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[Essai] Street Triple R by Pegaso
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| Auteur |
Message |
cricri
S H I
Inscrit le: 30 sept 2008
Messages: 119
Localisation: au sud de Toulouse
Moto : ktm 690 SMC 250 AJP PR5, 200 EC gas gas
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 Posté le: 20.12.2008, 12:44:37 Sujet du message: |
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| dodur57 a écrit: | | Simi a écrit: | | baz a écrit: | | Mais c'est déjà moins risqué avec une bécane qui donne des sensations à 130 plutôt qu'à 240 ! |
ouais, gromono forever (pas pas trop, la Shiver se fait attendre^^) |
+1 sauf que les gromonos qui marche ne sont pas fiable
je parles en connaissance de cause 2 ktm (supermoto 640 et duke 2)
que des merdes alors que je respectes la mecanique plus que de raison  |
j'arrive de 43000 bornes en 660 XTX (un peu modifié) sur petites routes qui tournent.
aucun regrets sur cette bécanne qui m'a régalée malgré son image "bof",
à la base je suis enduriste depuis 30 ans (en 2 T et 4T, actuellement une gas gas et un 310 HVA), donc monomaniaque 
à part l'image, l'XTX n'a pas grand chose à envier à un LC4 (je sais ça troue le c** des puristes, mais dans les faits c'est ainsi  )
et juste un mot pour dire que la dorso c'est le twin qui ressemble le plus à un mono qui pousse (en mode sport), avec des capacités routières bien supérieures et une frequence d'entretient idem la YAM XTX (vidange tous les 10 000).
_________________
plus la route est petite, plus l'impression de vitesse est grande... |
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dodur57
S H I
Inscrit le: 21 août 2008
Messages: 71
Localisation: 57
Moto : aprilia dorsoduro
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| Posté le: 20.12.2008, 13:50:00 Sujet du message: |
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| cricri a écrit: | | dodur57 a écrit: | | Simi a écrit: | | baz a écrit: | | Mais c'est déjà moins risqué avec une bécane qui donne des sensations à 130 plutôt qu'à 240 ! |
ouais, gromono forever (pas pas trop, la Shiver se fait attendre^^) |
+1 sauf que les gromonos qui marche ne sont pas fiable
je parles en connaissance de cause 2 ktm (supermoto 640 et duke 2)
que des merdes alors que je respectes la mecanique plus que de raison |
j'arrive de 43000 bornes en 660 XTX (un peu modifié) sur petites routes qui tournent.
aucun regrets sur cette bécanne qui m'a régalée malgré son image "bof",
à la base je suis enduriste depuis 30 ans (en 2 T et 4T, actuellement une gas gas et un 310 HVA), donc monomaniaque
à part l'image, l'XTX n'a pas grand chose à envier à un LC4 (je sais ça troue le c** des puristes, mais dans les faits c'est ainsi )
et juste un mot pour dire que la dorso c'est le twin qui ressemble le plus à un mono qui pousse (en mode sport), avec des capacités routières bien supérieures et une frequence d'entretient idem la YAM XTX (vidange tous les 10 000).
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je suis completement d'accord avec toi concernant la dorsoduro
maintenant concernant la comparaison xtx 660 et ktm lc4
tu es completement hors sujet j'ai deja roulé le xtx tres bonne moto
mais rien a voir avec mes 2 ktm 
tu peut pas comparer des motos (stock)de 137kg et 55ch contre 189kg et 48ch
je ne parle meme pas des freins suspat etc...
il faut bien justifier les 2000 euros de dif.
maintenant niveau fiabilité |
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c-moi
S H I V E
Inscrit le: 15 oct 2008
Messages: 660
Localisation: 41
Moto : Aprilia Shiver
Galerie Personnelle : Lien
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| Posté le: 20.12.2008, 14:04:57 Sujet du message: |
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Le charme du gros mono, c'est un truc que j'aime bien
La duke 3 ou la bmw G650 X par exemple 
Mais faut quand même reconnaitre que niveau fiabilité, c'est pas le top 
Le masses en mouvement dans le moulin sont trop importantes ce qui provoque de l'usure prématurée comparé à des multicylindres |
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cricri
S H I
Inscrit le: 30 sept 2008
Messages: 119
Localisation: au sud de Toulouse
Moto : ktm 690 SMC 250 AJP PR5, 200 EC gas gas
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| Posté le: 20.12.2008, 18:41:47 Sujet du message: |
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pour comparer LC4 et XTX, je me base juste sur le résultat à l'usage (bon, le mien était modifié et réglé tip top), ça va aussi vite en faisant moins mal au cul, au final ça freine pareil (t'as la roue arrière en l'air, donc plus ça servirai à rien )
pour moi c'est proche, ok le katé est plus "sympa" en moteur (l'injection yam est une merde), c'est plus simple de regler le chassis de la katé (réglages externes accessibles).
niveau moteur le yam est plus coupleux (surtout avec les "bons" pots), plus grosmono.
