisation: GAP 05
Moto : Aprilia Dorsoduro 750
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 Posté le: 10.10.2011, 15:59:32 Sujet du message: |
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| zon a écrit: | | parcequ'il y a un cylindre en moins je sais pas si t'est au courant |
On appelle donc ça un "mono" parce qu'il n'y a qu'un cylindre ?
Diantre, c'est la révélation !!
Bon, soyons sérieux, même si je n'en ai pas fait mon métier, j'ai quand même un CAP, un BEP et un BT de mécanique automobile.
J'ai également fait beeeeeaaauuucoup de "black" pour payer mes études, refait xx moteurs de motos, etc.
Bref, je ne veux pas me la "péter", je veux juste montrer que j'ai quand même une vague idée de ce dont je parle quand je me permets d'intervenir ici ou ailleurs.
Certes, je suis loin de tout savoir et je ne bosse pas dans un garage, mais je crois ne pas trop dire de conneries, globalement 
Je ne vais pas débattre avec toi, tu l'as écrit, chacun fait comme il veut.
Ceci dit, tu commences avec un faux argument : la température d'eau.
Grâce au calorstat, elle sera bien plus vite dans la bonne fourchette que celle de l'huile qui elle a besoin d'être à la bonne température pour assurer au mieux son office.
Quand le liquide de refroidissement sera "à température", l'huile ne le sera probablement pas. Se baser sur le manomètre de T° "d'eau" n'est donc pas idéal pour le temps de chauffe.
Soit dit en passant, elle ne chauffe pas spécialement plus vite parce qu'il y en a moins...
Elle est répandue dans tout le circuit au bout de 10s et les 1,4 litres de ton mono ne chauffent donc pas "ensemble" dans le carter (qui sert surtout à la refroidir d'ailleurs).
Comment tu dis ? m'enfin... ?
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zon
S H I
Inscrit le: 27 sept 2011
Messages: 55
Localisation: grenoble
Moto : aprilia dorsoduro 750
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| Posté le: 10.10.2011, 20:03:25 Sujet du message: |
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| fablio a écrit: |
Grâce au calorstat,
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ecoute je veux pas me la peter non plus comme tu le dis mais jusqu'a preuve du contraire sur mes 2 mono je n'ai pas de calorstat  et pas de ventilo non plus pour information.
peu etre que tu a un cap bep bp bts dut lisence ingé pk pas mais tu connais pas grand chose au mono ca c'est une chose de sur .
longue vie à ton Bi. 
ps1: si tu veux jouer sur les mots, la temperature exterieur n'a rien à voir avec ton temps de chauffe si ta moto est stocké à l'interieur à une temperature constante.
si il fait 0 dehors et 25 dans ton garage, bin j'ai bien l'impression que le delta T dont tu parle n'existe point!!!
ha si pardon pour tes pneu sur le bitume.
et ps2:je te met au defi de faire une vidange sur un mono apres un temps de chauffe de 2 min.....humùmmm je pense que tu va avoir bobo.
ha oui et ps3: (comme la play) tu le met ou le calorstat sur un refroidissement à air..... 
Dernière édition par zon le 10.10.2011, 20:08:51; édité 1 fois |
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brother
S H I
Inscrit le: 14 mai 2010
Messages: 73
Localisation: BEERE L'ETANG 13130
Moto : aprilia dorsoduro 750
Galerie Personnelle : Lien
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| Posté le: 10.10.2011, 20:07:08 Sujet du message: Re: |
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| ca chauffe !!!! ca chauffe !!! |
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JeapMana
S H I
Inscrit le: 10 mai 2009
Messages: 106
Localisation: Périgord Vert
Moto : APRILIA MANA 08
Galerie Personnelle : Lien
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| Posté le: 10.10.2011, 22:35:31 Sujet du message: |
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Ben dites donc, effectivement ! Ca chauffe !!!
J'ai relu le post complet, ça monte et ça descend la température.
Quant à moi, la première réponse était un peu "virulente" mon pauv' Zon...
Sorry
Par contre, je vois que nombreux d'entre nous sont sensibles au sujet et respectent bien la montée de la T° d'huile. Bien sûr que c'est celle-ci qui est la plus importante pour nos moteurs...
