Ma shiver et son atelier, une longue histoire d'amour...

Viim

Bon bon bon, par où commencer?

Hum je vais faire court: une belle liste ça ira mieux qu'un suite de paragraphe sans queue ni tête Wink

Donc voici la liste, presque exhaustive, des problèmes que j'ai pu avoir avec ma shiver. Certains sont résolus, d'autres sont en cours, si j'y pense je tiendrai la liste à jour quand ça bougera!

- Freins flottants? Pas eu le temps d'en parler à mon concess pour le moment, mais mes 2 disques de frein avant semblent désolidarisés de leur disque de fixation. Ca bouge au niveau des rivets, sur tous les axes possibles. Me semblait pas qu'on était équipé de disques flottants, et surtout me semblait pas que ça bougeait autant quand j'ai reçu la meule. Si vous pouviez d'ailleurs me dire comment ça le fait chez vous j'apprecierai Wink

- Ma serrure de selle est morte. Le concess pense que quelqu'un a essayé de me la forcer, je pense qu'elle a été montée avec 2 mains gauches. Donc depuis que je l'ai je n'ai jamais vu le dessous de la selle, ce qui me pose un problème puisqu'il est nécessaire d'ôter la selle pour changer le support de plaque... Le machin qui bloque la serrure a été commandé, je l'attends...

- Mon commodo gauche a manifestement été assemblé un lendemain de fête. Les clignos passent mal et reviennent en place une fois sur deux. La gâchette d'appel de phare est merdeuse et reste en position une fois sur cinq. Commodo commandé, en attente...

- Mon concess m'a fait une blague pour le passage en 3 cartos! Ils ont chargé la carto bridée à 34cv à la place de la bonne... 4 jours passés en 34cv ça fait drôle, surtout que c'est moi qui leur ait solutionné le problème, eux commençaient déjà à vouloir appeler les ingénieurs d'Aprilia...

- J'ai les soucis de boites de vitesse que vous avez tous constatés sur les modèles d'essai, mais l'usure les a beaucoup limités. Pour trouver le point mort il faut passer par la 2. Il faut faire attention car le point mort peut être indiqué alors que la première est presque passée et que si l'embrayage est relaché la moto avance. Et j'ai aussi le faux point mort entre la 4 et la 5, de plus en plus discret, mais toujours là. Je vais rien demander la dessus, la moto a du caractère, ça ça en fait partie: j'ai appris à vivre avec et ça me va bien.

- Toujours en attente des poignées passager 2008... Quelqu'un les a commandées et reçues déjà par ici? Je commence à trouver le temps long.

- Mon compteur de vitesse est mort, avec lui tous les autres indicateurs (y compris l'odomètre, 1600 bornes économisées à la revente, c'est con mais ça me réjouit pas, je trouve ça malhonnête). Manifestement le capteur optique qui calcule la vitesse et tout le reste est mort. C'est en cours, mon concess appelle Aprilia pour savoir quoi faire. Je ne sais pas si c'est lié, mais depuis quelque temps la moto est perpétuellement en mode "SERVICE". A force on s'y habitue... Wink

- La loupiotte d'éclairage de la plaque a manifestement grillé, en grillant avec elle le joint juste au dessus d'elle. Elle a surement du se déplacer dans son espace, se mettre en contact avec le bord supérieur de sa cachette, tout cramer et elle y compris. A faire changer...

- Du liquide d'embrayage semble suinter de son réceptacle (à côté du commodo gauche sur le guidon). Je me demande si j'ai pas un problème d'étanchéité de son réservoir. C'est vraiment anecdotique, mais de l'anecdotique sur 2 ans et on se retrouve avec un embrayage HS. Pas encore signalé au concess.

- Et pour finir mon préféré: la pompe de liquide de refroidissement qui part en sucette. Ca a commencé par une petite flaque de liquide sous la moto a chaque démarrage pour finir par vider la moitié du réservoir à chaque course. La pompe a été commandée (2 semaines d'attente...) changée la semaine dernière, et depuis la moto chauffe beaucoup trop. En effet je continue à perdre du liquide qui suinte tout du long des caches (j'ai un décallage de 1 mm à certains endroits entre le bloc et le cache), donc je finis quand même par vider le réservoir même avec la nouvelle pompe. Donc j'ai le cul en feu, ma passagère aussi, et le ventilo se met en route en permanence pour compenser et ça fait un boucan terrible. L'enfer quoi.

