Tension de chaîne!

Viim · Posté le: 19.05.2008, 23:57:45 Sujet du message: Tension de chaîne!

Je viens de retendre ma chaîne, et je me rends compte que ça faisait un bout de temps que j'aurai du le faire.

Je me demande même si la tension indiquée n'est pas un peu trop pour la moto. Là je suis à 1,5 / 2 cms, contre 2,5 indiqués, et la moto tire vraiment bien.

Par contre soyez attentifs si vous le faites: autant on peut retendre avec une clé de 10, autant pour détendre il faut dévisser un écrou de 157 serré au tournevis hydraulique d'usine, et là c'est pas la même histoire!

Si vous y êtes arrivé chez vous, j'aimerai bien savoir quel genre d'outil vous avez utilisé que j'en achète, un histoire d'être tranquille Wink

ToTo667x · Posté le: 20.05.2008, 07:35:03 Sujet du message: Re: Tension de chaîne!

Je ne l'ai pas fait encore
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Arnaud · Posté le: 20.05.2008, 19:26:51 Sujet du message: ...

Fais attention à ne pas trop tendre ta chaine,
vaut mieux rouler un peu détendu,
elle se tend quand tu monte dessus et si t'es trop tendu c'est les roulements de roues et de sortie de boite qui mangent...

Pour desserrer le mieux c'est une clé à oeil de 32 (et une ralonge pour les tapettes) parce que l'écrou est super fin, une douille ne va pas bien se mettre dessus.
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Vraoummmmmmmm

Viim · Posté le: 21.05.2008, 23:58:06 Sujet du message:

Merci beaucoup Arnaud, j'ai suivi tes conseils et fais un passage chez Casto pour me trouver des clés à oeil coudées de 32... Bin évidemment avec le bon outil ça marche vachement mieux Smile

Et j'ai repassé la tension comme indiquée, comme tu dis vaut mieux pas faire le mariole avec ça.

Pour info si vous avez pas encore l'outil, la clé de la marque casto va très bien pour autour de 5€.

Ca me fait penser qu'on pourrait faire un post qui décrit les opérations de routine (ou pas), rapidement, dans le style suivant, histoire de s'indiquer les outils nécessaires ainsi que les pièges et autres fourberies rencontrés.

Tension de chaîne:

- Prérequis :
. Béquille d'atelier (30€ sur ebay avec les frais de port )
. Clé anglaise de 10 (Castorama, 3€) - pour l'écrou de serrage
. Clé à oeil coudée de 32 (Castorama, 5€) - pour l'écrou principale
. Pince multiprise fine (Castorama, 20€) - pour le contre écrou de serrage

- Notion générale
. La bonne mesure pour la tension de chaîne est un débattement de 2,5 cms en milieu de partie inférieure de la chaîne. (photo)
Trop tendue la chaîne provoquera une usure prématurée de roulements de roue et de sortie de boite. Une chaîne trop détendue provoque un soubresaut marqué à l'enclenchement de la première, une dégradation de la précision de l'embrayage (sur la shiver c'est le point mort entre la 4 et la 5 et la difficulté de retrouver le neutre depuis la première) et un comportement plus mou à l'accélération.

- Attention
. Respecter absolument l'écart entre les graduations notées à gauche et à droite de la moto lors de la tension de la chaîne. Si coté gauche 2 crans sont indiqués, et que coté droits 2,5 crans sont indiqués, il sera nécessaire de conserver cet écart de 0,5 crans entre les 2 côtés une fois la chaîne retendue. (photo)

- Pièges
. La béquille d'atelier peut masquer les contre écrous de serrage une fois la moto montée dessus. Desserrer et resserrer les écrous la moto sur la béquille latérale, ou utiliser une pince multiprise fine une fois la moto sur béquille d'atelier. (photo)

- Manipulation
. Noter l'écart de graduation entre les 2 côtés de la moto, indiqués au dessus des écrous et contre - écrous de serrage, sur l'axe de la roue arrière (photo)
. Desserrer les contre écrous (photo)
. Desserrer l'écrou principale situé sur l'axe de la roue arrière (photo)
. Pour tendre la chaîne, faire avancer vers l'arrière de la moto les écrous de serrage de la même longueur (respect de l'écart) (photo)
. Pour détendre la chaîne, faire avancer vers l'avant de la moto les écrous de serrage (respect de l'écart), et pousser la roue arrière dans la même direction (photo)

- Question
. Une fois la bêtise faite d'avoir perdue l'écart entre les 2 graduations, ou si le précédent propriétaire s'est amusé à modifier ce réglage, comment faire (le plus simplement possible), pour retrouver l'équilibrage de la roue?

dadoo · Posté le: 22.05.2008, 00:54:12 Sujet du message:

clepto · Posté le: 22.05.2008, 02:37:28 Sujet du message: la chaine !!!

maintenant je comprend le truc bizard kel fait des fois entre la 4 et la 5 ?DITES MOI VOUS PENSEZ qu'il vont me facturer le réglage de la chaine ? a paris nord moto ?