Pour ton mono VOR, sache qu'il est concerné bien plus que tu ne te l'imagine en regardant -seulement- le collecteur d'échappement ! Si celui-ci vire au rouge rapidement c'est que -comme toute machine d'Enduro ou cross qui se respecte- l'ensemble des pièces est le plus léger possible. Tu ne trouves donc pas sur ces machines de "doubles parois" qui masquent l'état réel du collecteur. Il est donc normal vu la T° des gaz d'échappement, même au ralenti, que la fine ferraille tourne rapidement à ce joli rouge lumineux.
Ca me rappelle quand j'ouvrais certaines parties des la GILLES LALAY CLASSIC les matins de mars alors que le jour n'était pas totalement levé et avant que les autres furieux n'aillent s'y ruiner la santé: Je pouvais éclairer (un peu...) devant moi sans mettre le phare, rien qu'avec l'incandescence des collecteurs du p'tit Kawa que je martyrisais dans les montées infernales. C'était beau !
Par contre un mono, c'est peut-être le genre de mécanique qu'il faut le plus faire monter gentiment en T°. Même Ton VOR, ou n'importe quelles HUSBY ou KT'OCH. Ces mécaniques justement ont besoin d'être chauffée correctement et de vidanges ultra régulières avec de la "bonne" huile.
Une chose est sûre, deux minutes ne lui suffisent pas. Encore moins l'hiver que l'été...
Pour info, mon premier 5.10 Husky que je prenais le temps de BIEN faire chauffer, a duré plus de 4 ans (de gros roulage) sans aucun ennui méca alors que ces frères ne cessaient de casser... Dès la première année !!! Cause à effet dit t'on non ?
Par contre, la comparaison avec les fraiseuses ne correspond pas.
1) L'entraînement n'est pas un moteur Thermique,
2) Il existe un dispositif de lubrification de la tête vraiment spécial pour ces régimes de rotation élevés (mais sans déséquilibres tels que dans un moteur de brèle...)
3) L'outil et la pièce à usiner sont lubrifiés par des "fluides de coupe" si je ne m'abuse,
4) Et les vitesses d'avance sont réduites à quelque chose de raisonnable, limitant les risque d'explosion de l'outil,
Non ? Je me trompe ?...
Allez, c'est bon, on n'a bien débattu de tout ça, Zon sait maintenant qu'il faut qu'il fasse attention. A TOUT CE QUI CHAUFFE !!!
Bye
JeaP
_________________
The eagle never lost so much time as when he submitted to learn from the crow... |
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zon
S H I
Inscrit le: 27 sept 2011
Messages: 55
Localisation: grenoble
Moto : aprilia dorsoduro 750
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| Posté le: 10.10.2011, 23:04:52 Sujet du message: |
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mais qu'est ce qui me raconte là !!!!!
ho toi t'es un connaisseur en vor, 'sache que je demonte et remonte le moteur (car j'en ai 2 regulierement sans tes conseils) .
d'ailleurs une mecanique rudement fiable contrairement à ce que tu laisse penser...certe beaucoup d'entretien mais quand on aimes on ne compte pas!!!
alors pour ce qui est du mono comme on dit "10 ans de mono feront toujours la difference" héhé alors pas de conseils la dessus SVP, c'etait pas le sujet mais.....
par contre si t'a un vrai conseil à me donner pour mon Bi bahhhhhh jsuis preneur.
aller bon 4X4.
pour ce qui est des fraiseuse merci de relire le post c'est pas moi qui ai abordé le sujet.
ps: 4 ans de  GROS ROULAGE  piste ou pas?? sans aucuns problemes, et bin inscrit toi dans le livre des record mon vieux ou va bruler un cierge
ps1: j'ai pas vraiment eu de vrai conseils à part 2/3 personnes qui se sont contenté du sujet et que je remercie mais surtout des gens qui parlent beaucoup...pour pas grand chose, des annecdotes qui n'ont rien à faire là haaaa la joie des forums ca m'eclate.
tchuss. ZON |
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