Pour rassurer les nouveaux venus, je peux juste préciser la série de ma shiver: modèle 2007 d'essai chez un concessionnaire parisien. Ca ça veut dire moto sortie parmi les 100 premières de l'usine, et ça veut dire que j'ai une toute première série, un modèle que les mecs à l'usine découvraient en même temps qu'ils devaient les monter.... Perso je l'appelle mon prototype Smile

Si vous avez des problèmes similaires et voulez que je détaille, n'hésitez pas. Si vous avez eu ces problèmes et avez un retour d'expérience à faire dessus, n'hésitez pas non plus Wink

Soomduro · Posté le: 12.05.2008, 13:55:53 Sujet du message:

Salut Viim et bienvenu sur le forum

Ohh là là quand on lit ton message on a envie de partir en courrant.
Effectivement tu n'as pas été gaté, en général ça n'est pas dans les habitudes d'Aprilia d'avoir autant de petits problèmes. Je n'ai jamais eu aucun problème sur mon Falco.
Je pense que les Aprilias sont parmis les italiennes les plus fiables voir aussi bien que les japonnaises Wink

Maintenant il y a ton cas (particulier j'espère) Crying or Very sad

Comme tu le dis c'est surement une moto des pré-série qui a été montée entre le vendredi et le lundi le lendemain de jour de fête avec des pièces usinées à la va vite sur des machines en cours de réglage et montées par un apprenti qui était encore bouré...voilà quoi.
Peu importe les excuses Evil or Very Mad

j'espère que le SAV va se bouger le cul pour enlever leur image de guimauve pour que tu puisses retrouver une moto digne de la marque.
Et Banzaï Embarassed

heu non FORZAAAA !!! Wink

sorrow · Posté le: 12.05.2008, 19:07:23 Sujet du message:

Effectivement, c'est un triste bilan.

nico-22 · Posté le: 12.05.2008, 19:30:49 Sujet du message:

Ca fait peur quand même.

mettre 8000€ dans une moto et avoir que des enmerdes, moi ça me fait ch.....

J'espère que ça va s'arranger pour toi...

ToTo667x · Posté le: 12.05.2008, 20:48:56 Sujet du message: Re:

Si Aprilia était au niveau de Triumph ça serait remplacement pur et simple de la moto pour une neuve. C'est désolant de lire ça !
_________________
Pensez à vous localiser sur la carte des membres Wink

Viim · Posté le: 12.05.2008, 23:12:12 Sujet du message:

Merci pour les encouragements les gars, ça fait plaisir Razz

Je vous avoue qu'ici j'en rigole, mais demain ça va sérieusement chauffer avec mon concess. J'en ai marre d'être béta-testeur.

Et vous savez le plus triste? C'est que j'adore cette meule... Si encore je m'en foutais, je ferai tout pour me faire rembourser et point barre, mais là je suis tombé vraiment amoureux... donc j'ai du mal à m'énerver avec le mec Sad

Sinon on en rajoute une: je trouvais la moto particulièrement basse une fois posée sur la béquille. Je suis allé vérifié: les vibrations ont fait sauter 2 des 3 vis de fixation, la dernière n'étant plus accrochée que sur la moitié de sa longueur Confused

La meule aurait clairement pu partir aux choux au moment du béquillage, avec moi dessus par la même occasion. Sincèrement c'est pas passé loin.

J'ai resserré la dernière qui restait et demain direction la concession...

ToTo667x · Posté le: 13.05.2008, 09:22:49 Sujet du message: Re:

Je ne sais pas quoi ajouter, j'attends de lire ton compte rendu après être passé chez ton concess
_________________
Pensez à vous localiser sur la carte des membres Wink

Simi · Posté le: 13.05.2008, 11:59:37 Sujet du message:

ça refroidit...

