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Essai Ducati hypermotard 1100 EVO


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Dorso76
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MessagePosté le: 15.10.2011, 21:43:00    Sujet du message: Essai Ducati hypermotard 1100 EVO Répondre en citant

Salut,

En septembre j'avais envoyé ce post dans la rubrique "essais", n'y a t-il vraiment personne qui soit dans le cas évoqué ci dessous?
Je tente ma chance à nouveau dans cette rubrique merci

Je serais interessé par une Ducati Hypermotard 1100 EVO (pas la SP) dans le forum j'ai lu des essais de la Ducati 1100 EVO SP mais pas de 1100 EVO. j'aimerais savoir si un propriétaire de 750 Dorsoduro comme moi a déjà eu l'occasion d'en essayer une. J'ai eu l'occasion d'essayer une 796 de démo, j'ai beaucoup apprécié la partie cycle, son confort et sa légèreté vis à vis de la Dorso. Par contre le moteur avec ses 82cv fait un peu pale figure vis à vis du moteur de la Dorso. Par contre je me dis qu'en 1100 avec 95CV et un couple plus important et 20kg de moins que la Dorso, ça doit être quelquechose?

Merci pour vos réponses
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fredpenelope
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MessagePosté le: 16.10.2011, 11:48:46    Sujet du message: Répondre en citant

bjr je me lance puisse que personne ne le fait....attention sur 15 kg de moins (et pas 20)par rapport a la dorso y a deja 2kg de boulon et autre relai et fusible qui te faut emporter en permanance en plus vu la cylindré a reservoir egal prepare toi a t arreter souvent si tu veut eviter les pannes seche...et... et...surtout si tu n a pas le chèquier blinder pour sont entretien tu fera comme d autre tres nombreux a s en debarasser avant la 2eme revision...je t invite a aller sur e bay ou le bon coin voir le nombre incroyable de ducati recente a vendre avc presque toute le meme kilometrage c est pas un hazard....exemple significatif...6 ans 6000kms:
a bon entendeur sorryhttp://www.leboncoin.fr/motos/245125369.htm?ca=12_s
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45000kms en shiver c est 45000 frissons et bonheurs

aimer c est accepter les defauts de ceux qu on aiment
http://youtu.be/9Ioym0DmWuU
http://youtu.be/g-eBvo2StQ8
http://youtu.be/TK7_nSebkSE
http://youtu.be/qkw9A6OqAzw
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shan
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MessagePosté le: 16.10.2011, 15:49:10    Sujet du message: Répondre en citant

question bete !t'as essayé la 1200 DD ? c'est pas la 750 !
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ticor
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MessagePosté le: 16.10.2011, 17:18:29    Sujet du message: Répondre en citant

je viens d'essayer le 1200 dorso sur 200 kilomètres résultat en rodage donc ne pas dépasser 6000tours 9 litres au 100km résultat tu fais pas plus de kilomètres avec 15 litres dans le réservoir du 1200 qu’avec celui de 12 litres soit disant du 750 autrement le moteur quel santé même en 100cv et le poids supérieur par rapport au 750 ce ressent pas trop .
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peter_poppers
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MessagePosté le: 16.10.2011, 17:28:34    Sujet du message: Re: Répondre en citant

en même temps quand t'es en rodage, tu consomme plus.
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Tout ce que j'ai retenu en physique c'est qu'un bar ça fait de la pression.
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fredpenelope
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MessagePosté le: 16.10.2011, 18:50:01    Sujet du message: Répondre en citant

ticor a écrit:
je viens d'essayer le 1200 dorso sur 200 kilomètres résultat en rodage donc ne pas dépasser 6000tours 9 litres au 100km résultat tu fais pas plus de kilomètres avec 15 litres dans le réservoir du 1200 qu’avec celui de 12 litres soit disant du 750 autrement le moteur quel santé même en 100cv et le poids supérieur par rapport au 750 ce ressent pas trop .


oui moi aussi en rodage et brider mais meme sensation quelle santé ce moteur...
en tout les cas moi j ai pas comme d autre une brele pour la mater dans le garage; 22000 km la premiere annee donc le cout d entretien a sont importance;chez ducat on pete plus haut que sont cul...on fait pas des motos pas extraordinaire mais on fait casquer comme si c etait le cas...je les laisse aux credules auxquels je jette des paquets de klinex a chaque occasion
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Dorso76
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MessagePosté le: 16.10.2011, 21:19:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Fredpénélope,

