Nouvel essai moto-station.com: positif

Aduanra

Un article paru le 16 juin sur le site www.moto-station.com modifie l'avis de ce site concernant la Shiver. Leur avis sur la Shiver 2007 était très mitigé. Là ils recommandent la 2008.

http://www.moto-station.com/article4452-p1-aprilia-sl-750-shiver-2008-au-doigt-et-a-l_oeil.html

Personnellement je suis d'accord avec quasiment tous les points énoncés (avantages et inconvénients).

La difficulté de conduite à basse vitesse me paraît tellement flagrante que je m'étonne de ne pas en avoir relevé d'autres mentions ailleurs. Typiquement dans les parkings ou les embouteillages il faut constamment débrayer, la 1ère engendre des à-coups sous les 15 voire 20 km/h.

cc57

[quote="Aduanra"]Un article paru le 16 juin sur le site www.moto-station.com modifie l'avis de ce site concernant la Shiver. Leur avis sur la Shiver 2007 était très mitigé. Là ils recommandent la 2008.

http://www.moto-station.com/article4452-p1-aprilia-sl-750-shiver-2008-au-doigt-et-a-l_oeil.html

Personnellement je suis d'accord avec quasiment tous les points énoncés (avantages et inconvénients).

La difficulté de conduite à basse vitesse me paraît tellement flagrante que je m'étonne de ne pas en avoir relevé d'autres mentions ailleurs. Typiquement dans les parkings ou les embouteillages il faut constamment débrayer, la 1ère engendre des à-coups sous les 15 voire 20 km/h.[/quote]

C'est vrai que c'est un des points négatifs de la shiver (elle a des à coups). On a vraiement du mal à l'emmener sur un filet de gaz à 15:20 km/H. Ceci est du je pense à l'injection électronique. A mon avis, aprilia est en mesure de corriger ces petits défauts avec la mise à jour de la cartographie d'injection.

Ce qui est sureprenant, c'est qu'en 1er, elle a des à coups vers 1500/2000 TR/MIN, alors que plus on monte les rapports, ces à coups sont moins prononcés aux alentours des 2000tr/min en 2,3,4,5 et 6 ème vitesse.
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Aprilia, la bella macchina, ..no.. mi scusi motocicletta

Un peu, beaucoup italien dans l'âme. Tellement nostalgique que je viens d'acheter une petite vespa à ma femme.

Viim · Posté le: 20.06.2008, 00:11:25 Sujet du message:

Pt'être aussi qu'un bicylindre ça cogne en bas non? Smile

cc57 · Posté le: 20.06.2008, 08:50:23 Sujet du message:

Certes, le bi cogne plus qu'un 4 mais au ralenti à 1500 tr/min, la shiver ne cogne pratiquement pas.
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dadoo

Sujet déja abordé Embarassed

et bien que positif, il est bourré d'erreurs.
regarde mon commentaire dans le forum MS. Razz

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Sans le bi, y'a pas de plaisir...
Shiver Nero Competiton N°1055.

anibau · Posté le: 20.06.2008, 18:14:37 Sujet du message:

Pour moi l'explication viens surtout du fait que c'est un twin ... perso, je viens d'un RSV1000, et apres pas mal de bornes sur la Shishi, a comparé de sa grande soeur, c'est beaucoup moins cogneur dans les bas régimes.
Faut bien justifier le couple à bas régime. Cool

Pour attenuer le fais de faire patiner l'embrayage, je suis sure qu'une couronne avec plus de dents règlerai le probleme ...

Pour ceux qui craignent vraiment les a-coups, vous avez pensé aux 4 cylindres ? Laughing

Aduanra · Posté le: 20.06.2008, 20:31:36 Sujet du message:

Désolé pour la duplication de sujet. J'ai vérifié que le lien n'était pas dans la rubrique "essai", mais pas dans la partie "général"... Embarassed

Pour ce qui est du BI qui cogne, je n'ai quasiment pas de recul puisque c'est ma première moto. Mais j'ai été étonné de devoir faire patiner l'embrayage sans arrêt dans les parkings sous-terrain alors que le BI de la moto-école (CB 500) ne cognait pas du tout en avançant au ralenti, celui-ci n'étant par ailleurs pas réglé très fort. Pas de doute qu’il y a une habitude à prendre…

dadoo · Posté le: 20.06.2008, 22:47:36 Sujet du message: Re:

Avec mon CB psb-1, je suis en 3 entre les voitures arretées a 20km/h et ca cocgne pas....mais j'aai pas la banane sous le casque a chaque coupe d'accélérateur, ce que j'ai systematiquement avec la shishi...

Faut ce qui faut.
Une moto avec caractere qui tire long, c'est clairement pas fait pour l'entre deux files à 2 à l'heure... Mince

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cc57 · Posté le: 21.06.2008, 08:52:09 Sujet du message: Re:

dadoo · Posté le: 21.06.2008, 09:58:31 Sujet du message: Re:

Je ne suis pas technicien aprilia, mais je pense que la carto ne pourra pas effacer completement un rapport de boite inadéquat. c'et comme demander a un gex 1000 de distiller sa puissance en douceur au dessus de 6000 la moto n'est pas faite pour ca.

Peux être faut il essayer le mode rain où la puissance est rabaissée à 60 ch... Question

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ToTo667x · Posté le: 21.06.2008, 12:38:10 Sujet du message: Re:

Je pense également que la carto ne fait pas tout, tu auras beau reprogrammer comme tu veux, la Shiver ne sera pas une Bandit...

Par contre en carto Touring c'est déja nettement mieux en ville. Mais je ne sacrifierai pas le caractère de ma Shiver pour plus de fluidité en ville
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Pensez à vous localiser sur la carte des membres Wink

Arnaud · Posté le: 21.06.2008, 12:43:46 Sujet du message: ...

Personnellement j'utilise presque que le mode touring,
la moto est plus souple, c'est beaucoup plus interessant en ville...

Mais on est tous d'accord, sous 20km/h la main est sur l'embrayage...
tout simplement parce que c'est un Vtwin 750.
Il y a rien à faire!
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Vraoummmmmmmm

cc57 · Posté le: 21.06.2008, 17:53:35 Sujet du message:

J'ai fait un petit essai cet après midi sur un parking. La 1er tient au ralenti sans caler à 13/14 km/h. Cependant, si la vitesse descend en dessous, le moteur ne cale pas, broute un peu c'est vrai mais repart. Mais ce qui est un peu plus génant, c'est la gestion de l'injection à très basse vitesse. Le régime n'est pas tout le temps stable.

Bon cela dit, on roule pas tout le temps à 13 km/h non plus. Et puis moi franchement quand je veux rouler en ville essentiellement, je prends la vespa. C'est beaucoup plus sympa.

Ce qui serait intéressant quand même, c'est de voir comment se comporte la mana 850 à basse vitesse dans un parking ou dans les bouchons. Parce que qu'on dit, oui, c'est un bi de 750 cm3 mais la mana est aussi un bi et en plus de 850cm3. Apparement à ce que j'ai pu lire dans des essais sur cette dernière, elle évolue à merveille sur un filet de gaz en basse vitesse.

Cependant, je prends quand même un plaisir fou avec cette shiver. Les deux seuls reprochent que je peux lui faire après 800km. 1er : La gestion de l'injection à très basse vitesse et la CHALEUR (pas au niveaux des fesses : bien isolés ave le nouveau kit) mais des JAMBES (chaleur du au cylindre qui est en dessous des jambes). La dessus, il aurait pu faire un effort chez aprilia et pourrait proposer un kit d'isolation supérieure.
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cc57 · Posté le: 21.06.2008, 17:56:32 Sujet du message:

Mon dieu. Il faut que j'arrête de taper à grande vitesse sur ordinateur. En me relisant, je constate que je fais beuacoup de fautes d'ortographes et d'expression. Sorry Cool

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pegaso · Posté le: 21.06.2008, 23:20:26 Sujet du message:

Yep,

ça tire trop long, ça tire trop long... Pour ceux qui peuvent un essai de la dorsoduro en couronne 46 Razz

( je m'y attèle... On va bien trouver ça ou un PSB -1 que diantre ) Very Happy

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