Honda cbf 1000

cc57 · Posté le: 24.06.2008, 13:32:47 Sujet du message: Honda cbf 1000

Hier soir, je suis sorti avec un copain qui possède une cbf 1000 et on a pas rater l'occasion de s'échanger nos motos. Permière impression, on est bien assis sur la cbf (entre 775 et 795 mm de hauteur de selle réglable). La direction est plutôt lourde quand tu sors de la shiver (la moto fait 30 kg de plus).

Je mets la 1er, je commence à faire cirer l'embrayage comme sur la shiver....... et non pas la peine, elle pars toute seule même sans accélerer. Je passe les vitesses et je suis donc surpris par la douceur de l'embrayage (hydraulique) et des vitesses. La moto évolue comme par magie sur un filet de gaz à partir de 1500tr/min. Tu peux repartir à partir de ce régime moteur sans à coups (normal, c'est un 4 pattes), dans une douceur exemplaire. Et puis, elle distille un beau bruit quand même.

Au niveau performance, c'est clair, cette moto en jette. Elle a l'avantage d'avoir beaucoup de couple à basse vitesse et de l'allonge par la suite. En effet, peu de moot même sportive peuve suivre son rythme. Pour info ,j'ai régarder les perf : 60/100 sur le dernier rapport en 3,2s et 100/140 3,5s alors que la shiver est à 3,6s et 4,5s à l'identique.

Ce qui est aussi très plaisant avec ce moteur, c'est que tu n'a pas spécialement envie de monter dans les tours puisque tu as déjà des sensatins à bas régime. Au niveau, des protections, c'est certain, on est plus à l'abri du vent à partir de 110KmH.

Beaucoup moins de vibration à partir de 3000 tr/min. On croise 100km/H en 6ème à 4000tr/min et aucune vibration à ces régimes contrairement à la shiver qui fait ressentir des vibrations fatiguantes lorsque l'on fait du trajet autoroutier. Et quel confort au niveau des suspensions.

Le point négatif maintenant, la manque de maniabilité à côté de la shiver et une esthétique trop commune et basique.

Bref, un super moteur........
Je pense que si cette moto possédait l'esthétique de la shiver et le moteur de la cbf1000, elle ferait un malheur. Vraiment ce 4 pattes, et oui je dit celui là car la hornet ou d'autres 4 pattes moyennes cylindreés ne m'ont vraiment pas conquis. Pour cette moto, je dis OUI.....
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Aprilia, la bella macchina, ..no.. mi scusi motocicletta

Un peu, beaucoup italien dans l'âme. Tellement nostalgique que je viens d'acheter une petite vespa à ma femme.

cc57 · Posté le: 24.06.2008, 13:39:23 Sujet du message:

Ah oui, j'allais oublié.....l'essai de la shiver par mon collègue.

Et bien il a apprecié.
- Une moto beaucoup plus joueuse que la cbf, un look magnifique, une sonorité moteur lors des accélerations et decélérations quand sa pète(cela il a adoré) et une maniabilité impressionnante.

Il a critiqué :
- le manque de souplesse en ville en dessous de 2500tr, les vibrations du bi qui peuvent être fatiguantes sur autoroute ou départementales lors de longs trajets. La chaleur du moteur que tu reçois dans les jambes au feux....
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ToTo667x · Posté le: 24.06.2008, 14:11:24 Sujet du message: Re:

C'est sûr qu'un 4 cylindres de 1000cc est plus souple et repart mieux que la Shiver. Tu dis qu'il distille pas mal de sensations dans les bas régimes. C'est pas faux, mais vu que le moteur ne se réveille que haut dans les tours, c'est toujours aussi pousse au crime, et c'est bien ça le problèmes des 4 pattes.

Mais le public qui achète une CBF n'est pas le même que celui qui achète une CBR, et donc le moteur est revu en conséquence.
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cc57 · Posté le: 24.06.2008, 14:30:48 Sujet du message: Re: