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Polo
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Inscrit le: 10 mar 2016
Messages: 57

Moto : Aprilia Shiver

MessagePosté le: 23.05.2018, 15:55:57    Sujet du message: Questions et remarques Répondre en citant

Moto Shiver 2016.

Remarque: le frein arrière est une vrai m...e!
En circulant en conditions hivernales, le piston se charge de saletés et ne se rétracte plus entrainant un frein à la limite du blocage.
Démontage obligatoire mais LES KITS JOINTS POUR CET ÉTRIER PAS TERRIBLE N'EXISTE PAS DANS LE COMMERCE.

Question: la roue arrière étant sortie pour m'occuper de cet étrier, j'en ai profité pour acheter chez Arrow, un nécessaire pour se passer du pot catalytique. Sortir l'échappement sur cette machine est une intervention majeure à laquelle j'ai renoncé pour l'instant, souhaitant me servir de la moto pour partir en vacances cet été.
Des conseils pour un démontage facile?

En attendant, je fais 3000 km annuels avec cette Shiver alors que j'en fais 10 000 avec une 750 Laverda de 73. Cela doit être le progrès.

Ciao
Polo
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Cri-Cri
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Messages: 21
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MessagePosté le: 25.05.2018, 09:31:46    Sujet du message: Re: Questions et remarques Répondre en citant

Polo a écrit:
Moto Shiver 2016.

Remarque: le frein arrière est une vrai m...e!
En circulant en conditions hivernales, le piston se charge de saletés et ne se rétracte plus entrainant un frein à la limite du blocage.
Démontage obligatoire mais LES KITS JOINTS POUR CET ÉTRIER PAS TERRIBLE N'EXISTE PAS DANS LE COMMERCE.

Question: la roue arrière étant sortie pour m'occuper de cet étrier, j'en ai profité pour acheter chez Arrow, un nécessaire pour se passer du pot catalytique. Sortir l'échappement sur cette machine est une intervention majeure à laquelle j'ai renoncé pour l'instant, souhaitant me servir de la moto pour partir en vacances cet été.
Des conseils pour un démontage facile?

...

Ciao
Polo


bonjour,

sans entrer dans une quelconque polémique à l'encontre de la Shiver, je ne peux qu'acquiescer à ta remarque concernant les freins de la Shiver.
Pour ma part ce fut à la fois les pistons avant et arrières qui m'ont posé soucis, sans jamais qu'une ombre de solution soit trouver, à part le changement des disques avant à 22'000km (620€) et finalement le changement de tous les étriers par de l'occasion à 46'000km (340€).
Sur la nouvelle Shiver, le problème va perdurer car ce sont toujours les mêmes étriers non réparables qui sont montés sur la moto.

Pour ton autre requête, une recherche sur ce forum avec le terme decatalyser devrait répondre à ta question.

Bien à toi.
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cyrille71
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Moto : yam mt 09 2017

MessagePosté le: 25.05.2018, 12:12:28    Sujet du message: Répondre en citant

salut ,même si j ai eu 2 ou 3 problèmes avec la shiv , chez les autres marques a chaques sorties sous la flotte
il faut passer un coup de wd40 un peut partout pour lubrifier joints et roulement. pédale de frein et piston , chaine , calle pieds ... comme tu le pense plaquettes et disques non .
je me rappelle sur l fz8 apres une t grosse pluie ,3 jours apres des que je freinais de l ar sa restait bloqué et je devais repousser la pédale par dessous
pour repartir .
un pty coup de wd40 plus un coup de soufflette et çà repartais Wink

en cross et surtout en enduro , tous passons du wd partout apres chaque sorties justement pour éviter rouille et blocages de tout genres
Wink
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Polo
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Inscrit le: 10 mar 2016
Messages: 57

Moto : Aprilia Shiver

MessagePosté le: 25.05.2018, 19:18:22    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos réponses.

WD 40, certes, mais difficile d'envisager d'asperger les pistons de freins à chaque retour à la maison ou à chaque étape sur la route.
Méfiance d'ailleurs, le WD40 est un excellent décapeur à peinture.

Pour ce qui est des étriers de frein, en se donnant du mal, on doit trouver des joints dans les catalogues industriels, mais pas chez Brembo et encore moins chez le concessionnaire du coin.

Le vieux motard que je suis ne peut que constater que même aujourd'hui, une moto qui a 50 ou 60 ans est bien plus utilisable au quotidien qu'une Aprilia Shiver. Mes 750 Laverda le prouvent.

Pour la petite histoire, je connais plusieurs ouvriers et ingénieurs de chez Aprilia qui y sont passés quand Laverda à fermé. Noale n'est qu'à 30km de Breganze. Il fallait bien manger. Mad

Polo
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