Essai Ducati hypermotard 1100 EVO

cyrille71 · Posté le: 20.12.2011, 20:45:45 Sujet du message:

j avais fait l éssais de la 1100 ducati
tres maniable, fun ,joueuse ,belle (mais déroutante ;un peut comme une enduro qui pousses a 200 Cool

) a rouler tu ne vois que un guidon ,et les grands rétros Laughing

mais chez moi ,le chef mécano ducati est un gros con oops

il ma un peut fait chier avec la multi ,il n aime pas que l on change un truc sur une ducat oops

dorso95 · Posté le: 21.12.2011, 12:09:09 Sujet du message:

Perso, la Nuda, j'accroche bien. Je l'ai vue au salon et chez un concess' BM. Elle est beaucoup moins "massive" visuellement , que la dorso (que j'adore aussi!!!). Ce qu'il faut voir, c'est que la grosse différence sur la nouvelle venue est le BI en ligne. Dans la théorie, l'allonge devrait être là, mais moins de couple dispo en bas. Donc, certainement moins piègeuse que la ritale puisque moteur plus lisse. Mais moins joueuse aussi. À voir ton retour après l'essai.

Wink

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Dorso95

Il vaut mieux des pneux tube less qu'un boudin top less !

fablio · Posté le: 21.12.2011, 13:13:04 Sujet du message:

ticor · Posté le: 21.12.2011, 13:39:10 Sujet du message:

non je pense surtout pourquoi la sienne va a 201max alors que les autre vont a 210 mini .
et qui n'a jamais poussé sa bécane rien que pour voir a combien elle va la dorso j'ai du la pousser 2 ou 3 fois a fond pendant les 2 ans que je l'ai eu
comme mon gex taper 2 pointes avec pour voir une sur voie express et l'autre sur départementale en 16000km
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l'amour entre chez les hommes par les yeux et chez les femmes par les oreilles

fablio · Posté le: 21.12.2011, 14:02:21 Sujet du message:

fablio · Posté le: 21.12.2011, 14:04:00 Sujet du message:

dorso95 · Posté le: 21.12.2011, 14:18:59 Sujet du message:

Perso, 222km/h au rupteur en 6 et en config stock pour la transmission secondaire. Je crois me rappeler qu'il y en a un qui a pris 223. Bref, dans tous les cas, à cette allure, je n'ai pas vraiment insisté. C'était, comme le dit Ticor, juste pour voir. Mon gabarit, 1,74 pour 85 kg à l'époque.

Wink

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Dorso95

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cyrille71 · Posté le: 22.12.2011, 06:52:39 Sujet du message:

salut

avec l age ,je ne cherche plus rouler a 260 comme a mes 30 ans Laughing

mais c est juste qu avec la multi et ses 84 86 cv .
et derrière;; la shiver qui annonce 95 cv et plus sportive,je m attendais a une vitesse dans les 230.

mais pour sa gueule ,je ne la regrette pas du tout Razz

je regardais pour changer avec la fz8 mais non , ma shishi est plus belle

Razz

fablio · Posté le: 23.12.2011, 16:52:51 Sujet du message:

cyrille71 · Posté le: 23.12.2011, 19:03:35 Sujet du message:

mais a regarder la multi qui fait gros trail ,et la shiver plus sport Smile

et ,j ai bien dit que je m attendais Smile

a mieux

de toute facon le rodage n est surement pas encore fini comme une moto qui a 10 000 km

et , bien assez pour me prendre une prune Mad

et resortir le solex oops

Sepp · Posté le: 14.03.2012, 18:35:57 Sujet du message: Re:

Je suis complètement d'accord avec Fabio.
Je suis passé d'une Triumph street triple à 106cv à la dorsoduro factory et niveau comportement moteur je ne regrette absolument pas!
Entre rouler à 250km/h sur autoroute (allemande of course lol) avec la street et m'amuser beaucoup plus sur des petite route bien sinueuse, la ou j'avais l'impression de faire du rodéo sur la Triumph, y'a pas photo! Pour moi c les routes sinueuse qui l'emporte!

Après si on recherche de la vitesse de pointe et de l'allonge c'est sur que la dorso est pas faite pour ça!

Chacun son truc!

Et sinon pour revenir au sujet j'ai essayé la HM-1100, la ktm 990 smc et la dorso 750 avant de craquer pour la factory.

Se que je reproche à la hypermotard c'est son comportement bas dans les tours, genre c'est une misère pour rouler à 50km/h, les à coups et les vibrations sont vraiment chiant à la longue.

Pour la ktm...... Son moteur est une tuerie ainsi que sa partie cycle! Cette bécane est juste énorme!
Par contre son prix et son look ne ma pas vraiment convaincu.

Sur la aprilia c'est vrai qu'il y'a aussi quelque à coups bas dans les tours mais pas autant que sur la HM, le look est la, le moteur aussi mais pas aussi plein que sur la ktm. Le seul truc que j'avais vraiment à reproché à la aprilia c'est les amortisseurs et les freins un peu mou.. (les même défauts qu'avais ma street d'ailleurs!) et c'est pour ça que j'ai opté pour la factory!

Après, je pense que chacun a un feeling différent avec les motos, le principal c'est de se faire sa propre opinion! En les essayants tout simplement
Smile

Dorso76 · Posté le: 14.03.2012, 20:42:30 Sujet du message:

Salut,

J'avais ouvert ce topic avec l'hypermotard Ducati je vais le clore avec l'Husqvarna 900 Nuda R que je viens d'acheter. Ce qui m'a décidé c'est le moteur qui est tres souple à bas régime et envoie bien a partir de 5000 tr/mn,il fait 105cv en version "full" et 10m/kg de couple. Comme il a été dit précedemment il est beaucoup plus agreable a bas régime et a faible vitesse d'évolution que le ducat qui vibre pas mal. Coté chassis elle fait 16 kg de moins que la Dorso et a une bonne partie cycle, mais vu que j'ai pris le modèle R (fourche réglable dans tous les sens, amorto öhlins, freins Brembo monoblocs) on ne peut pas comparer avec la Dorso standart que j'avais. Mais moi qui roule presque exclusivement sur des petites routes sinueuses j'apprécie son chassis et sa légèreté, apres coté look, la Dorso était vraiment chouette, concernant la Nuda c'est vrai qu'elle est particulière mais chacun ses gouts.

fablio · Posté le: 16.03.2012, 16:18:11 Sujet du message: