Huile de fourche

alfamoi · Posté le: 20.02.2009, 22:14:45 Sujet du message:

Bé merci tout le monde. Voilà de la réponse bien motivée!

Je vais déjà demander de changer l'huile pour une huile plus épaisse et en surcapacité. On verra pour le reste après (ca se change facilement les clapets? suis bille sur le sujet)

Puis, je n'ai encore que mille km, roulés proche du 0°, et sans virolos révélateurs... je manque donc encore de recul (mais j'aime pas sa façon de s'écraser au moindre freinage, et l'instabilité que ça occasionne...)

alfamoi · Posté le: 20.02.2009, 22:53:20 Sujet du message:

Ps: je voudrais éviter de devoir en arriver à cette extrémité Wink

fourche de Tuono...
http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=97024&stc=1&d=1227047874
http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=97025&stc=1&d=1227047898

Arnaud · Posté le: 21.02.2009, 09:35:36 Sujet du message:

Je me demande justement s'il n'existe pas des bouchons de fourche avec un réglage de précontrainte???

Sur la photo de Alfamoi, la fourche à l'air identique seul les bouchons sont différents...
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Vraoummmmmmmm

baz · Posté le: 21.02.2009, 10:37:04 Sujet du message:

Il faut que tu remplaces la fourches de ta Shiver Crying or Very sad

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Pour les rouleurs du 13, 04 et 83.

ToTo667x · Posté le: 21.02.2009, 11:10:18 Sujet du message: Re:

Ca revient quand même cher de changer la fourche alors qu'un changement de ressorts arrangerait sans doute l'affaire
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cricri · Posté le: 21.02.2009, 11:39:38 Sujet du message:

sur la dorso tu as en plus de la précontrainte un réglage en détente, ça permet de rattraper le "bon" réglage quand tu augmente la précontrainte.

ben sinon il reste la soluce universelle des cales au dessus des ressorts (ça revient au meme que les bouchons bleus réglables, mais faut ouvrir pour modifier)
je pense que 20 mm de cales ça doit suffir avec de l'huile plus épaisse et 10 ou 15 mm de hauteur d'huile en plus Smile

@+
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ToTo667x · Posté le: 21.02.2009, 11:42:50 Sujet du message: Re:

C'est jamais conseillé de rajouter de plus d'huile, mais je l'ai fait également pour ma SV alors je peux rien dire lol
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cricri · Posté le: 21.02.2009, 19:06:41 Sujet du message:

sur les fourches de TT, on à 50 mm de réglage en hauteur d'huile, plus tu te rapproches du maxi plus la fourche est dure en fin de course Wink

dans les faits on joue sur 20 mm entre le moins et le plus de hauteur d'huile, à moins de peser 22 kgs Very Happy

disons que c'est courrant comme réglage, mais qu'il ne faut pas dépasser le maxi constructeur, sous peine d'exploser les spys de fourches.

sur ma dorso par exemple, je pense en enlever un peu, car impossible d'utiliser tout le debattement de la fourche, il me reste 50 mm de tube,
en enlevant un peu d'huile (genre 1 cm de hauteur) ça devrait s'arranger et travailler plus en profondeur.
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c-moi · Posté le: 21.02.2009, 20:39:58 Sujet du message:

nikov · Posté le: 23.02.2009, 22:49:54 Sujet du message:

En fait il faudrait que les fourches puissent se régler comme celle de mon VTT! Fourche avec huille et air comprimé ( Manitou).On te fournis la pompe basse pression et tu regle à souhait la précontrainte et la détente...d'ailleur on retrouve souvent les mêmes fabriquants dans ces deux disciplines!
Quel plaisir de faire ses propres reglages en fonction des conditions ou de son humeur!

ToTo667x · Posté le: 23.02.2009, 23:23:51 Sujet du message: Re:

Sur ma XLR125 ça fonctionne comme ça : air/huile

On branche le compresseur et on règle la pression qu'on veut.
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cricri · Posté le: 23.02.2009, 23:26:28 Sujet du message:

c-moi · Posté le: 24.02.2009, 19:58:58 Sujet du message:

Ce sera sympa un petit CR quand tu auras fait tes modifs de fourche Smile

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Tant pis pour toi, c'est trop tard : La Z 750 est vendue

alfamoi · Posté le: 24.02.2009, 23:33:21 Sujet du message:

Bin pour moi, c'est râpé. Mon concess m'a convaincu de rouler encore un peu avec le réglage d'origine, histoire "de bien être sûr que le pack d'usine, étudié minutieusement en fonction de l'usage prévu pour la machine" ne me convient pas...