Merci de relancer ce post mais ce n'est pas vraiment ce que j'attendais. Je ne suis intégriste d'aucune marque, simplement je cherche des renseignements et pas autre chose. Je sais que Ducati coute cher à l'entretien, mais moi ce qui m'interesse ce sont les impressions sur la moto et pas des points de vue partisan surtout que visiblement tu ne l'as pas essayée!
Avant j'avais un super mot mono 650 BMW et donc je suis à la recherche de quelque chose de plus léger que le 750 Dorso (je ne suis donc pas interessé par le 1200 Dorso) Sur l'hypermotard 796 j'ai apprécié sa légèreté, sa partie cycle supérieure à la Dorso par contre coté moteur elle a moins la pêche d'ou mon questionnement sur le 1100 que je n'ai pas pu essayer. Concernant les 1100 Hypermotard à vendre il y en a 96 à vendre sur le bon coin ce soir mais il y a aussi 55 Dorso 750 récentes à vendre donc cela ne prouve rien. Sur la fiabilité je suis allé sur le forum Hypermotard, les proprios n'ont pas l'air de s'en plaindre, moi pour info la dorso m'a déjà laissée en plan au bord de la route au bout de 6 mois...
Donc on peut dire du mal ou du bien sur chacunes de ses motos, elles ont toutes 2 leurs qualités et défauts moi ce qui m'interesse ce sont les impressions à leurs guidons pour ceux qui ont essayé les 2 merci!

Dorso76
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ticor
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MessagePosté le: 17.10.2011, 12:43:47    Sujet du message: Répondre en citant

je ne connais pas ce modèle je n’ai pas eu l'occasion de l'essayer et question fiabilité chez ducat ci tu suit le carnet d'entretien normalement tu n'as pas plus de soucis qu’avec une autre seulement tous mais collègue qui en avait une l'ont revendu car il en avait marre de bouffer des pâtes pour payer les révisions j'ai un collègue qui as fait plus de 100000 km mais il a du fric pour payer les révisions
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fablio
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MessagePosté le: 17.10.2011, 13:47:25    Sujet du message: Répondre en citant

Il semblerait qu'avec une dent de moins au pignon de BV, la Ducati en 796 soit aussi, voir plus, véloce qu'une 750 Dorsoduro stock.

C'est d'ailleurs une modif demandée par 80% des acheteurs en concession, tout comme de l'huile de fourche plus épaisse.

En 1100, aucun doute qu'elle doit marcher plus fort que la Dorso en 750 (qui soit dit en passant n'est qu'autour des 80cv à la roue).

j'avais hésité entre la 750 dorso et la 796 hyper, mon choix n'a été au final qu'esthétique.
De plus, sur la Ducati je me trouvais un peu "ridicule" au regard de mon gabarit, mais ça n'enlève rien aux qualités de cette moto.

Pour finir, j'ai eu une Ducati ST3 pendant 15 mois avec laquelle j'ai fait 20000 km sans le moindre soucis. C'est une excellente moto, typée "VFR" en philosophie mais en un peu plus "fun".
Au passage, la révision des 1000 et des 10000 m'avaient coûté le même prix que sur la dorso...

Le changement des courroies à 20000 ne coûte lui pas plus cher que le pastillage de la Dorso s'il est nécessaire.
Comparé à une jap, ok c'est plus cher (et encore, à vérifier) mais comparé aux autres italiennes, c'est pareil.
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Dorso76
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MessagePosté le: 17.10.2011, 22:44:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces précisions, c'est vrai j'ai lu l'histoire de la dent de moins sur le PSB et de la viscosité de l'huile de fourche, moi la 796 que j'ai essayée était "stock". Enfin j'hésite toujours entre une 796 avec ces modifs et un 1100 mais bon faudrait que je vende ma Dorso, en tout cas merci pour ces éclairages.

à plus
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miniweb
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MessagePosté le: 17.10.2011, 22:48:22    Sujet du message: Répondre en citant

y'a qq années j'ai essayé le HM1100, pour comparer avec mon mostro.