Pas de présentation

Viim · Posté le: 22.05.2008, 08:13:41 Sujet du message:

Pour info Clepto, la boite de la shiver a ce défaut entre la 4 et la 5, mais si ton kit chaîne est bien entretenu (chaîne propre, graissée et bien tendue) et ton levier d'embrayage en position haute (3 ou 4) alors tu ne le sens presque plus (1 fois par semaine max).

Dadoo, je t'avoue qu'on m'a toujours dit ça depuis que je suis tout petit! C'est peut être propre aux Yamaha (je suis le premier à acheter autre chose qu'une japonaise dans mon entourage), mais ça me semble logique. Maintenant la shiver est peut être bien graduée sortie d'usine et il faut juste respecter d'être sur la même position à droite et à gauche?

clepto · Posté le: 22.05.2008, 14:39:18 Sujet du message: LA TENSOion de la chaine

merci pour ta réponse ,alors si c'est un défaut d'usine je peux demander à ce que ce soit réparer sans frais !!!? en principe j'hésitais a prendre un cehicule neuf mais là ,selon kan c'est neuf tout doit etre impeccabler Evil or Very Mad

Pas de présentation

dadoo · Posté le: 22.05.2008, 16:23:02 Sujet du message: Re: la chaine !!!

Viim · Posté le: 23.05.2008, 08:30:51 Sujet du message:

Un faut point mort entre la 4 et la 5 Dadoo.

Je sais pas si c'est un défaut d'usine ou une caractéristique de la boîte. Manifestement plusieurs séries de gros cubes de chez Aprilia ont déjà eu cette particularité Wink

ToTo667x · Posté le: 23.05.2008, 09:30:35 Sujet du message: Re:

Est-ce que vous êtes sûrs qu'il s'agit bien d'un défaut de la boite, ou ça pourrait venir d'un excès de fainéantise qui fait que vous n'enclanchez pas le rapport à fond?

Parce qu'en général c'est ce qui m'arrive sur toutes les motos, je roule pépère, et je ne prends pas le temps de pousser le rapport comme il faut, ce qui fait que je tombe sur un point mort, mais c'est 100% de ma faute.

Ca m'est déja arrivé 2 ou 3 fois en Shiver, mais sur toutes mes autres motos également. Et ça vient de moi pas de la boite.
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Viim · Posté le: 23.05.2008, 19:02:08 Sujet du message:

Toto arrête de vouloir projeter tes défauts chez les autres Very Happy

Si arrivait à tous les rapports je dirais ok. Mais là c'est toujours entre la 4 et la 5. Mais perso je trouve pas ça génant, comme je disais je ne sais plus qui, ça fait partie de son caractère Wink

dadoo · Posté le: 24.05.2008, 00:15:18 Sujet du message: Re:

Dire que la shiver a un probléme de boite, possible, moi je ne l'ai pas vraiment spécialement remarqué, et comme dis toto, faire bien attention a décomposer et bien passer son rappport doit aussi limiter le risque de se retrouver entre les deux rapports.

Quand a mettre sur le dos de la tension de chaine, des problèmes de boite, la par contre ca me laisse TRES perplexe.... Mince

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Arnaud · Posté le: 24.05.2008, 03:04:54 Sujet du message: ....

PARANOYA !
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Viim · Posté le: 24.05.2008, 12:02:55 Sujet du message:

Attention Dadoo, ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit.

J'ai dit que quand la chaîne était tendue et le levier d'embrayage en position haute, je n'avais plus le problème. Je n'ai pas dit qu'ils étaient la cause du problème!

A l'inverse, quand le levier est en position basse (donc que j'embraye moins) et que la chaîne est détendue (donc que la transmission est de mauvaise qualité), alors je le sens vraiement.

Dadoo si tu n'as pas ce problème sur la tienne tant mieux. Je pense qu'on a été suffisamment à le remarquer que ce soit en essai ou sur nos meules pour dire qu'on ne le fantasme pas.

Pff des fois ça me soule le média écrit: comment faire 3 pages sur un détail sans importance juste parce qu'on arrive vraiment pas à se faire comprendre Mince

Quand est ce qu'on va boire un coup? Smile