interrogations diverses sur shiver

steph031 · S Inscrit le: 16 août 2008 Messages: 10

comme vous l'avez compris, je me renseigne avant un éventuel achat, et donc j'ai quelques questions.
- comment jugez vous la qualité de la pienture, tenue dans le temps, ne se raye pas facilement (style suz et kawa)?
- les collecteur ont-ils tendance à rouiller rapidement ?
- quelle tenue dans le temps de la peinture du moteur, résiste-elle bient surtout aux impacts de graviers?
- comme il doit y avoir pas mal de vibrations, personne n'a perdu de morceau en route ?
- le son d'origine de l'échappement est beau et suffisant, ou le passage par un adaptable est indispensable pour se faire entendre des auto ?
- qui est déçu de son acquisition et ne rachèterai pas ce modèle, et pourquoi ?
- y at-il des difficultés à la revente ?
- quel est le prix en neuf auquel vous avez touché votre shiver ?
- comment qualifiriez-vous les vibrations (si il y a )?

désolé pour toute ces questions, mais je ne l'ai pas encore essayée, demain peut-être, si aprilla en a une en démo ou d'occase.

par avance merci

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sigrid

Je peux repondre à quelques questions :

- comme il doit y avoir pas mal de vibrations, personne n'a perdu de morceau en route ?
c'est ma 4 ème Aprilia, jamais rien perdu en route en 70 000 kms
- le son d'origine de l'échappement est beau et suffisant, ou le passage par un adaptable est indispensable pour se faire entendre des auto ?
Pour moi le bruit est suffisant et beau. De plus je trouve que les adaptable ne reprenant pas la forme de l'originale, font perde du charme à la moto
- qui est déçu de son acquisition et ne rachèterai pas ce modèle, et pourquoi ?
Trop tôt pour le dire (300 kms), je suis plutôt de plus en plus contente de l'avoir choisie
- quel est le prix en neuf auquel vous avez touché votre shiver ?
7500, modèle d'essai

- comment qualifiriez-vous les vibrations (si il y a )?
Je ne fait plus attention depuis longtemps, c'est le charme du bi-cylindre
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Newshiveriste

ToTo667x

- comment jugez vous la qualité de la pienture, tenue dans le temps, ne se raye pas facilement (style suz et kawa)?
Le réservoir est sous un cache en plastique, la peinture ne se raye pas et de toute façon si elle finit par s'user le cache doit coûter dans les 50€. Même chose pour les autres caches.

- les collecteur ont-ils tendance à rouiller rapidement ?$
Je ne pense pas, il y a juste le catalyseur qui s'oxyde un peu mais pas de rouille apparente.

- quelle tenue dans le temps de la peinture du moteur, résiste-elle bient surtout aux impacts de graviers?
cf. 1ere réponse

- comme il doit y avoir pas mal de vibrations, personne n'a perdu de morceau en route ?
C'est un bi, ça vibre un peu, mais le ride by wire fait des miracles en mode Touring.

- le son d'origine de l'échappement est beau et suffisant, ou le passage par un adaptable est indispensable pour se faire entendre des auto ?
Rhaaaa le son est excellent pour de l'origine. On se demande comment Aprilia a pu faire homologuer ça!

- qui est déçu de son acquisition et ne rachèterai pas ce modèle, et pourquoi ?
J'ai 3.000kms et je l'aime de plus en plus cette moto!

- y at-il des difficultés à la revente ?
Je ne sais pas.

- quel est le prix en neuf auquel vous avez touché votre shiver ?
Dans les 7700€

- comment qualifiriez-vous les vibrations (si il y a )?
Elle tire trop long, c'est un peu chiant en mode sport vu qu'elle essaye d'envoyer tout ce qu'elle a dès les plus bas régimes, mais en mode touring c'est un vrai plaisir.
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steph031 · S Inscrit le: 16 août 2008 Messages: 10

alors j'ai fais l'essaye et boff (pas tapper)
alors je suis un modeste motard qui n'y connais pas grand chose
j'ai eu une svs650 pendant 2 ans puis 2 ans en Z750

donc voilà mon ressenti, sur un modèle d'essai en mode sport de 2008

position nickel, frein fourche aussi, (pas le frein arrière y en as pas)
surpris du train avant, comme si il partait seul dans les manouvre lente et ronds points, et une tendance de la moto à se relever toute seule
( peut être que ça vient du poids du Z auquel je me suis habitué).