J'ai adoré le moteur, complétement différent du 1000 DS (déjà jouissif), la boite et la partie cycle très agréable (plus ferme et bien plus précise). Le 1100 à plus de coffre, il reprend mieux que le 750, plus "lourd" en couple. Je pense pas que les CV auront une grande différence entre les deux.
Néanmoins, par rapport au Dorso, la position est plus sur l'avant, bien typé Ducat, la souplesse à bas régime est aussi typée, faut s'y faire.
Pareil pour ces foutus rétros et le réservoir (à changer pour le modèle 22l).
Dans les deux versions standard, en config standard, j'ai trouvé la partie cycle plus ferme sur le HM.

Perso, c'est le prix et l'esthétique qui m'a tourné vers la Dorso, sinon je serais parti sur un HM. Le couple moteur/embrayage est plus souple, plus "conforme" donc moins fatiguant à terme.
C'est aussi le premier hypermot que j'ai essayé, donc forcément bluffé par l'engin.

Côté fiabilité, après 4 Ducat, j'ai connu le meilleur comme le pire. Et si tu connais un bon mecano, pas la peine de te faire plumer par les concessionnaires.
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A suivre...
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fredpenelope
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MessagePosté le: 17.10.2011, 23:18:17    Sujet du message: Répondre en citant

Dorso76 a écrit:
Salut Fredpénélope,

Merci de relancer ce post mais ce n'est pas vraiment ce que j'attendais. Je ne suis intégriste d'aucune marque, simplement je cherche des renseignements et pas autre chose. Je sais que Ducati coute cher à l'entretien, mais moi ce qui m'interesse ce sont les impressions sur la moto et pas des points de vue partisan surtout que visiblement tu ne l'as pas essayée!
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Dorso76



Laughing moi entre la "merde" a 100 balles et celle a 10 balles je prefere la seconde...si ça sent pareil mais au moins on l oublie plus vite Very Happy
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Dorso76
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MessagePosté le: 17.10.2011, 23:29:37    Sujet du message: Répondre en citant

OK continue à marcher dedans, car pendant que tu nettoies tes pompes ça t'éviteras de dire des conneries et d'être désagréable sur ce forum
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fredpenelope
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MessagePosté le: 18.10.2011, 06:44:23    Sujet du message: Répondre en citant

parle s en sur un forum ducati ça interessera les participants,et encore c est pas certain Razz
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MessagePosté le: 18.10.2011, 09:47:11    Sujet du message: Répondre en citant

fredpenelope a écrit:
parle s en sur un forum ducati ça interessera les participants,et encore c est pas certain Razz



Oui mais sur un forum Ducati on va le lapider parce qu'il parle d'Aprilia Dorsoduro qui comme chacun sait ne se compare pas à une sacro sainte HM.

C'est l'histoire du serpent qui se mord la queue cette affaire.

Le plus simple, c'est qu'il ne demande rien à personne non ?
Du coup, plus la peine d'avoir de forums pour échanger et hop, tout devient facile.

Comme j'envie ceux qui ont eu le bonheur de vivre à l'âge de pierre : "moi vouloir feu, toi prendre coup de massue sur la tronche et toi me donner feu".


Pour revenir au sujet, si tu as le budget il semblerait quand même que le 1100 ait un moteur assez jouissif, donc si le look et tout le reste te plaît, n'hésites pas.
Je suis comme "miniweb", je préférais le look de la dorso mais je n'avais de toute façon pas le budget pour une 1100 HM qui m'aurait elle fait faire abstraction de l'aspect purement esthétique (surtout qu'elle n'est pas moche non plus) au profit des perfs.

Parce que sincèrement, je suis loin d'être un pilote mais après 15000 bornes, je commence à trouver que ma Dorso manque de pêche et surtout d'allonge.
Certes, avec 2 dents de + à la couronne c'est un poil mieux mais quand même.
Je n'ai jamais sentis de grande différence avec mon TRX qui bien "préparé" (modifs carbus, silencieux, filtre à air, transmission plus courte, etc.) m'apportait autant de plaisir.
Il est vrai que de ce côté là, j'ai été un peu déçu de la Dorso, je m'attendais à quelque chose de plus "fun" côté sensations moteur pour une moto vendue comme un jouet par Aprilia.
Attention, je ne dis pas que la 750 dorso est fade ou pas marrante, mais j'avais à l'esprit autre chose quand je l'ai acheté...sans l'essayer, bien fait pour moi !
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