plus lourd, mais à l'usage ça se sent pas, sauf en sortant la grosse attaque incompatible avec route ouverte
pis c'est nettement plus fiable
ps: j'ai rien contre katé, j'ai failli acheter la 690 à la place de la dorso, mais pas de pot pour katé je l'ai essayée, et là pour le meme prix y'a pas photo (enfin pour mon usage, c'est sur le 690 est moins lourd)
_________________
plus la route est petite, plus l'impression de vitesse est grande... |
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dodur57
S H I
Inscrit le: 21 août 2008
Messages: 71
Localisation: 57
Moto : aprilia dorsoduro
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| Posté le: 20.12.2008, 19:56:20 Sujet du message: |
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| cricri a écrit: | pour comparer LC4 et XTX, je me base juste sur le résultat à l'usage (bon, le mien était modifié et réglé tip top), ça va aussi vite en faisant moins mal au cul, au final ça freine pareil (t'as la roue arrière en l'air, donc plus ça servirai à rien )
pour moi c'est proche, ok le katé est plus "sympa" en moteur (l'injection yam est une merde), c'est plus simple de regler le chassis de la katé (réglages externes accessibles).
niveau moteur le yam est plus coupleux (surtout avec les "bons" pots), plus grosmono.
plus lourd, mais à l'usage ça se sent pas, sauf en sortant la grosse attaque incompatible avec route ouverte
pis c'est nettement plus fiable
ps: j'ai rien contre katé, j'ai failli acheter la 690 à la place de la dorso, mais pas de pot pour katé je l'ai essayée, et là pour le meme prix y'a pas photo (enfin pour mon usage, c'est sur le 690 est moins lourd) |
et le feeling le mordant et l'endurance du freinage ca sert a rien 
mais pourquoi sur la dorso, aprilia a mis du 4 pistons brembo en fixation radial il aurait du mettre un 2 pistons durite en pvc cela frein aussi fort selon notre ami
maintenant peu etre que tu ne sent pas la difference a ton niveau et ton utilisation
mais au mien comparer un lc4 et un xtx
c comparer une shiver et un cb500
c sur en ligne droit c kif kif mais en virolo ton xt c un chart
désolé
ci joint une petite photo de sortir virolos en SM
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c-moi
S H I V E
Inscrit le: 15 oct 2008
Messages: 660
Localisation: 41
Moto : Aprilia Shiver
Galerie Personnelle : Lien
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| Posté le: 20.12.2008, 20:36:26 Sujet du message: |
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La XTX si c'est le même moulin que la XTR avec les mêmes réglages (je crois que c'est le cas mais j'en suis pas sur) , c'est quand même pas le top
La XTR a du mal a franchir le 130 compteur (et en ronflant sévère encore) alors que les 650 ou 690 concurrentes vont bien au delà
(plus de 160 compteur avec la G 650 x country sans problème )
Par contre la XTR est agréable à moyens régimes |
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cricri
S H I
Inscrit le: 30 sept 2008
Messages: 119
Localisation: au sud de Toulouse
Moto : ktm 690 SMC 250 AJP PR5, 200 EC gas gas
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| Posté le: 21.12.2008, 12:42:54 Sujet du message: |
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vous enervez pas, j'veux pas entrer dans une polémique sans fin
pour la vitesse en virolo, faudrait que je vous raconte ma vie pour vous expliquer que j'ai très rarement vu une moto me suivre sur petites routes avec ma XTX
si la LC4 vous plait, tant mieux
c'était juste pour defendre un peu l'XTX (pas d'origine je vous l'accorde)
pour les freins, bah le but c'est que ça freine
perso quand je me retrouve en stoppie à 2 sur une brèle, ben c'est qu'elle freine assez
(bon pour la µXTX fallait surtout durcir la fourche pour esperer planter les freins )
d'ailleur je trouve la dorso un peu trop saignante niveau freinage, sur une route de montagne au revetement incertain et bosselé y'en à trop
PS: j'ai un pote en LC4 prestige (la comparaison est facile à faire, je le pourissais à chaque sortie ), et une des rares motos qui m'ai suivie, c'était un 500 CB, comme quoi
et je suis une fois tombé sur un TRX qui m'a pourri, pourtant je l'ai essayée, impossible à rouler ce machin, mais lui ça lui allait apparemment
y'a pas beaucoup de relations entre une fiche technique et la vitesse de roulage sur route ouverte, c'est surtout le rupteur de ton cerveau qui fait la difference
bonne journée, ici il fait super beau, je vais aller viroler dans la montagne audoise
_________________
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c-moi
S H I V E
Inscrit le: 15 oct 2008
Messages: 660
Localisation: 41
Moto : Aprilia Shiver
Galerie Personnelle : Lien
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| Posté le: 21.12.2008, 12:54:46 Sujet du message: |
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En ce qui me concerne je ne parle que de motos que j'ai conduites :oui:
En l'occurrence les XTR, 609 duke 3 et G650 cross country, que je comparais parceque ce sont des motos de même génération de même cylindrée et mono cylindre toutes les 3
Et lin de moi l'idée de cracher sur la yam, jê trouve même que c'est une moto pas mal pour rouler au quotidien par contre c'est vrai que le moulin des 2 autres est nettement plus démonstratif 
Quand à la XTX, je n'en sais rien, je l'ai jamais conduite |
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