selle haute, je pose pas les pieds à plat (mi pointe)(1m75)
Passge entre la 1 et la 2 long, j'ai choppé 2 fois le point mort.
J'ai pas ressenti un grand frein moteur comme sur le SV.
assez bien protégé, pas de gène à 155 km, pas pu aller plus vite car rocade pleine.
j'ai pas trouvé ça extra en reprise en dessous de 4000 tr, je crois que le z fait mieux, avec comme des ratés
Peut-être ce qu'on appelle un manque d'allonge et le voyant rouge s'allume à 9000 tr et rupteur 10.5
Ca chauffe le cul comme c'est pas permis, mais idéal pour l'hiver
Bonne visibilité dans les rétros.
Le son des pots pour des origines est plus que correct, par contre ça pétarade à chaque rétrogradage, et je pense qu'à la longue ça doit souler, impossible de conduire sans se faire remarquer. J'espère que c'est un artifice de chez aprilla, ca si non le moteur va pas aimer.

donc comme vous avez avez l'air de tous l'apprécier, je me demande si mon modèle d'essai n'est pas pourri.
Comme il y avait de la circulation, le mécano m'a dit qu'elle aurait mieux marché en mode touring.
Si je peux j'en essayerai un autre mais ça va être dur à trouver.

Mais je me dirige maintenant sur un autre modèle, le FZ1, en espérant que mon essai de demain sera satisfaisant. (j'esère ne pas tomber sur un modèle avec de trop gros problème à l'injection)

A+ et continuer à me donner vos avis

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ToTo667x · Posté le: 21.08.2008, 10:20:14 Sujet du message: Re:

Il faut bien comprendre que les modes ne sont pas des gadgets sur la Shiver, il ne faut clairement pas rouler en Sport sur la rocade sinon la moto devient un galère. En Touring tu aurais eu un tout autre avis.
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Newshiveriste · Posté le: 21.08.2008, 13:05:09 Sujet du message:

Effectivement, les 3 modes permettent d'avoir 3 motos en une, j'utilise le sport uniquement pour "l'arsouillage", le mode rain je l'ai utilisé une fois sur le mouillé et il faut reconnaitre que la machine devient docile comme tout enfin le mode touring est le mode d'utilisation qui convient pour moi, la plupart du temps...

A propos, il est possible de modifier le mode en roulant à condition d'être débrayé (quelque soit la vitesse) et le mode ne se modifie que 30 secondes après avoir embrayé de nouveau.

Pour revenir à ton choix de 2 roue, peut-être es-tu plus fan du "4 pattes"?

Ton revendeur aurait dû t'expliquer les modes du Shiver avant l'essai et pas après. Leur machine d'essai a peut-être un blême sur l'usure des pneumatiques, entres autres, car la prise d'angles ; c'est son truc, au SHIVER Laughing

.

Bon essai à toi, mais pour moi, le FZ1 c'est quelconque (et pourtant je suis très YAM). Smile

Salutations.

Ivan

ToTo667x · Posté le: 21.08.2008, 16:59:34 Sujet du message:

steph031 · S Inscrit le: 16 août 2008 Messages: 10

donc si j'ai bien pigé vous utilisez rarement le mode sport ?

pour le flottement sur l'avant à faible allure, cela vient de mon habitude du Z, car ça me l'a fait également sur FZ1, donc c'est plus un défaut du Z et de sa lourdeur que des 2 autres dont je viens de faire l'essai

pour ce que ça interresse,
le FZ1 est pas mal, on y est aussi bien dessus que sur la shiver, par contre les pieds touchent bien par terre. C'était un modèle 2006, et il était assez brutal à la remise et parfois coupure des gaz (celui là avait bien le problème d'injection), le vendeur ne s'en est pas caché, et m'a proposé de repasser semaine prochaine pour essai d'un 2008 en S.
Je comprend pourquoi il voulait tant me faire essayer un S, car on en prend plein la tronche et il y avait un saute vent trés haut, pire que sur mon Z avec saute vent, et donc je confirme que vos shiver protègent trés bien. Trés bon freinage de l'avant, l'arrière est tellement mal placé qu'il m'a été impossible de le tester (il est où le levier ? Very Happy

)
Ca pousse trèe bien, le son avec le pot d'origine est lui à chier et n'avantage pas du tout la machine, et je parle pas de son look Malade

.