Enb espérant que ça s'arrange vite !

max · Posté le: 13.05.2008, 20:58:31 Sujet du message:

slt à tous.

Voici les problèmes que j'ai pu rencontré:

Le lendemain de la reception de ma shiver, je trouve un ecrou posé sur le moteur entre les 2 cylindres. 1 ecrou du collecteur devissé!!!

2 jour apres: c'est mon compte tour qui délire, l'aiguille bloqué sur 6000 tr/min.

je m'arrete sur le coté de la route pour constater la panne. (je me dis ca commence bien)
Puis en repartant, les 6000 tr/m compteur correspondait au 1000 tr/min.(réel). Donc pour avoir le vrai régime, il fallait faire -6000

Lors du contact (mode test), l'aiguille montait par a coup jusqu'a 7000 maxi.

Viim · Posté le: 14.05.2008, 07:17:48 Sujet du message:

Wow, celle du compte tour elle est pas mal...

Tu peux nous en dire plus sur ta moto Max? Qu'on la situe par rapport à sa date de sortie d'usine?

max · Posté le: 14.05.2008, 12:15:36 Sujet du message:

c'est un modèle 2008

bam-31 · Posté le: 14.05.2008, 17:05:57 Sujet du message:

slt viim,

tu m'as foutu une belle trouille après tous tes déboires sur ta moto.
J'ai donc filé au garage faire qques vérifications.J'me couche sous la moto et là horreur le contre écrou de la béquille n'était plus à sa place,et 2 des vis de fixations desserrée. Surprised

Bon jusque là rien de très grave,je remet tout en place et serre correctement!
j'enlève la selle pour vérifier dessous également; mais impossible de la faire crocheter pour la repositionner.Le loquet ne fonctionne plus Sad

ça suinte également au niveau du réservoir de frein avant et embrayage. J'suis déjà aller voir mon concess (3 semaines en arrière) et il m'a dit qu'ils étaient trop rempli.il en a donc enlever un peu.ça suinte encore un peu
J'ai la selle qui se déchire déjà au niveau d'un angle sur l'avant droit.on va me la changer!
Par contre j'ai reçu la poignée passager il y à 2 semaines.madame est contente Very Happy

J'aivérifié mes disques.ils bougent dans le sens intérieur extérieur, mais c'est tout!
et les commodos j'ai pas eu de problème encore mais ils ont l'air un peu quincaille!

Je sors de chez aprilia ,je l'amène jeudi prochain;ils vont me remettre tout ça d'aplomb.
je vous tiens au courant!
bam

grotiti23 · Posté le: 14.05.2008, 23:34:41 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Je viens d'amener la mienne chez le concess pour l'intégration des 3 cartographies (j'espère qu'ils ne me metteront pas en mode 34ch) et pour un problème de compteur de vitesse.
En effet mon compteur de vitesse est HS comme Viim, plus d'indication de vitesse (reste à 0, parfois monte à 200 puis la seconde suivante à 100 puis 200 puis 0): capteur, came ou autre... Bref du grand n'importe quoi!!!
Ils vont chercher et je vous tiendrai au courant.

Pour info: modèle 2008 n°2470.

Je pense qu'on est pas au bout de nos surprise avec nos belles italiennes. Moi ca me gonfle déjà après à peine 1800kms.....

dadoo · Posté le: 15.05.2008, 10:59:01 Sujet du message: Re:

Grostiti, cela me semble ressembler plutot à une signaletique spécifique indiquant un incident détecté par la gestion electroniques et toute l'informatique embarqué. Les constructeurs utilisent souvent les compteurs pour signaler ce genre d'anomalies.

Tiens nous au courant en tout cas.
_________________
Sans le bi, y'a pas de plaisir...
Shiver Nero Competiton N°1055.

grotiti23 · Posté le: 15.05.2008, 22:58:41 Sujet du message:

non, je ne pense pas car je schématise avec 100 et 200
Mais j'ai parfois aussi 26km/h sur l'autoroute ou 0 tout au long ou tou autre vitesse entre 0 et 229 (le maxi qui s'est afiché!!)

Je vous tient au jus.
Normalement j'appelle demain