Pour le fait qu'elle se relève trop facilement en courbe, je pense que cela vien des pneux qui devaient être en trapèze / pointe (je sais plus le therme) ou alirs avec d'énorme plat, alors que je suis haitué aux pneux arrondis, ça me le faissait aussi avec les premier pneus de mon SVS.

Donc fait chier faut que je refasse un essai en mode touring alors ?

Si non demain essai du street triple et si j'ai le temps je vais quand même essayer le nouveau Z750, parait qu'il a quand même bien évoluer en comparaison des modèles k4/5/6(avis du vendeurqui vend également le street, donc je pense assez honnete et d'un gars rencontré par hasard qui a eu les 2 modèles, ).

et après me restera plus qu'à essayer une sportive, le zx6r.
Very Happy

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sorrow · Posté le: 21.08.2008, 22:17:09 Sujet du message:

Inutile de débrayer pour changer de mode, faut juste couper les gaz qq secondes.
Je pense que la shiver est une moto qui s'apprécie de manière exponentielle avec le temps. Elle demande un temps d'adaptation, mais après c'est un feu d'artifice à chaque sortie. Son freinage est excellent, elle est très agile (bien plus qu'une Z 2008) et son moteur donne pleine satisfaction entre 5000 et 8000 tours. C'est sur qu'en dessous, ça manque un peu de watts mais le problème se règle avec une roue dentée avec un pignon de plus.

Pour finir, je trouve dommage que ton vendeur n'aie pas mieux préparé ton essai, par exemple en t'expliquant les subtilités des différents modes. Sad

Newshiveriste · Posté le: 21.08.2008, 22:22:03 Sujet du message:

Bonsoir,

De quelle région es-tu dis moi?
Quand tu trouveras un revendeur objectif, rapport à la façon dont le revendeur Kawa te fait l'article de son produit, fais moi signe.... (rires!!!!)

Tiens nous au courant, ton essai de la Speed Triple et ton avis à suivre m'intéresse, il semble que ce sympa trois cylindres soit jouissif mais il me manquais l'option passagère admise sur cet engin Wink

Si tu cherches un jouet le Speed est sûrement plus approprié que le Shiver. Et de l'avis d'un utilisateur que j'ai croisé, c'est sans aucun répit Confused

Le choix t'appartient Laughing

Salutations.

Ivan

ToTo667x · Posté le: 21.08.2008, 22:37:32 Sujet du message: Re:

Le nouveau Z n'est toujours pas au point, il faut le brusquer pour le mettre sur l'angle. La faute au chassis qui n'est pas à la hauteur face à la Hornet, Street, Shiver, ...

Le profil des pneus, on dit "en V"
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steph031 · S Inscrit le: 16 août 2008 Messages: 10

nico-22 · Posté le: 22.08.2008, 08:48:08 Sujet du message:

C'est vrai que les delais de livraison de la street sont très long. Un pote à moi a mis plus de +3 mois avant d'avoir la belle dans son garage.

Tu devrais rééssayer la shiver en mode touring. C'est vrai que c'est le mode le plus agréable, quand tu connais pas la moto.

steph031 · S Inscrit le: 16 août 2008 Messages: 10

donc après essai, la street c'est super
et donc j'en ai réservé une d'occasion qui sera mienne ce week ou avant si ça me démange de trop.

Pour les délais, cela commence à être moins long, et il y en avait une verte chez boxer bikes à toulouse.
Toujours chez eux, ils ont un modèle en essai, ils préfèrent la faire essayer le matin, car n'ayant pas plusiers modèles, les clients venant en magazin n'auraient plus rien à voir.(Tant qu'ils ont le modèle d'occase, ça passe encore)
Il y avait même une occase noire de 2008 2500 km

donc voilà, coup de coeur et essais satisfaisant font de moi un futur streeteux.

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